Нужен толковый диагност для AGU или "возвращаем к жизни старенький 1.8Т" :)

[wywiadowca1980]

(02-10-2016 11:07)V-Al :  ============ МСК Victor Reinz не ставь! Не подделку найти нереально. Эрлинг тож самое.. Лучше Corteco 19034072 VA3 6-8(внутр.диам. 5мм). А еще лучше Corteco 12016586 VA3 6-24 (если найдешь где, т.к они ближе всего к оригиналу 036109675а VA3 6-24 , т.е у них внутр. диаметр как и в ориг. 4.7мм). Ну и через установочные гильзы обязательно! И еще, при засухаривании. очень аккуратно при установке впускных пружин, чтоб без перекоса (часто бывает), иначе клапан оборвет 100%.

На счет Victor Reinz согласен!
Обходил весь автобазар на "Вересневой" в Киеве, плюс отказался от трех заказов в Интернет магазинах, в т.ч. и от "полухваленого Экзиста".
Хорошо, что заранее просмотрел видео "Травникова" (и не только) на тему как отличить паленые колпачки Рейнз от настоящих.... Короче по Киеву пока настоящих МСК Victor Reinz тупо НЕ нашел
Купил мск Elring с номером - 403.730. Внешне вроде как не подделка, упакованы в запаянную пленку с логотипом и т.д. На каждом колпачке на резиновой части (по кругу) четким шрифтом написан номер 403.730, а с другой стороны Elring.
Также уже купил прокладку клапан.крышки и натяжителя цепи - тоже Elring, а вот 2 сальника валов взял Victor Reinz (в оригинальной картонной упаковке с инструкцией по установке "аля без масла").

Параллельно на Экзисте заказал вот эти мск - VAG 057 109 675 по 15 грн. за 1 шт., они фиг знает для какого мотора (в Экзисте тоже не знают), но по их каталогу идут как аналог VAG 036109675А и аналог Corteco 19034072, только в 10 раз дешевле Завтра их заберу и посмотрю визуально на, что они похожи....

Все эти мск идут с 6 мм внутреннего диаметра!

Думаете Corteco 12016586 или 19034072 будет лучше чем VAG 057 109 675 ???

---

---

(02-10-2016 10:15)nikish :  Там же (на новом n75 другие размеры) их менять нужно или подматывать фум ленту; термоусадку или какой-то кусочек шланга с меньшим диаметром нужно чтобы это все дело обжалось?

Я отрезал 2 см от вакуумной трубки (идет на вакуум к редуктору ГБО-4) и одел ее на ту часть N75, что вставляется в "гусеницу", потому как она реально тоньше, чем отверстие в "гусенице" плюс само собой обжать хомутом Norma!
Остальные 2 трубки N75 TSI в подматываниях НЕ нуждаются.
Просто хомут Norma 8-12 в помощь и все

[V-Al]

VAG 036109675А идут черные(их фиг найдешь где) , а VAG 057 109 675 это уже последующий их аналог. В упаковке будет тот же зеленый кортэко. Смысл их покупать?



========== на фото видно, как внутр. диаметры их отличаются..

[nikish]

Тут такая пьянка пошла что мне аж интересно стало или мой n75 держит давление. Проверка 1bar увенчалась успехом. Думаю нет смысла менять на tsi?

[V-Al]

(02-10-2016 19:19)nikish :  Тут такая пьянка пошла что мне аж интересно стало или мой n75 держит давление. Проверка 1bar увенчалась успехом. Думаю нет смысла менять на tsi?

Похоже, что нет

[overlordrev2]

А я поменяю, свой не проверял. Но если и держит, то явно не на долго.

[nikish]

(02-10-2016 20:49)overlordrev2 :  А я поменяю, свой не проверял. Но если и держит, то явно не на долго.

Погоди, мож и я буду. Вчера тупняк напал и не совсем верно проверил (сегодня перепроверю еще раз и думаю не такая радужная картинка будет).

[yuristkonsult]

А як його правильно перевірити?
Мож і мені таке потрібно

[overlordrev2]

(03-10-2016 05:38)nikish :  

(02-10-2016 20:49)overlordrev2 :  А я поменяю, свой не проверял. Но если и держит, то явно не на долго.

Погоди, мож и я буду. Вчера тупняк напал и не совсем верно проверил (сегодня перепроверю еще раз и думаю не такая радужная картинка будет).

Напишешь- наберешь. Вместе закажем.

[nikish]

Удалено

[wywiadowca1980]

Сальники клапанов заменил
Пока проехал только около 200 км.
Посмотрим сколько сожрет масла 5W30 за 1000 км.
Сальники ставил вот эти - VAG 057 109 675, стали плотно, как родные.

А вот родные сальники клапанов за 9 лет авто превратились в пластмасс!
Понятно, что нормально они уже ничего держать не могли...