Опрос. Кто даёт копоти машине?

[FIDEL]

Цитата:Скажу так. Нормальная тихая работа двигателя до 4000 оборотов. Почему? Да потому что после этой цифры начинаются проворачиватся в седлах клапана. Поэтому тем у кого газ, рекомендуется крутить двигатель до 4000 оборотов. В результате клапана не проворачиваются, седла клапанов не стираются, клапана и горшки не прогорают. Если так будете ездить, то газ это только в +. При больше 4000 оборотов начинают в седлах проворачиватся клапана, что если на бензине то очень хорошо (так как бензин имеет смазывающее свойство) иногда делать. А вообще мотористы которые готовят моторы для кольца, кроса, и т.д. советуют обычный гражданский, СВОЙ мотор крутить до 5 тыс. оборотов максимум, а лучше не более 4 тыс. при повседневной езде. Только иногда давать до 5-ти . Обосновывают это тем, что ресурс у двигателя один он не снижается не повышается (в среднем). Но если с него всегда выжимать соки, то его ресурс резко снизится (результат тот-же, но работы двигатель выполнил на порядок больше). Также объясняется и то, что при форсировке двигателя ресурс его не снижается. Он остается таким-же. Снижается он от того что этот заряженный двигатель как правило выкручивают на полную, и хотят от него максимум от его возможностей.
П.с. Надеюсь я понятно выразился.

Мне непонятно. В чём разница между "Выжимать соки" и "форсировать"?

[Wasilich]

(12-02-2011 21:09)Sad :  Только иногда давать до 5-ти . Обосновывают это тем, что ресурс у двигателя один он не снижается не повышается (в среднем). Но если с него всегда выжимать соки, то его ресурс резко снизится (результат тот-же, но работы двигатель выполнил на порядок больше).

Мда... Тоже вопрос. А может вместо дать копоти залить и выездить пол бака бензина типа Mustang100 (или там 105-110 если такие есть)? Поршневая 1.6 МПИ вроде не расчитана на такие температуры сгорания, глядишь и прочистится просто при обыкновенной езде , и ресурс не уменьшится.

[FIDEL]

Цитата: FIDEL писал(а):

Цитата:У меня на MPI 1,6 ехать начинает только от 2,5 тыс. до 4,5 тыс.

истинно

Цитата:Согласен! Ну, а как в таком случае с расходом???

Расход 10-11 литров по городу (показания бортового компа)

[Sad]

(12-02-2011 23:11)FIDEL :  

Цитата:Скажу так. Нормальная тихая работа двигателя до 4000 оборотов. Почему? Да потому что после этой цифры начинаются проворачиватся в седлах клапана. Поэтому тем у кого газ, рекомендуется крутить двигатель до 4000 оборотов. В результате клапана не проворачиваются, седла клапанов не стираются, клапана и горшки не прогорают. Если так будете ездить, то газ это только в +. При больше 4000 оборотов начинают в седлах проворачиватся клапана, что если на бензине то очень хорошо (так как бензин имеет смазывающее свойство) иногда делать. А вообще мотористы которые готовят моторы для кольца, кроса, и т.д. советуют обычный гражданский, СВОЙ мотор крутить до 5 тыс. оборотов максимум, а лучше не более 4 тыс. при повседневной езде. Только иногда давать до 5-ти . Обосновывают это тем, что ресурс у двигателя один он не снижается не повышается (в среднем). Но если с него всегда выжимать соки, то его ресурс резко снизится (результат тот-же, но работы двигатель выполнил на порядок больше). Также объясняется и то, что при форсировке двигателя ресурс его не снижается. Он остается таким-же. Снижается он от того что этот заряженный двигатель как правило выкручивают на полную, и хотят от него максимум от его возможностей.
П.с. Надеюсь я понятно выразился.

Мне непонятно. В чём разница между "Выжимать соки" и "форсировать"?

Выжимать соки - это крутить до отсечки (иногда забывая что она есть) всегда ездить на максимуме оборотов.
Согласен гонщики ездят на отсечке, и всегда на максимуме крутящего момента и ЛС. Им важно КПД. Поэтому их двигателя одноразовые. Там большие зазоры в цилиндрах (дабы не заклинули поршня), сразу большой расход масла и .т.д. Они не обращают на ресурс. После каждой гонки двигатель перебирается в обязательном порядке. И так дальше. Вот это выжимать соки.
Форсировка - это я считаю увеличение КПД двигателя путем изменения его параметров ЛС и КМ. Расточка головы, кривые валы, жирная турбина, увеличеный ход поршня, и т.д.

[FIDEL]

Ну значит всё как я думал. Нефиг мучать машину. Тише едешь - дальше будешь. А очистка двигателя с помощью прогазовок, про которую пишут ребята - звучит, при всём уважении, всё-таки сомнительно. Какой-то там мастер об этом сказал, посоветовал...видали мы мастеров. В официальной инструкции о таком способе очистки ни слова. А если и хочется дать кренделей машине, то зачем оправдывать себя, что это на пользу. Это лишь в удовольствие.

[Sad]

(12-02-2011 23:31)FIDEL :  Ну значит всё как я думал. Нефиг мучать машину. Тише едешь - дальше будешь. А очистка двигателя с помощью прогазовок, про которую пишут ребята - звучит, при всём уважении, всё-таки сомнительно. Какой-то там мастер об этом сказал, посоветовал...видали мы мастеров. В официальной инструкции о таком способе очистки ни слова. А если и хочется дать кренделей машине, то зачем оправдывать себя, что это на пользу. Это лишь в удовольствие.

Нормально чистится движек если постоянно проехать со скоростью на оборотах 4000 киллометров 50 минимум. Плохо ездить как некоторые ТОШНИТЬ тоесть 2500 максимум. Есть такие люди.
А чистить форсунки лучше всего присадками в топливо. Ни в коем случае ультразвуком. Нашим форсункам от этого каюк. Скажу по секрету, на станциях при чистке форсунок с вас берут только деньги (ультразвуком). Никто их не чистит. Это запрещено, так как они выходят со строя. Они просто делают вид что чистят.

[Drakon]

(12-02-2011 19:21)Karbon :  

(12-02-2011 00:01)zema1.8T :  раз в день стабильно на 2-ой до 120км/ч ну и т.д. на новом мосту даю копати,нравитса джипов наказывать)))машинка вроде неругаетса)))

Вы это серьезно???

+1
Только в городе редко где можно так "дать копоти".
На 2-й крутит до 120-130, при чем набегает очень быстро
Но это в красную зону, кратковременно (что даже инструкция допускает).
Также при сильном желании можно и на 1-й прыгнуть до 60-70 и потом включить 4-ю и покатился не нарушая ПДД

Нормальный (оптимальный) режим, чтоб мотор не засирался - 4000-4500 об.

По-поводу того, что после трассы машинка в городе летает, то думаю по трассе мозги мотора подстроились под активную езду на высоких оборотах, что некоторое время будет продолжаться по городу.

[Gleb]

(12-02-2011 23:31)FIDEL :  Ну значит всё как я думал. Нефиг мучать машину. Тише едешь - дальше будешь. А очистка двигателя с помощью прогазовок, про которую пишут ребята - звучит, при всём уважении, всё-таки сомнительно. Какой-то там мастер об этом сказал, посоветовал...видали мы мастеров. В официальной инструкции о таком способе очистки ни слова.

Вам нужно четко понимать, что над каждой фразой мануала (не важно какого от машины или фена) думали не только спецы, но и куча прочих, удалённых от техники спецов, в частности юристов.
Потому что Вы, как рядовой юзер, правильно подметили "в мануале этого нет".
В мануале много чего хорошего нет, т.к тот, кто поймёт фразу не правильно и наделает беды, запросто обратится в суд аппелируя на мануал.
Например, в мануале рекомендовано глушить мотор при остановке более чем 40 сек, если правильно помню. Вы это выполняете?

[Karbon]

Гонщики

[FIDEL]

Цитата:Например, в мануале рекомендовано глушить мотор при остановке более чем 40 сек, если правильно помню. Вы это выполняете?Wink

Там написано, что если остановка больше 30 -40 секунд, то для экономии топлива лучше заглушить мотор. То есть экономнее будет вновь завести машину, чем держать её на холостом ходу больше этого времени. И для экологии это лучше. Я это прочёл, запомнил и стараюсь соблюдать. При этом сразу говорю -на светофоре не глушу))