Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[wywiadowca1980]

Куски шланга 4 мм подложил.
На мое удивление авто поехало заметно лучше…, возможно таки оно травило из этих двух штуцеров N75
На данный момент шипение стало тише, но все равно есть от 2000 до 3000 тыс. об. двс, как раз в тот момент, когда начинает работать турбина.
Как-то так

И еще вопрос.
Чем можно заменить вот эту трубку?
Отдать за оригинальный кусок резинки 8L0145718C целых 900-1000 грн. как минимум "злочин"!

Силиконовая вакуумная трубка 6 мм пойдет?

[Crazychal]

(13-10-2016 18:48)V-Al :  как вариант-датчик гура

Датчик - жабка педали сцепления можкт так себя проявлять?

---

---

Покатался при выкл. климате все норм не подгазовывает. Как трлько вкл. климат сразу подгазовывает на холостом и при движении, переключаю на нейтрали подвисают обороты

[sashavin]

сегодня и я себе поставил клапан n75 от tsi, брал на 150 сил, получилось как-то так, завтра буду тестить

[wywiadowca1980]

(30-10-2016 19:19)sashavin :  .... получилось как-то так, завтра буду тестить

Как то он не так установлен... или плохо видно по фото
Вы точно тем, что нужно штуцером в гусеницу вставили?
Фишка питания должна быть сверху, а у вас с боку

P.S. Что за форсунки ГБО стоят?
Если хорошие, а не Вальтеки 30-ки и т.п., то рекомендую поставить фильтр тонкой очистки с отстойником!!!

[sashavin]

подключил согласно фото в сообщении #22, а то что фишка сбоку так это я переходнички поставил, так вроде как приятней смотрится да и у меня там фильтр газовый стоит так что фишкой к верху не поставишь в фильтр упираеться, а так вроде пофеншую

---

---

одно из установочных фото

[sashavin]

(30-10-2016 19:57)wywiadowca1980 :  P.S. Что за форсунки ГБО стоят?
Если хорошие, а не Вальтеки 30-ки и т.п., то рекомендую поставить фильтр тонкой очистки с отстойником!!!

форсунки HANA, а что именно за фильтр вы имеете ввиду?

[nikish]

(01-11-2016 13:05)sashavin :  

(30-10-2016 19:57)wywiadowca1980 :  P.S. Что за форсунки ГБО стоят?
Если хорошие, а не Вальтеки 30-ки и т.п., то рекомендую поставить фильтр тонкой очистки с отстойником!!!

форсунки HANA, а что именно за фильтр вы имеете ввиду?

Например alex ultra 360.

[wywiadowca1980]

(01-11-2016 13:05)sashavin :  форсунки HANA, а что именно за фильтр вы имеете ввиду?

Форсунки хорошие (если настоящие) и требуют к себе уважения в виде фильтра тонкой очистки с отстойником.
Ставить можете любой фирмы, потом только картридж менять раз в 10-12 тыс. (его цена от 60 до 100 грн.) и выливать из колбы весь тот черный деготь, который ваш нынешний фильтр чистит плохо....

Как вариант, цена/качество это (Alex Ultra 360)
Или вот на выбор для примера ссылка:
http://lpgtech.ua/filtry/filtry-tonkoj-o...i/?page=10

Если купите фильтр с отстойником под универсальный картридж, то фильтр в него как на фото №1 брать НЕ рекомендую (гуавно), ставьте только те, что по 60-70 грн. (на фото №2 с металлической сеткой):

[sashavin]

спасибо за подсказку на днях займусь этим вопросом

[wywiadowca1980]

(06-10-2016 19:36)wywiadowca1980 :  Сальники клапанов заменил
Пока проехал только около 200 км.
Посмотрим сколько сожрет масла 5W30 за 1000 км.
Сальники ставил вот эти - VAG 057 109 675, стали плотно, как родные.

А вот родные сальники клапанов за 9 лет авто превратились в пластмасс!
Понятно, что нормально они уже ничего держать не могли...

Короче говоря расход масла НЕ изменился.....
Как брала 200-300 грамм залитого ДО замены МСК моторного масла Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (VW 502.00; VW 505.00; VW 505.01) на 1000 км так и берет....

Даже не знаю, что еще делать
Попробую для начала перейти на обычное масло 5W40 (VW 502/505) без С3, а там поглядим.....
Может попробовать разкоксовать кольца?
Хотя при компресси в 12 атм в каждом цилиндре....., врядли это поможет