ГБО - Общая Тема

[vetalkiev]

У меня после калибровки форсунок Valtek снизился расход
Рекомендуют, вроде, как делать калибровку раз в 30-50 000 км. Также переходить стала на газ, пока ещё стрелка температуры охлаждающей жидкости не тронулась. Температуру перехода выставили 40 градусов. Была 35.

[G@ngster]

(16-10-2014 22:26)smolldj :  

(13-10-2014 22:34)$t@vr :  И у меня форсунки Валтеко красные, Блок управления Stag-4, редуктор Tomasetto-Alaska.

и у меня...
кому мож чего интересно будет, спрашивайте, ставил сам с другом, настраиваю/подстраиваю сам
500 баксов в августе с ЮСБ шнурком обошлось
В городе расход 10л, режим "дурак" и "педаль в пол", ну на уровне мотора 1,6
Недавно замерял по трассе:
80км/ч - 8л/100км
120-160 - 9,5л/100км

Нифига себе цены, 500$ чисто на материалы??? Приезжайте в Харьков, у нас цены гораздо интереснее.

[Rom4ik]

(17-10-2014 11:23)G@ngster :  

(16-10-2014 22:26)smolldj :  

(13-10-2014 22:34)$t@vr :  И у меня форсунки Валтеко красные, Блок управления Stag-4, редуктор Tomasetto-Alaska.

и у меня...
кому мож чего интересно будет, спрашивайте, ставил сам с другом, настраиваю/подстраиваю сам
500 баксов в августе с ЮСБ шнурком обошлось
В городе расход 10л, режим "дурак" и "педаль в пол", ну на уровне мотора 1,6
Недавно замерял по трассе:
80км/ч - 8л/100км
120-160 - 9,5л/100км

Нифига себе цены, 500$ чисто на материалы??? Приезжайте в Харьков, у нас цены гораздо интереснее.

И наверное только шнур обошелся в в 300 грн, а в 500 $ какое вошло оборудование?

[smolldj]

(17-10-2014 11:08)vetalkiev :  У меня после калибровки форсунок Valtek снизился расход
Рекомендуют, вроде, как делать калибровку раз в 30-50 000 км. Также переходить стала на газ, пока ещё стрелка температуры охлаждающей жидкости не тронулась. Температуру перехода выставили 40 градусов. Была 35.

Раз в 10 тыс. Вместе с заменой газового фильтра. После всего произвести настройку и адаптацию, наездить новые карты множителя. Как то так. Я так понял что стаг та ещё херня, впосле лишнего телодвижения настройки надо править.

[makedonsky]

(17-10-2014 11:08)vetalkiev :  У меня после калибровки форсунок Valtek снизился расход
Рекомендуют, вроде, как делать калибровку раз в 30-50 000 км. Также переходить стала на газ, пока ещё стрелка температуры охлаждающей жидкости не тронулась. Температуру перехода выставили 40 градусов. Была 35.

А при калибровке какой ход штока выставляли?

[Rom4ik]

" Также переходить стала на газ, пока ещё стрелка температуры охлаждающей жидкости не тронулась. Температуру перехода выставили 40 градусов. Была 35."


Что надо было сделать стрелочке? температура перехода на газ выставляется по температуре редуктора, а не ходу штока!

[vetalkiev]

(17-10-2014 12:10)Rom4ik :  " Также переходить стала на газ, пока ещё стрелка температуры охлаждающей жидкости не тронулась. Температуру перехода выставили 40 градусов. Была 35."


Что надо было сделать стрелочке? температура перехода на газ выставляется по температуре редуктора, а не ходу штока!

Это понятно, что по температуре датчика в редукторе.

[G@ngster]

(17-10-2014 11:27)smolldj :  Раз в 10 тыс. Вместе с заменой газового фильтра. После всего произвести настройку и адаптацию, наездить новые карты множителя. Как то так. Я так понял что стаг та ещё херня, впосле лишнего телодвижения настройки надо править.

Между прочим Stag настраивается отлично по сравнению с другими бюджетными контроллерами (везде есть свои нюансы).
Просто некоторые люди после самостоятельной установки начинают считать себя гуру ГБО, а после укладывания мотора за 10-50 тыс.км. начинают переубеждать всех и вся в переходе на альтернативное топливо.

[Rom4ik]

(17-10-2014 20:53)G@ngster :  

(17-10-2014 11:27)smolldj :  Раз в 10 тыс. Вместе с заменой газового фильтра. После всего произвести настройку и адаптацию, наездить новые карты множителя. Как то так. Я так понял что стаг та ещё херня, впосле лишнего телодвижения настройки надо править.

Между прочим Stag настраивается отлично по сравнению с другими бюджетными контроллерами (везде есть свои нюансы).
Просто некоторые люди после самостоятельной установки начинают считать себя гуру ГБО, а после укладывания мотора за 10-50 тыс.км. начинают переубеждать всех и вся в переходе на альтернативное топливо.

что значить укладывать мотор???

[G@ngster]

(17-10-2014 20:57)Rom4ik :  

(17-10-2014 20:53)G@ngster :  

(17-10-2014 11:27)smolldj :  Раз в 10 тыс. Вместе с заменой газового фильтра. После всего произвести настройку и адаптацию, наездить новые карты множителя. Как то так. Я так понял что стаг та ещё херня, впосле лишнего телодвижения настройки надо править.

Между прочим Stag настраивается отлично по сравнению с другими бюджетными контроллерами (везде есть свои нюансы).
Просто некоторые люди после самостоятельной установки начинают считать себя гуру ГБО, а после укладывания мотора за 10-50 тыс.км. начинают переубеждать всех и вся в переходе на альтернативное топливо.

что значить укладывать мотор???

Бедная смесь + педаль в пол=замена клапанов в лучшем случае. И компенсаторы не всегда помогают. А если на авто вообще их нет (например Honda, Subaru и др.), то обязательно надо каждые 20-30 тыс.км ехать на регулировку тепловых зазоров клапанов и желательно (рекомендуемо) ставить вариатор.
Большинство установщиков вообще не говорят о таких нюансах дабы не спугнуть клиента, рассказав о приобретении вместе с ГБО и "геморроя" с его обслуживанием.