Выбор LOGAN 1.5dCI полный фарш или Фабия 1.6.FL Active MT

[Шеф]

(22-12-2010 16:48)Andzhey :  .....(Нові Правила дорожнього руху вже не допускають люфту у швидкості +20 км., максимум 5км.).....

а с каких пор в правила что то решать будут? есть админ кодекс. по которому и выписывают протокол, в котором написано +21 уже нарушение остановят скажут, что новые правила и отпустят с богом... это всеравно что сейчас перед ж/д перездом если нет знака стоп, надо останавливаться как перед знаком... что то тыкают свое разпоряжение, можно посылать смело, - это внутрений указ...

ТС берите логан. а если соменаваетесь. на тестдрайв

[Capers]

Лога ндостаточно надежен знаю хорошо экземляр 2007 года, который проехал уже на сегодня 90 тыс.км. (1.4 МПИ). ТОлько плановые ТО+наконечник, сайленты и стойки скоро подойдут. Места больше, чем в Фабе(рост водителя Логана 189 см). З/Ч,Конечно дороже, чем на Шкоде и ТО тоже.

В Фабе тесновато. Тур здесь не показатель, потому что в нем тоже места мало, сзади вообще его нет в салоне. На Фабе за 30 тык пробега поменял сайленты и естойки запотели, так что по надежности примерно то на то и выходит...

В салоне Фаба приятная, внешне тоже лучше. Но это все субъективно. Делайте тест-драйв. К чему больше душа ляжет...

[0888]

(23-12-2010 08:59)Capers :  Делайте тест-драйв. К чему больше душа ляжет...

+1

[elected]

(22-12-2010 23:55)Tramp :  

(22-12-2010 18:08)Vtl :  

(22-12-2010 17:01)PopoFF :  Ты Логан с каким-то авто перепутал. Выбирал бы Фабию. ИМХО Фаба надёжнее и ремонтопригоднее.

Незнаю Общался на форуме логан-клуба ремонтопригодность Логана на высоте-ведь он простой "как двери", правда цены на запчасти Дизель на нем тоже древний еще с Канго, правда топливная нежная по сравнению со Туром. Но я хотел бы взять дизель не ради экономии, а дизель ради дизеля

Слухай, я в Дачах і їхніх видах моторах не дуже проінформований, але якщо як тут пишуть дизель від Кенгурятніка, то я тобі скажу- втікай від тої машини і не оглядайся Мій друг мав Кенгурятніка на 1.5 турбодізель- за 2 роки експлуатації він поміняв 4 турбіни, 3 рази робив форсункі і т.д. Так запчастини до нього знайти дуже важко. Вся справа в тому, що цей мотор не перетравлює наш дизель. Постійні проблеми з ним були. Пацан як продав того тазіка, то зарікся мати справи з Рено. Логан- то його "брат", тому нічого хорошого з тої покупки не буде. А в дизель фольца хоч води залий і він буде їздити без проблем.

Это наверное экземпляр такой попался либо лили в него совсем уж гадость. Новые коммонрейл (чесно нащет фольцевского 1.6CDI не знаю), но снова перешли к электро-магнитным форсункам вместо пьезо электрических, что несомненно огромный + в их живучести и ремонтопригодности.

[SergSh]

(22-12-2010 14:39)Vtl :  Проблема!!! Хотел Tour 1.9TDI его сняли с производства до А5 не дотягиваю. Остановился на Рено Логан 1.5dCI в полном фарше, но очень хочется шкоду остается только Фабия (возможно 1.6.МТ Active). В Logane привлекает надежность, простор, и расход. Фабия маловата (у меня рост 188см). Хотел бы услышеть мнения. Может кто предложит альтернативу?

Зайди еще на http://www.renault-dacia.com.ua/,там есть владельцы дизелька.

[Wrigleys]

Фабий в семье не было, но был один логан, прошел 105 тыс, плановое ТО + замена одного подшибника ступицы, у отца второй уже 110 прошел, тут немного побольше делали - саленблоки, подшибники ступиц, подушка двигателя порвалась. Скажу сразу - кто говорит, что сложно или дорого обслуживать не верьте, в обслуге простой как ВАЗ и намного дешевле чем Шкода. После Логана были, тур и А5, не сравнишь с Логаном (сейчас дизельные сеаты и у жены и у меня). Если подытожить, если вам нужен экономичный, просторный, доступный в обслуге и надежное авто с реально большим багажником берите Логан, если нужен комфорт в салоне и пристиж марки, берите фабию (кстати на ней вы при продаже потеряете меньше). А вообще я бы взял б/у дизельный турик или что то из ВАГа (как пример взял месяц назад Сеат Алтею 1.9 в полном фарше как и все сеаты 2008 года с пробегом 50К и еще на гарантии за 16К).

[G@ngster]

ТС, у меня рост 192см. , езжу на Fabia new уже 2,5 года, головой даже на кочках и трамплинах до потолка не достаю, за собой (т.е. на заднем сидении) сажусь без проблем, колени не упираются в переднюю сидуху. Места хватает с головой даже на хэтче.

По ходовой: моя машинка пробежала уже 89000км. Менял только расходники и вот месяц назад поменял передние стойки (командировка в Харьков - Сумы закончилась плачевно, 2 покрышки и 2 стойки). Больше проблем никаких небыло. Я за Фабию с немецким дизелем.

[zimin]

где-то в нете видел контору которая чипует только французов, так там этот мотор с 160 нт\м доводят до 210 нт\м.

[Vtl]

Спасибо всем за информацию!

Первое, что я определил для себя нужен тест-драйв!!!
После праздников постараюсь этим заняться, и тогда отпишусь о своих ощущениях.

Второе: я понял, что Фабий дизельных пока в продаже не намечается. По крайней мере пока, ведь все может быть.

Третье: дизельная фабия будет скорее всего common rail, а это как я понимаю опять проблема с топливом, прийдется лить евро(

Четверте: були висказування, що тікай від рено подалі))) Я сам так колись вважав. Але мова йшла про Канго 1.5 dCI, виникає питання: То була нова машина, чи ні? Бо ці екземпляри приїздять до нас зі скрученим пробігом, який в реалі був під 200тис. От звідки проблеми.

Пятое:Я хочу новую машину с дизельным двигателем. С удовольствием ездил бы на А5 (я от нее балдею) ,но нет возможности(((

[Maga]

+1 при таких обстоятельствах за Логан.
За дизель не скажу, но бензиновые у таксистов в Одессе с 2007 года намотали по 400-500 тыс, мужика встречал с пробегом за 700, при этом только плановое ТО, расходники . Когда то хотел себе взять семиместный, поэтому у многих интересовался.
Хвалят за надежность, неубиваемость подвески (ямы глотает на ура)