Эволюция корейского автопрома

[cop]

Смейтесь господа, смейтесь над корейцами, была у меня и шкода и есть кореец, следующий будет тоже кореец

[Dimoner]

(02-04-2010 22:37)cop :  Смейтесь господа, смейтесь над корейцами, была у меня и шкода и есть кореец, следующий будет тоже кореец

это ли жизненая авто мечта к которой надо стремится?)

просто какая-то ограниченая фраза не в обиду)))

[GuN]

ИМХО в попытке создать уникальный дизайн КИА Петер Шрайер достиг успеха, но чем дальш тем больше видны следы предидущих робот.(я про ауди - обратите внимание на торпеду оптимы). Зря кореяки Шраера наняли - он их погубит.

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  Да ну читайте анализ авторынка в Украине: первые строчки занимают хюндай, киа.

Да так и есть, и Шраер тут не причем. Причина тому - финансовые возможности населения нашей страны. Люди покупают максимум по своим деньгам. Именно по этой причине корейцы на первом месте и очень нелюбимый вами Тур пользуется спросом.
2bungee7 У вас уникальное мнение, но к сожелению, это мнение не разделяет большинство потребителей.Потребители, выбирая авто к примеру "С" класса, не будет целиться на максимум технологической новизны, а будет искать баланс цены и качевств.

З.Ы. Думаю хватит флудить, даже если "главные киаводы парятся в баньке". По-моему об этом уже намекнули.

[Майстер]

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  Да ну читайте анализ авторынка в Украине: первые строчки занимают хюндай, киа. У шкоды как не особо получается. Имеется ввиду общее кол-во проданных машин за месяц. Так это если учесть, что то что сейчас продается сделано без шрайера и не знаю как зовут дизайнера хюндая.

То, что первое место по продажам авто в Украине занимает ВАЗ, дальше с переменным успехом Kia, Заз, Hyundai, Деу, Чери, Гелли и тд ну никак не повод для гордости Украинцев, а быстрее наша трагедия. Сняли бы ЛОБИСКУЮ растаможку на авто, картина была б совсем другая. Ездили бы на Б/У шных 4-6 летних Мэрсах, Ауди, БМВ и фольцах и никто бы в сторону корейца не смотрел бы, не то что ваз заз. Вы гляньте на чём молдоване ездят- зависть берёт. Трасса Могилёв-Подольский - Бердичев, так званая Сталинка, мои наблюдения за пол часа: Украинские номера- Ланос, Амулет, Приора, Сенс, Славута, Нива. С Молдавскими номерами- Х5, МЛ, А6, БМВ 5 и тд. Вот и посмеёмся с молдован без своего автопрома- ЛОХИ.
В Европе картина совсем другая:
Назван самый продаваемый автомобиль Европы 2009 года

По итогам 2009 года самым продаваемым автомобилем Европы стал Volkswagen Golf. За 12 месяцев европейцы купили 571 тысячу 838 машин этой модели, что на 23,9 процента больше, чем годом ранее.

Второе место в рейтинге, составленном аналитической компанией JATO Dynamics, занимает Ford Fiesta: в 2009 году спрос на эту модель вырос на 44 процента - до 472 тысяч 91 автомобиля. Третье место досталось Peugeot 207 (367,1 тысячи машин) - продажи упали на 9,7 процента.

Рейтинг самых продаваемых автомобилей Европы:

VOLKSWAGEN GOLF
FORD FIESTA
PEUGEOT 207
RENAULT CLIO
VOLKSWAGEN POLO
OPEL/VAUXHALL CORSA
FORD FOCUS
FIAT PANDA
FIAT PUNTO
OPEL/VAUXHALL ASTRA

В рейтинге марок первое место по продажам удержал концерн Volkswagen, реализовавший за год 1,64 миллиона машин. Следом идут Ford (1,288 миллиона автомобилей) и Renault (1,087 миллиона штук). Четвертое и пятое место по итогам года заняли Opel и Fiat (1,057 и 1,009 миллиона машин за 12 месяцев).

[Capers]

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  Да ну читайте анализ авторынка в Украине: первые строчки занимают хюндай, киа. У шкоды как не особо получается. Имеется ввиду общее кол-во проданных машин за месяц. Так это если учесть, что то что сейчас продается сделано без шрайера и не знаю как зовут дизайнера хюндая.

A5 лидер продаж в своем классе. А то, что обнищавшему народу не хватает финансовых ресурсов на нормальные авто, вот и лидер - самый дешевый кореец... БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

[Jean]

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

А Вы себе задайте тот самый вопросс: "есть ли вообще доход в нашей стране"?????
По поводу корейцах о КИА ничего толком не знаю, а Хендай вроде нормик, Элантра, Соната + Туссан, Санта Фе и Веракруз, последний нового Мурано делает как с куста на целый корпус. По крайней мере японцев корейцы догнали, и по некоторым моделям обогнали.
А спрос в нашей стране будет на ту марку которая даст максимум-комплектация + минимум цена. пускай это будет даже жалкий китаец

[Capers]

(03-04-2010 10:07)Hacker :  

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

А Вы себе задайте тот самый вопросс: "есть ли вообще доход в нашей стране"?????
По поводу корейцах о КИА ничего толком не знаю, а Хендай вроде нормик, Элантра, Соната + Туссан, Санта Фе и Веракруз, последний нового Мурано делает как с куста на целый корпус. По крайней мере японцев корейцы догнали, и по некоторым моделям обогнали.
А спрос в нашей стране будет на ту марку которая даст максимум-комплектация + минимум цена. пускай это будет даже жалкий китаец

При этом Вы создаете спрос на РУмстер?

[Jean]

(03-04-2010 11:25)Capers :  

(03-04-2010 10:07)Hacker :  

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

А Вы себе задайте тот самый вопросс: "есть ли вообще доход в нашей стране"?????
По поводу корейцах о КИА ничего толком не знаю, а Хендай вроде нормик, Элантра, Соната + Туссан, Санта Фе и Веракруз, последний нового Мурано делает как с куста на целый корпус. По крайней мере японцев корейцы догнали, и по некоторым моделям обогнали.
А спрос в нашей стране будет на ту марку которая даст максимум-комплектация + минимум цена. пускай это будет даже жалкий китаец

При этом Вы создаете спрос на РУмстер?

Потому что Шкода мой любимый бренд. Этот бренд у моей семьи проверенный, у отца Окташа Тур 2.0 2005 года 175000 км. пробега, по сей день ездим и никаких проблем, только расходники.
А я уявляю что было бы с корейцем, он бы до 100 штук не дожил, либо его отец продал как все остальные продают их до 90 штук

[Capers]

(03-04-2010 11:48)Hacker :  

(03-04-2010 11:25)Capers :  

(03-04-2010 10:07)Hacker :  

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

А Вы себе задайте тот самый вопросс: "есть ли вообще доход в нашей стране"?????
По поводу корейцах о КИА ничего толком не знаю, а Хендай вроде нормик, Элантра, Соната + Туссан, Санта Фе и Веракруз, последний нового Мурано делает как с куста на целый корпус. По крайней мере японцев корейцы догнали, и по некоторым моделям обогнали.
А спрос в нашей стране будет на ту марку которая даст максимум-комплектация + минимум цена. пускай это будет даже жалкий китаец

При этом Вы создаете спрос на РУмстер?

Потому что Шкода мой любимый бренд. Этот бренд у моей семьи проверенный, у отца Окташа Тур 2.0 2005 года 175000 км. пробега, по сей день ездим и никаких проблем, только расходники.
А я уявляю что было бы с корейцем, он бы до 100 штук не дожил, либо его отец продал как все остальные продают их до 90 штук

Вот видите: сочетание цена и комплектация не самая лучшая, но при этом есть стабильный спрос. В этом и секрет. А вот на кореца подними цену(или доходы населения) и они не будут никому нужны как какая-то альтернатива.

[Jean]

(03-04-2010 11:58)Capers :  

(03-04-2010 11:48)Hacker :  

(03-04-2010 11:25)Capers :  

(03-04-2010 10:07)Hacker :  

(02-04-2010 19:54)bungee7 :  БЫли бы доходы - не были бы нужны эти хундаи...

А Вы себе задайте тот самый вопросс: "есть ли вообще доход в нашей стране"?????
По поводу корейцах о КИА ничего толком не знаю, а Хендай вроде нормик, Элантра, Соната + Туссан, Санта Фе и Веракруз, последний нового Мурано делает как с куста на целый корпус. По крайней мере японцев корейцы догнали, и по некоторым моделям обогнали.
А спрос в нашей стране будет на ту марку которая даст максимум-комплектация + минимум цена. пускай это будет даже жалкий китаец

При этом Вы создаете спрос на РУмстер?

Потому что Шкода мой любимый бренд. Этот бренд у моей семьи проверенный, у отца Окташа Тур 2.0 2005 года 175000 км. пробега, по сей день ездим и никаких проблем, только расходники.
А я уявляю что было бы с корейцем, он бы до 100 штук не дожил, либо его отец продал как все остальные продают их до 90 штук

Вот видите: сочетание цена и комплектация не самая лучшая, но при этом есть стабильный спрос. В этом и секрет. А вот на кореца подними цену(или доходы населения) и они не будут никому нужны как какая-то альтернатива.

Понимаете, когда человек переплачивает денюжку за немца (пускай это будет Фолькс, Шкода) и может себе это позволить, он понимает что:
1. Перепродажка будет лучше и выше
2. Сервисное обслуживание намного лучше и качественнее корейского
3. Никаких проблем с заменой запчастей и наличие их на складе
4. Работоспособность узловых агрегатов (хочется добавить понятие - долговечность).
Я ещё не разу не видел на авториа что бы корейца продавали в которого пробег свыше 190000, таких просто нету они не доживают до таких цифр.
А секрета никакого нету просто Шкода заработала не на том что все говорят цена/комплектация, а цена/долговечность, комплектация идёт на 2-м плане.
И по этот день так и есть, если хочешь хороший качественный автомобиль значит нужно немного переплатить, а если хочешь автомобиль который на трассе поломается но при этом ты с экономил так бери корейца, китайца.