Автомат vs механика

[morphius]

(25-07-2018 20:20)Levchyk :  А для зими є повний привід і зміна стилю водіння (стосується і водіїв на механіці).

Действительно, зимой ездить надо только на полном приводе+акпп+адаптивный круиз, а не на дешманских корчах. Ну и что-то для лета желательно тоже иметь, судя по Вашей логике. А Вы, простите, на каком автомобиле ездите летом, а на каком зимой?

[Odessit]

Ребята, топить за механику в 2018 это моветон.

[WhiteBear]

(25-07-2018 20:30)Odessit :  Ребята, топить за механику в 2018 это моветон.

Угу. Надо написать в маркетинг ВАГа, что они лоханулись там своими Audi TT RS и Golf R. ))
P.S. Coppи, Audi TT RS таки вычеркиваем)) Но, остались еще БРЕНДЫ для истинных любителей хардкорда

Цитата:У тебя какая-то упоротая логика.
1) здесь речь идет о гражданских машинах на каждый день, а не о спорт тачках
2) 99% ТТ РС и Гольф R продаются на роботе, догадываешься почему?

У меня нормальная логика. Як к тому, что МКПП имеет свои достоинства, и выбирая авто лично я не видел смысла дополнительно оплачивать ненужный мне функционал))
Этим мне, например, нравиться Мазда, что они не идут за трендами (типа создание гибридных авто и отказ от МКПП в дорогих версиях), а предлагают инновации и выбор для потребителя.

[morphius]

(25-07-2018 20:30)Odessit :  Ребята, топить за механику в 2018 это моветон.

Так у Вас же в подписи М/Т
Или это что-то другое означает?

[Odessit]

(25-07-2018 20:39)WhiteBear :  

(25-07-2018 20:30)Odessit :  Ребята, топить за механику в 2018 это моветон.

Угу. Надо написать в маркетинг ВАГа, что они лоханулись там своими Audi TT RS и Golf R. ))

У тебя какая-то упоротая логика.
1) здесь речь идет о гражданских машинах на каждый день, а не о спорт тачках

2) 99% ТТ РС и Гольф R продаются на роботе, догадываешься почему?

---

---

(25-07-2018 20:44)morphius :  

(25-07-2018 20:30)Odessit :  Ребята, топить за механику в 2018 это моветон.

Так у Вас же в подписи М/Т
Или это что-то другое означает?

Да у меня машина на ручке. Октавия на мой взгляд самое лучшее что было и есть на рынке, поэтому я смирился с вариантом авто с лишней педалью. Мне не нравился этот dq200 и не нравится.
Если бы покупал сейчас то взял бы дизель на роботе, он сейчас штуки на 2,5 дешевле чем когда я брал свою. Тогда он стоил слишком дорого. Разница между моей и дизелем на роботе была около 7 000$, за такие бабки я поработаю палкой-мешалкой

[XapeK]

А здесь пытаются убедить, что механика лучше?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Odessit]

(25-07-2018 21:12)XapeK :  А здесь пытаются убедить, что механика лучше?

Нужно принять участие в холиваре мех vs акпп, тк скоро такой возможности не будет

[Gamester]

(25-07-2018 12:08)morphius :  Я знаю как пользоваться круизом и в теории и на практике. Единственная трасса, где можно нормально пользоваться это Киев-Чоп до Ровно при скорости до 120 ну и если до 100, то список можно расширить.

---

---

Адаптивный да - хорошая штука. Но тут уже вопрос в том, готов ли потенциальный владелец переплатить за дсг+адаптивный круиз+скорее всего комплектацией амбишн не обойтись + последующее обслуживание дсг + более частая замена расходников тормозной системы. Лично я разницу потратил бы на другие нужды. Ну а если денег некуда девать, то да - надо брать.

Круизом можно пользоваться на трассах Киев-Полтава. Киев-Одесса. Днепр-Запорожье. Одесса-Херсон. Ну и на однополосных при небольшой загруженности.
Адаптивным круизом как я уже сказал можно даже в городе не говоря о трассах очень удобно.
Адаптивных круиз доступен и в амбишен. DSG нужно только чтобы оценить весь кайф от адаптив.
По поводу расходников. То ESP тоже сильнее изнашивает тормозные колодки. Особенно задние. Так может отказаться?
В дополнение к ACC получаем гейт ревизии High, который позволяет доустанавливать другие приятные опции и расширенный блок ESP для DSG.
В нагрузку к ACC идёт Front Assist. Который даже с выключенным ACC предупреждает и тормозит в экстренных ситуациях. Насколько я понял front assist это уже стандарт для Европы как было ESP. Ещё ACC не даёт выполнять опережение по правой полосе транспортное средство которое движется по левой. Он притормаживает.

[shurken]

(25-07-2018 21:12)XapeK :  А здесь пытаются убедить, что механика лучше?


Sent from my iPhone using Tapatalk

А это не так?

[Gamester]

(25-07-2018 16:32)WhiteBear :  

(25-07-2018 16:09)Blekster :  Как вообще в 2018м году можно покупать ежедневное авто на МКП?

Преимущества МКП:
1. Экономичность (за исключением некоторых коробок, где более 6 передач) по топливу и по маслу для КП;
2. Надежность;
3. Стоимость;
4. Контроль и производительность (особенно на двигателях маленького объема (1.4 и меньше) и в сложных (внедорожных) условиях);
5.Техника торможение двигателем;
6. Старт двигателя с "толкача"
7. Фан (удовольствие, не путать с комфортом) от вождения + Вrake assistance + Адаптивный круиз
Оппонируйте?

1. DSG экономичнее механики.
4. У нее есть режим типтрона т.е. ручного режима с подрулевой переключателями.
5.DSG тормозит двигателем.
6. Не уверен что современные авто с МКП можно заводить с толкача.
7. Фан. На механике его нет ибо адаптивный круиз контроль работает свыше 30 км в час в городе особо не поездишь. После того как распробуешь как быстро переключает передачи dsg за ручку не хочется.