Увеличение клиренса

[Turbo4x4]

Всем доброго времени суток наконец-то появилась минутка свободного времени.
По просьбам одноклубников хочу поделиться размерами проставок при помощи которых можно приподнять филейную часть авто от 25 до 50мм
Выглядит это примерно так:


Правда есть нюанс, размеры этих проставок необходимо корректировать под конкретное авто. Ну например: данный комплект был приобретен с целью использования прицепа на турике, но диаметр нижнего витка на втс-ке хорошо видно по снятой пластине имеет почти 55 мм
Посадочное место на проставке имеет 61мм. но это легко исправить обрезкой нескольких сантиметров пружины. При самостоятельном изготовлении подобных проставок - диаметр лучше подгонять под нужный размер пружин.
Едем дальше:
Это касается и нижней части проставки, хотя разница в 3 мм погоды не сделает

Потому что проставка прикручивается на своё место при помощи шайбы с первого фото.
Также интересный момент с резьбой, она не совсем стандартная

Дальше просто замеры, глубина посадочного 12мм
Глубина резьбы крепежного болта 25мм
Глубина внутри проставки 25мм

Где-то так. Точите на здоровье

[makedonsky]

спасибо

[Yurkinson]

PS: IMHO дешевле и надёжней выточить комплект проставок фиксированной высоты ибо обычно наблюдаю две крайности, подразумевающие то, что или "надо занижаться" или "клиренса мало".
Первый вариант сам собой отпадает, а вот по второму - под задние пружины тура хэтча четырех-сантиметровые проставки ставятся с большим трудом и только со стяжками пружин. Можно предположить, что на постоянной основе ни установка бОльших по высоте проставок, ни ежедневная регулярная регулировка клиренса не имеет практического смысла.
Установка регулируемой проставки имеет, вероятно, целесообразность для любителей регулярно что-то тяжелое перевозить с компенсацией просадки, но более жесткую пружину (такую как ППД) такая проставка заменить всё равно не в состоянии, да и регулярную регулировку вряд ли назовёшь приятным занятием. Для нерегулярных перевозов тяжестей я бы смотрел в сторону межвитковых пневмовставок, а для регулярных надо ставить родную ППД пружину.

При воспроизведении указанной проставки я бы рекомендовал:
- посадочную поверхность для пружины подгонять под стоковую тонкостенную проставку, устанавливаемую под нижний виток. Её наличие упростит последующую регулировку;
- резьбовое крепление самой поставки можно заменить на проточенный паз (см рис по ссылке http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=80783 ) - отбортовка у тура достаточно высокая, сама проставка отлично прижимается пружиной и чем выше проставка, тем сильнее.

[radmskijj]

вещь хорошая.Получится джип какой-то,я на оборот по ниже люблю.

[Владислав]

(30-03-2015 12:10)radmskijj :   вещь хорошая.Получится джип какой-то,я на оборот по ниже люблю.

Ну тут кому чё надо. Я себе тоже -30 мм сделал.