ГБО - Общая Тема

[smile]

спамбот имитирует осмысленную деятельность.

[Петро_27]

(30-04-2020 13:33)Centersun :  У шкоды очень мало места возле заливной горловины (бензиновой), если туда установить еще и газовую, то придется ездить с переходником (каждый раз вкручивать), но учитывая вес газозаправочного пистолета - через пару заправок он ее попросту вырвет...

Пісдьож і провокація-я вже майже 5 років так їжджу і нічого не вирвав

[Alex66]

ВЗУ в заправочном лючке - это не самый лучший вариант. Хотя многие хотят, не понимая всех минусов сначала. Самый большой минус - это возможное место коррозии в дальнейшем. Как бы вы не старались защитить (загрунтовать, покрасить и т.д.) все равно у многих идет коррозия из за образования конденсата при резком охлаждении при заправке. Рекомендую нормальную установку в бампер нормального аккуратного ВЗУ. Но хозяин-барин конечно, это чисто моя рекомендация, всех переубедить не смогу.

[fground]

Отпишусь по моей системе, Alex Optima Nano + Barracuda + Alex Shark 1200. прошел 0 ТО, были ранее плавающие обороты и провалы под горку. Подкрутили комп. стало супер. Почти как бензин.

[Alex66]

(03-06-2020 14:31)fground :  Отпишусь по моей системе, Alex Optima Nano + Barracuda + Alex Shark 1200. прошел 0 ТО, были ранее плавающие обороты и провалы под горку. Подкрутили комп. стало супер. Почти как бензин.

Вас соблазнило слово Nano при выборе? Ничего там привлекающего нет. Вообще производитель пытается играть на разных названиях. К сожалению многие клюют на это и не смотрят на технические возможности системы. Я лично на это не смотрю при появлении чего то нового, а внимательно изучаю возможности системы, быстродействие и т.д. Провалов и плавающих оборотов у вас не должно было быть изначально. А то что появилось, это говорит о не достроенном оборудовании. Это не надо обкатывать. Это надо настраивать сразу. Могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации с прямым впрыском. Это нормальное явление, потому что все учесть нельзя.Но с обычным впрыском MPI без супер навороченных технологий типа multiair и т.д. проблем особых не должно быть даже до первого ТО.

[Балу 777]

Добрый день, был в разных двух газовиков.
1. При диагностике подрегулировал - 2 дня с утра как часики даже не чувствовал перехода. Постояла больше суток - при переходе глохнет но исчезло захлинания движка и тряска тупо глохнет, завел поехал на бензине молча в движении перешла на газ.
Диагноз специалиста проблема с генератором, показывал в него при диагностике 36.0,. Я проверил генератор в своей теме описал.
2. Специалист сказал что где то утечка - я проверил все соединения. все поджимал с утра тоже заглохла но простояла с 19.00 до 8.00.
Поехал к нему посмотрел диагностика промазал все мыльным раствором - 0. Сказал может утечка надо смотреть с утра давления. Спросил я его может где то по трубкам от бака. Говорит что да.
Поехал с ничем машину не могу оставить.

[Украинец]

Может какая то форсунка не держит и стравливает низкое давление. Получается при переходе система пустая вот и глохнет.

[shurken]

Если форсунка или редуктор травят, машина будет плохо заводится после некоторого простоя. А вот залипать форсунки могут.

[Alex66]

(10-06-2020 08:41)Балу 777 :  Диагноз специалиста проблема с генератором, показывал в него при диагностике 36.0,. Я проверил генератор в своей теме описал.

Если б ваш генератор выдал 36 В, то вы б уже не нашли капот на своем авто и АКБ тоже. Видно крутой диагност попался.
Какой редуктор на авто стоит и какой пробег у него? Возможен заброс давления при утреннем переходе. Грамотный газовщик должен был знать как с этим боротся не перебирая редуктор. А временно вас отпустить с решением вопроса программно.
Если б травило что то, то вы не запустили б авто на бензине. Залипание форсунок летом очень маловероятно. Для этого тоже у двух газовщиков должно было две головы на плечах быть, а не тыквы.

[shurken]

Маловероятно... Вог опять какую-то хрень завез. Солярка с трудом смывает.