Резина(шины)/диски (зимняя/летняя, и всё всё о ней)

[Gr_Vetal]

Моя позиція літо є літом, а зама зимою, я всесезонку не визнаю.

[egorka]

(24-12-2023 22:34)Gr_Vetal :  Моя позиція літо є літом, а зама зимою, я всесезонку не визнаю.

Згоден. Але зараз такі зими , сьогодні +7

[Cossack]

(25-12-2023 16:46)egorka :  Але зараз такі зими , сьогодні +7

вночі хурделило, зранку на машині 15 см снігу, а під колесами сніжна кашка, а вже в обід - таки да +7 і все розтало.

[egorka]

(26-12-2023 09:45)Cossack :  

(25-12-2023 16:46)egorka :  Але зараз такі зими , сьогодні +7

вночі хурделило, зранку на машині 15 см снігу, а під колесами сніжна кашка, а вже в обід - таки да +7 і все розтало.

Зранку на зимі а вдень переобути на літо

[Vitaly_N]

Нещодавно експерти з Іспанії досліджували, які марки автомобільних шин найбільш довговічні і можуть проїхати найбільше кілометрів перед тим, як їхній протектор зноситься до мінімально допустимого рівня (1,6 мм).

В результаті дослідження склали список з 20 виробників шин, відсортованих за тим, скільки кілометрів можна проїхати на їхніх шинах до того, як вони стануть непридатними для використання.

Ось список виробників шин та відстань, на яку можуть проїхати їхні шини до того, як стануть непридатними для використання:

1. Yokohama – 44 634 км
2. Michelin – 44 187 км
3. Vredestein – 42 973 км
4. Toyo – 42 406 км
5. Continental – 41 943 км
6. Uniroyal – 41 902 км
7. Dunlop – 41 139 км
8. Bridgestone – 40 693 км
9. Goodyear – 40 271 км
10. Hankook – 39 649 км
11. Pirelli – 39 312 км
12. Kleber – 37 737 км
13. Fulda – 37 650 км
14. BFGoodrich – 37 568 км
15. Nankang – 37 050 км
16. Firestone – 36 599 км
17. Nokian – 34 141 км
18. Kumho – 34 001 км
19. Barum – 30 149 км
20. Mabor – 29 408 км

[Oleg1987]

Взяв пару китаю Triangle
Що сказати, за свої гроші дуже навіть з нашими преміорі не зрівняти!
При таких зимах як зараз..., можна міняти що 2+ роки(ціна питання).
Кому дешево і сердито то рекомендую.

[Ozzy]

(01-03-2024 07:01)Oleg1987 :  Взяв пару китаю

тоже так случилось что взял на прошлую зиму комплект китая
Kapsen AW-33 как для размера 235/50-18 очень сладкая цена была, и свежак по дате изготовления, после шиповки от нокиана понятно что намного тише и комфортнее на любых скоростях, снег держит также, лед на удивление не намного хуже, понятно что с шипом не сравнить, но все таки как для фрикционки то я был приятно удивлен. перед зимой брал за 11 тыщ, сейчас посмотрел цена уже 16.5...
из минусов такого управления как на лете понятно что нет, но управляемость на асфальте на шиповке лучше, т.к. протектор очень мягкий и машина при температурах выше 0 с запозданием реагирует на руль))) нужно привыкнуть, но в целом не мешает ездить по прямой до 200 ))) в поворотах тоже вполне прогнозируемо на скоростях до 160, и в лужи влетал на больших скоростях, понятно что ловил аквапланирование но в целом остался доволен

[Martine]

(01-03-2024 07:01)Oleg1987 :  ... з нашими преміорі не зрівняти!

А мені Premiorri ViaMaggiore Z Plus (зима) зайшла. Тільки дуже гуде, зараза. По снігу і льоду не чим не гірше Хаккапелітти(як на мою думку).
Звісно я не гонщик, виключно в городі. На трасі мабудь ні, бо від гулу і чердак повернеться.

[AlexB]

На октавии а7 сейчас стоит резина 225/50 р17. Нигде не затирает ни при полном вывороте ни при полном сжатии пружины. Хочу поставить 235/50 р17. Не будет ли затирать при каком-либо положении? Высота покрышки увеличится на 5 мм и ширина на 10 мм.
И ещё. Как все таки меняется сцепление с дорогой при увеличении ширины резины? Вроде как должно увеличится. Но почему на зиму уже советуют? Изза большего давления на поверхность? Но если у широкой резины сцепление лучше то она будет меньше скользить или наоборот больше скользить из-за меньшего давления на поверхность? Но коньки же наоборот узкими делают и лыжи тоже впринципе. Короче я запутался

[StaSok]

а для чого вам на дохлому 2л диз така широка резина, не подобається павильність показників приборної панелі. по ширині буде краще тормозити але розхід більше і шуміти більше разом з вартістю покришки і вагою, що негативно вплине на все
кліренс простіше проставками піднімати