Fabia 1.2, компрессия 13-9-6. Движку капец?

[Медведь]

Как говорят старые бывалые мотористы: "Лучше пи...ы мотору передать, чем недодать"...
Из своего опыта скажу - на этом моторе нельзя постоянно в натяжку, после того, как хорошо его покрутишь (до 4,5-5 тыс.обор) она и кушать меньше становиться и резвая как северный олень!)
2ТС: начинай с головы...
А вообще мотор такой в Чехии около 700 убитых енотов стоит, плюс доставка, плюс установка. пробеги у них там до 50-70 тык, но как на нем ездили гарантию не даст никто....
мой совет - раз сам сделай и будешь спокоен, что с ним все гуд...ИМХО!

[tflex]

Эти моторчики ремонтируются как обычные 4 цилиндровые!
мой мотор перебирали это зимой и оказалось:
- там стоят обычные гильзы а не алюминий с керамическим напылением
- ресурс занижен изза клапанов а точнее слабое место это их гнезда крепления ( это по словам спеца которые чинил мне движок )
- там можно легко разточить гильзу и вставить другой поршень ( на руском форуме писали что идеально подходит поршень с октавии 1,6 )
когда мо движок вскрывали он пробежал 125 000 при этом:
- выработка в цилиндрах минимальная
- Обнаружился брак одной гильзы ( она немного овально формы)
- основная причина потери компресии это нагар на клапанах ( всему виной присадки в бензине и его низкое качество )
- Износ цепи минимальный но я все же заменил цепь и натяжители ( натяжители пластиковые и в них просто огромные канавы были) шестеренки в полном порядке так что покупать полный ремкомплект не пришлось.
- также из расходников что пришлось заменить это Сальники коленвала
- заменил сразу и сцепление ( вот это самая дорогая запчасть )
как сказали мастера до следующего ремонта еще можна наездить 50-70 тысяч.
я брал все запчасти через знакомых с хорошей скидкой и за работу платил по божеским ценам.
Так что я не вижу смысла покупать Б/У движок, заниматься гемороем с оформлением ( или что там делать нужно чтобы гайци мозг не парили) просче 2 раза двигатель отремонтировать ( за этиже деньги, даже дешевле выйдет) а это грубо говоря еще 150 000 пробега что не скажешь о Б/У двигателе который может проехать 5 тысяч а может и 50тысяч....

[Лёха]

(30-03-2011 11:16)MX :  Да ничего там пробег у человека не скручен! Если только тут, на украинском форуме поискать, можно найти минимум 5 Фабий 1.2 у которых до 100т. км упала компрессия 1-го из цилиндров по разным причинам.

во еще один верит в "дедушка за хлебом раз в месяц ездил"
думаю что из этих 5-ти хорошо если один взял ее с ноля.... остальные купили после "дедушка...."

[MX]

(30-03-2011 11:18)Ulisss :  

(30-03-2011 11:16)MX :  К слову, производитель рекомендует не крутить двиг выше 3000

Это где прочитать такое можно?

Не поленился, пролистал элементарный МАНУАЛ на свою машину и там чёрным по-белому приблизительно следующее: "рекомендуется повышать передачу в диапазоне 2000-2500 в целях экономии топлива"; далее по тексту: "не стоит переключаться на высоких оборотах, т.к. это приводит к повышенным выбросам". И что удивительно: и то и другое верно! Ну разве что я бы поспорил с переключениями на 2000 на моём авто - пробовал лично, расход ещё больше чем на 4500.

Но никто не делает поправку что у нас бензин гавно, и что из-за него нагар на клапанах за 50 тысяч пробега такой, что уже и промывки всякие бессильны. Поэтому, общаясь с мотористами, которые "выходили" мой двигатель сделал вывод для себя: экология это канеш важно, но на конкретно этом двигателе в конкретно нашей стране я буду его крутить не меньше 3000-3500 (а частенько и выше ) до переключения.

---

сообщения объединены

---

(30-03-2011 14:14)Лёха :  

(30-03-2011 11:16)MX :  Да ничего там пробег у человека не скручен! Если только тут, на украинском форуме поискать, можно найти минимум 5 Фабий 1.2 у которых до 100т. км упала компрессия 1-го из цилиндров по разным причинам.

во еще один верит в "дедушка за хлебом раз в месяц ездил"
думаю что из этих 5-ти хорошо если один взял ее с ноля.... остальные купили после "дедушка...."

Блин, ну чесслово, некогда лопатить собственные посты двухгодичной давности на эту тему, и ответы тех "счастливчиков", которые тут в Украине взяли новые Фабы с 1.2 и столкнулись с этой проблемой.

Не верите? Ну Я например Ездил до 57 тысяч, аккуратно, машина была новенькая, я её жалел, не крутил выше 3000, всё как "доктор" (читай производитель) прописал. Машина к тому же была кредитная, брал её не на 1 год. И ЧТО??? Мотористы, вскрыв двигатель, на мои описанные выше доводы ответили: "Она что женщина, что ты её жалеешь??? Это МЕХАНИЗМ, у которого есть свои нюансы, и главное - чувствительность к качеству топлива!".

Так что вы уж простите, но самому себе я склонен доверять

[Ulisss]

(30-03-2011 14:14)MX :  "рекомендуется повышать передачу в диапазоне 2000-2500 в целях экономии топлива"; далее по тексту: "не стоит переключаться на высоких оборотах, т.к. это приводит к повышенным выбросам".

Ну да, это в угоду экологии все...

(30-03-2011 14:14)MX :  самому себе я склонен доверять

Та ради бога, это ж как выбор религии, каждому свое

[Шеф]

я бывает и на второй до 60ти разгоняюсь от настроения зависит

[yuristkonsult]

(30-03-2011 18:07)Шеф :  я бывает и на второй до 60ти разгоняюсь от настроения зависит

а я інколи до 120

[tflex]

Я стараюсь переключать на 3000-3200 тогда расход меньше ( моментальный по бортовому компу ) и моторчик ровнее работает!
- Хотя иногда таю под хвост до отстрела чтобы вся гадость, которая насобирала в цилиндрах, по вылетала

[yuristkonsult]

(30-03-2011 19:33)AsianCars :  не флуди в темке. тут разговор ведётся про двиглы 1,2 а не 1,8.

не нервуйся так, заздрість погане почуття

[Шеф]

до отстрела еще не гонял, срашно как то, но до 5к, бывало