!!! Проблема с иммобилайзером на Octavia tour 2005 1.8 turbo

[DenPUSH]

При включении зажигания моргает лампочка иммобилайзера, заводишь машину, а она тут же глохнет. Пробовал другой ключ не помогает, батарейки тоже менял. На шкодовской сто без кода иммобилайзера ничего сделать не могут. Код не сохранился. Пытались получить код через он-лайн на диагностическом стенде с Германского сервака - диагностика в он-лайне, а машину не видит и код не выдаёт.
Что делать???

[Scorpio]

есть вариант вычитать код иммо у кулибиных, напиши Жене aka "smip".
Думаю он сможет помочь

[test]

В Он -лайне кода невидно .Возможны проблемы с самим иммоб.
Требуется диагностика.

[V_Al]

DenPUSH :Пробовал другой ключ не помогает, батарейки тоже менял. На шкодовской сто без кода иммобилайзера ничего сделать не могут. Код не сохранился. Что делать???

=========== Батарейки тут не причем. Там код в ключе на магнитной пластинке..

Надо давить официалов , чтоб запросили код по вину.
Иначе замены ECU не избежать((.

[smip]

V_Al :Надо давить официалов , чтоб запросили код по вину.
Иначе замены ECU не избежать((.

Не пишите больше чушь.
Вычитываеться из приборки или из ЭБУ.
По сути самой проблемы,бывает такое,подгорают каналы иммо на приборке и перестаёт видеть ключь. Лечиться пропайкой. Если не поможет,поменять приборку. Подойдёт с любого тура,кодируется под мотор и комплектацию,оцифровку и дампфы переставишь со своего.

[CNH]

А,что на официалке говорят?По идее (но это на Хонде) ,проблема включает в себя три компонента - блок управлением впрыска ЭБУ - блок иммобилайзера ИБ - ключь.Бывает такое,что ИБ перестаёт распознавать ключь и не посылает ЭБУ сигнал,о подтверждеинии кода.Но часто бывает и банальные проблемы (техические) выпал разьём антены имобилайзера (в замке ключа) или перегнулся-переломался провод...или один из проводов соединяющий один из трёх составляющих системы работы иммобилайзера.Мне хорошо помнится ситуация (в далёкие 90-е) приехали новые CR-V,мы их проверять одним ключём заводятся другим нет...неделю себе мозги долбали пока не стали обращать внимание на дополнительные предохранители валяющиеся в пепельницах ...отвечающих за питание блока ЭБУ .Проверь все предохранители может у тебя подобная ситуация хотя системы технически естественно отличаются у разных производителей.Но ,что самое странное ,что на оф.сервисе не решили проблему мы ,как правило машину "поднимали" максимум за 10-15 минут...по крайней мере точно определяли ,что неисправно.У тебя в последнее время никто в щиток приборов не лазил?И вообще напиши после чего ключики стали - "чужими"И пока не заморачивайся с заменами ЭБУ-ИБ и тд....Удачи!

[DenPUSH]

Ок!
В приборку лазил, но сам, за недели две до этого, но ничего военного не делал, просто снял, посмотрел на светодиоды и обратно аккуратно поставил. Но теперь буду проверять и там.Возможно контакты на клеймах.
Сегодня отогнал толковым ребятам. Они открыли контролер и подпоялись к микрухе(8 ножек) EPROM - пробовали считать коды, сказали, что завтра считают. Попробуют привязать всё с этими кодами заново и завести. Если нет, то на оф.СТО дали гарантию, что с кодами сделают за 3 сек. Если не поможет, спасибо за подсказки, где ещё могут быть варианты поломок, буду перебирать эти варианты. Отпишусь, расскажу...

[DenPUSH]

Проблему нашли, в приборке подгорели две ножки у eprom-микросхемы, которая отвечает за иммобилайзер. Её поменяли, но результат не поменялся, всё равно не заводится и моргает лампочка иммо.
вычитывали её - пустая, в блоке управления тоже есть такая - она тоже почему-то пустая. Где же коды??? Может поэтому не заводится???
И как их можно ещё получить???

[smip]

Вычитывается спец-прогами

[cccp]

а может все дело в антенне иммо?