ГБО - Общая Тема

[Alex66]

(06-05-2019 19:20)Владимир_ :  Друзі, підкажіть. Якщо зняти фішечку з датчика рівня газу на балоні то на кнопочці в салоні повинно показувати повний балон (всі діодики світяться) чи порожній ( один червоний ) ?

Это смотря какой датчик в программе стоит. Потому что есть с убыванием, а есть с возростанием сопротивления.

[Владимир_]

(06-05-2019 20:00)Alex66 :  

(06-05-2019 19:20)Владимир_ :  Друзі, підкажіть. Якщо зняти фішечку з датчика рівня газу на балоні то на кнопочці в салоні повинно показувати повний балон (всі діодики світяться) чи порожній ( один червоний ) ?

Это смотря какой датчик в программе стоит. Потому что есть с убыванием, а есть с возростанием сопротивления.

Но в любом случае должно что-то меняться ? У меня горит полный бак, снимаю фишечку - так полный и остаётся. При этом механический указатель /стрелочка/ показывает остаток близко к пустому (стрелочка работает нормально, выкатываю бак и пару раз смотрел).

---

---

(06-05-2019 19:51)wywiadowca1980 :  На фоні попередніх постів гуру ГБО, питання з фішечкою звучить круто

Та ми люди прості , нам аби працювало

[Alex66]

(06-05-2019 20:06)Владимир_ :  Но в любом случае должно что-то меняться ? У меня горит полный бак, снимаю фишечку - так полный и остаётся.

Должно, но не обязано. Если физику человек плохо изучал, то тяжеловато общаться. Опорное напряжение 5 Вольт на датчик приходит.Второй провод корпус. Есть датчики при максимуме максимальное сопротивление, есть минимальное. Задается в программе под конкретный тип датчика. Замыкается на корпус. Если у вас обрыв сигнального провода (не приходит 5В) или обрыв корпуса. То хоть снимай или не снимай с датчика изменений не будет.Если внутренний обрыв (не контакт) самого датчика уровня, то имеем тоже самое. Замыкаем на корпус сигнальный провод (или два провода) и смотрим изменение показаний при работе на газу.Эта процедура для двухпроводного датчика. Если датчик трех проводный. Один провод питание. Замыкать нельзя. Только сигнальный провод в данном случае.

[Владимир_]

(06-05-2019 20:51)Alex66 :  Должно, но не обязано. Если физику человек плохо изучал, то тяжеловато общаться.

[shurken]

(05-05-2019 10:14)Alex66 :  

(04-05-2019 23:01)shurken :  Если звонить дилерам брси по поводу мозгов Ланди, не удивительно, что поддержки нет. А понты колотить не надо. Фиат ставит с завода гбо и ставит не кме.

А где написано , что кто то звонил дилерам БРС и спрашивал про Ланди? Ну и что с этого что Фиат ставит? Проплатили вот и ставит. Вы покажите Landi в не стандартном двигателе. Все клиенты, у которых ампутировано заводское Ланди с Рено просто счастливы на удивление. Опять только пустые фразы от вас. Явно вы связаны с этим брендом, потому что простому пользователю котировки на лондонской бирже акций Landi не нужны и никто о них и не знает, а вы в курсе. Не странно? Так опять, можете показать хотя бы одно преимущество "мирового лидера" в сравнении со Stag, Optima и КМЕ. На удивление приехавших с GoFast, в десятки раз больше, чем с Landi. Хотя на бирже акции Stag не котируются. Не рационально применение Landi для нашего рынка, кроме проблем, затраченного больше времени на обслуживание и средств, плюс проблемы при эксплуатации и самой настройки. Кроме этого ничего больше пользователь в постсоветском пространстве иметь от этой фирмы не будет. А авто с заводским Landi - это игла на которую посадили многих пользователей. Через 3-5 лет они об этом сами начинают понимать.

Прям всех проплатили? Кто мешает другим проплатить? Про нестандартный двигатель озвучивал уже, берешь его с заводской газовой и находишь там Ланди. С Ланди я никак не связан, хожу на выставки и семинары, интересуюсь, потому и в курсе. Преимущества - помехозащищённость, стабильность параметров, надёжность, большая гарантия. Кто из поляков даёт гарантию три года или 150тысяч пробега, на все оборудование? Я таких не знаю. А можно на сто одинаковых машин поставить поляка, одну машину откатать и залить настройку в остальные? Нельзя, потому-что двух одинаковых электроник у поляков нет, двух одинаковых датчиков тоже, циферки весьма плавают. Поляку нужно нулевое ТО, итальянцу нет. Техобслуживание сводится к замене фильтров и контролю соединений, постоянно что-то подстраивать не надо. Странно что удивляет малое количество установок Ланди в Украине. Например большее количество Ланосов, чем Октавий не удивляет? А ескласса ещё меньше. Это говорит о том, что Ланос самая лучшая машина? Она дешёвая, в т.ч. и в ремонте и обслуживании. Так и с Ланди, не каждому она по карману в установке и ремонте/обслуживании. Не каждому подходит больший срок окупаемости. Потому в массовом сегменте поляки задают тон. В корпоративном секторе рулят итальянцы, там цена простоя с лихвой перекрывает переплату за премиум.

У меня к слову на всех машинах поляки и прибалты стоят, но это для меня не повод поносить итальянцев и приуменьшать их заслуги.

[Alex66]

(07-05-2019 22:05)shurken :  Преимущества - помехозащищённость, стабильность параметров, надёжность, большая гарантия.

Про помехозащищенность.Вы сможете обновить прошивку в ЭБУ Landi при заведенном авто и гарантирует производитель, что при любых вариантах вы не положите ЭБУ? Я смогу на Польском, даже при обрыве связи и прочих моментах

(07-05-2019 22:05)shurken :  Кто из поляков даёт гарантию три года или 150тысяч пробега, на все оборудование? Я таких не знаю.

Я не знаю почему на заводском ГБО после двух лет эксплуатации ни одному из моих клиентов не поменяли форсунки (по цене золота) по гарантии. После вырезания этого ГБО и установки Поляков я этих клиентов не вижу . Один раз только женщина приехала на проверку после замены подкапотки, сказала что все отлично, более ранний и мягкий переход на газ в отличии от заводского ГБО. И нет вообще проблем , никаких. Больше я не видел никого. Никто не привязан к дилеру (ко мне) и сами могут менять фильтры и делать ТО, кому как нравится. Поменять форсунки на любого производителя (по своему кошельку), а не платить за неизвестно что с фиктивной гарантией (реальной гарантии на форсунки нет и не будет).

(07-05-2019 22:05)shurken :  А можно на сто одинаковых машин поставить поляка, одну машину откатать и залить настройку в остальные? Нельзя, потому-что двух одинаковых электроник у поляков нет, двух одинаковых датчиков тоже, циферки весьма плавают. Поляку нужно нулевое ТО, итальянцу нет.

Запросто, даже на 500 машин, откатанных при стендовых испытаниях можно залить настройки и будет все работать. По поводу нулевого ТО. Поставили Поляка на УАЗ Патриот из пригорода. Приехал через три года с пробегом 100тыс. Сам менял фильтр паровой фазы. Про фильтр жидкостной забыл вообще. Приехал потому что "плохо тянет" Фильтр оказался забитым полностью, еле выковыряли его.

(07-05-2019 22:05)shurken :  Техобслуживание сводится к замене фильтров и контролю соединений, постоянно что-то подстраивать не надо.

А как вы узнаете что надо что то подстраивать? Давайте уберем сбор карт (режимных точек топливоподачи) у Поляков, ведь у Landi этой функции просто нет и не было никогда. То есть закроем на это глаза и все, ничего подстраивать не надо. А может подключим ШДК и снимем лог на Landi и Поляке после настройки и 3 лет эксплуатации?

(07-05-2019 22:05)shurken :  Странно что удивляет малое количество установок Ланди в Украине.

А меня ничуть не удивляет. С такой политикой и подходом итальянских систем они вообще исчезнут скоро с рынка. Они мягко сказать не конкурентные здесь ни по цене ни тем более по функциональности. Пусть заинтересуют меня хоть чем то, я не знаю даже чем они это смогут сделать.
P\S shurken Вы сколько в газовой теме? Я больше 15 лет. А вы?

[Losem]

Подскажите, это только у меня такие глюки или на всех кме нево надо с потеплением (похолоданием)
корректировать настройки?
Уже третья весна моему гбо и каждый раз как теплеет смесь начинает богатить, а осенью наоборот
Зима - долгосрочка +- 0.5, потеплело -1,5, сейчас уже -2 и кривые расходятся (это видно, т.к. включено "вращение")

[Alex66]

(08-05-2019 09:56)Losem :  Подскажите, это только у меня такие глюки или на всех кме нево надо с потеплением (похолоданием)
корректировать настройки?
Уже третья весна моему гбо и каждый раз как теплеет смесь начинает богатить, а осенью наоборот
Зима - долгосрочка +- 0.5, потеплело -1,5, сейчас уже -2 и кривые расходятся (это видно, т.к. включено "вращение")

Поставьте Landi и посмотрите тогда на коррекции свои. Там "кривых" нет, там только "прямые". Но коррекции +-10. Но это лидер, поэтому так должно быть.

[Losem]

(08-05-2019 10:00)Alex66 :  

(08-05-2019 09:56)Losem :  Подскажите, это только у меня такие глюки или на всех кме нево надо с потеплением (похолоданием)
корректировать настройки?
Уже третья весна моему гбо и каждый раз как теплеет смесь начинает богатить, а осенью наоборот
Зима - долгосрочка +- 0.5, потеплело -1,5, сейчас уже -2 и кривые расходятся (это видно, т.к. включено "вращение")

Поставьте Landi и посмотрите тогда на коррекции свои. Там "кривых" нет, там только "прямые". Но коррекции +-10. Но это лидер, поэтому так должно быть.

А с нево то что не так по температуре?
(или у меня с руками)

[Украинец]

Движок то хоть какой? ДКТ до +-5 это идеал.