ГБО - Общая Тема

[wywiadowca1980]

(10-02-2019 21:12)Alex66 :  Там встроенная закрытая коррекция по давлению. Но у вас скорей перекомпенсация идет по температуре газа. Забросы не так страшны, как вам кажется. Особенно при нормальных форсунках. Но на турбо должны подбираться сразу нормальные. Мягкий выход из Cut Off там тоже можно программно сделать.

Забросы/просадки давления при тапка в пол и так до 4800 оборотов (дальше сделал переход на бензин) больше не беспокоят (на катофах). Тем более я програмно "сброс через форсунки" выставил после 2 бар....
Насчет коррекции, так я их в ручную долго настраивал, особенно для зимней езды, когда t газа в районе +10 +20 градусов (в морозы). Летом все проще и стабильно по коррекциям - "по нулям"...
В итоге коррекции и по t газа и по t редуктора выставил как по мне нормально (автоматические коррекции по t газа сильно забедняли смесь, особенно от -10 и до +20 градусов).
На газе все у меня уже едет ну почти как на бензине, начиная с перехода на газ при t редуктора +40 и до полного прогрева движка.

Тогда по ходу вопрос к вам. Какой редуктор можете советовать на турбо мотор под d8, коль Zavoli не кампот?
Только не Голд и не БРСишный кирпич за 5000 грн и выше. Не уж то черный GURTNER ?

[Alex66]

(10-02-2019 21:25)wywiadowca1980 :  

(10-02-2019 21:12)Alex66 :  Там встроенная закрытая коррекция по давлению. Но у вас скорей перекомпенсация идет по температуре газа. Забросы не так страшны, как вам кажется. Особенно при нормальных форсунках. Но на турбо должны подбираться сразу нормальные. Мягкий выход из Cut Off там тоже можно программно сделать.

Повторюсь. Забросы давления при тапка в пол и так до 4800 оборотов (дальше сделал переход на бензин) больше не беспокоят. Тем более я програмно "сброс через форсунки" выставил после 2.6 бар....
Насчет коррекции, так я их в ручную долго настраивал, особенно для зимней езды, когда Т газа в районе +15 +20 градусов. Летом все проще. Там 50+
В итоге коррекции и по t газа и по t редуктора выставил как по мне нормально (автоматические коррекции по t газа сильно забедняли смесь, особенно от -10 и до +20 градусов).
На газе все у меня уже едет ну почти как на бензине начиная с перехода на газ при +40 и до полного прогрева движка.

Тогда по ходу вопрос к вам. Какой редуктор можете советовать на турбо мотор под d8, коль Zavoli не кампот?
Только не Голд и не БРСишный кирпич за 5000 грн и выше. Не уж то Гютнер?

Переход не надо было делать вообще. Вот тут ваша огромная ошибка. Мне рассказывать где забрасывает не надо. Довпрысками надо было выходить, аж до бензиновой отсечки до 6000-6500 об. А редуктор можно было Romano или к wmasterw подъехать. Он вам бы установил доработанный редуктор TUR для турбо авто. Gurtner тоже неплохо работал бы. Тянул я Каен на Base даже, но не я его туда приткнул конечно.То вытягивание было. Если ставить то Luxe, но Gurtner громоздкие и сейчас нет смысла уже их ставить. Автокоррекциями и автонастройками никто не пользуется. Только делитанты. Конечно там вручную все строить.

[wywiadowca1980]

Таблица довпрысков гемор еще тот как я понял...
Ни один из многих газовщиков, у которых я был, с ней заморачиваться не хотел! Пробовали просто после 4500 оборотов поставить довпрыски на автомате так сказать, то авто начинало с этих оборотов давится и тупить... По уму это надо делать с ШДК как мне сказали, а это никому не интересно..... Классика жанра
По сему было принято самое "ленивое" и простое решение - переход на бензин после 4500 об. Я потом сдвинул до 4800, хотя оно на газе при тапка в пол и до 6500 тянет на 1, 2 и даже 3 передачах без проблем и бодро, а вот на 4 и 5 только до 5000, дальше рывки...
Но газ ведь не для спорта придуман, а для экономии

[shurken]

(10-02-2019 20:10)Alex66 :  Ставьте редукторы нормальные, не Аляски.

Нормальные это какие? И в чем выражается их нормальность?

(10-02-2019 20:10)Alex66 :  Делайте правильные настройки и не будет у вас проблем с забросами.

Это что за магия такая, которая позволяет обмануть физику?

(10-02-2019 20:10)Alex66 :  У меня AEB работает на времени 2,8-3 мс , с маленьким запасом на заброс. И не возникает никаких проблем.

А у меня 4.5 и никаких проблем. Что мне даст 3 кроме повышенного расхода и прыгания оборотов? Какова собственно говоря цель сего действа? Мощность на 20% вырастет?

(10-02-2019 20:10)Alex66 :  Хреновому танцору знаете что?

Вы с вмастером не родственники часом?

---

---

(10-02-2019 21:59)wywiadowca1980 :  Таблица довпрысков гемор еще тот как я понял...

У Блубокса мозгов не хватает для их отработки.

[dyshka]

(10-02-2019 20:10)Alex66 :  Хреновому танцору знаете что?

Вы с вмастером не родственники часом?

---

---

[/quote]

Стиль общения и разведнние срача очень похож на "wmasterw":shok:

[Alex66]

(10-02-2019 21:59)wywiadowca1980 :  Таблица довпрысков гемор еще тот как я понял...
Ни один из многих газовщиков, у которых я был, с ней заморачиваться не хотел! Пробовали просто после 4500 оборотов поставить довпрыски на автомате так сказать, то авто начинало с этих оборотов давится и тупить... По уму это надо делать с ШДК как мне сказали, а это никому не интересно..... Классика жанра
По сему было принято самое "ленивое" и простое решение - переход на бензин после 4500 об. Я потом сдвинул до 4800, хотя оно на газе при тапка в пол и до 6500 тянет на 1, 2 и даже 3 передачах без проблем и бодро, а вот на 4 и 5 только до 5000, дальше рывки...
Но газ ведь не для спорта придуман, а для экономии

Никакого гемора нет. Надо понимать что такое довпрыск и сколько надо. ШДК при рабочем родном не нужен. Катаете логи и анализируете потом.

[wywiadowca1980]

У меня AGU (мех.дроссель).
Нет там родного ШДК

[Alex66]

(11-02-2019 10:36)wywiadowca1980 :  У меня AGU (мех.дроссель).
Нет там родного ШДК

А кто вам сказал что нужен именно ШДК ? У вас есть родной на авто не ШДК и этого достаточно. ШДК применяется для настроек ГБО на авто без лямбда.

[wywiadowca1980]

Мне пояснили, что ШДК нужен (в выхлоп крепится) для более точной настройки смеси. Вот и все.
На Бог с ним с ШДК этим....
Разберусь с довпрысками, там посмотрим. А еще лучше выше 5000 не крутить на газу и все будет гуд.
Для отжига есть 98 бензин в баке.

[Alex66]

(11-02-2019 22:05)wywiadowca1980 :  Мне пояснили, что ШДК нужен (в выхлоп крепится) для более точной настройки смеси. Вот и все.
На Бог с ним с ШДК этим....
Разберусь с довпрысками, там посмотрим. А еще лучше выше 5000 не крутить на газу и все будет гуд.
Для отжига есть 98 бензин в баке.

Кому то ШДК нужен, кому то мозгов не хватает для довпрысков, чьих только не совсем понятно конечно. А почему лучше не крутить на газу выше 5000 ? Кто вам внедрил в мозг такую прошивку? Наверное те же лица что и 4-5 мс на ХХ . Так у вас 5000 об можно сделать газо-бензиновую смесь. Улавливаете разницу? Может вам "капельницу" (не с физ. раствором ) подарить, что б вы до 7000 об\мин. не боялись крутить.