Нюанс при установке светодиодов вместо ламп накаливания в шкода а5

[Romastil]

Установил светодиоды без обманок в штатное место подсветки багажника Шкода А5 (2010 г.в.). Заметил такой нюанс: когда оставляю открытым багажник светодиоды полностью не гаснут. Сначала как и заводские лампочки горят несколько минут, а затем, вместо того, чтобы погаснуть, начинают светиться примерно в 1/20 яркости (светятся, но очень тускло и не гаснут, пока не закроешь крышку багажника). Интересно, как это объяснить?

[Rider]

Объяснить меньшим сопротивлением, чем лампы накаливания, которые в отличии от светодиодных не светятся при малых токах.

Установка с обманками или отдельный навес дополнительного сопротивления на элемент цепи решает проблему.

[Romastil]

Понятно, следует, что данная ситуация не может привести к негативным последствиям.

---

---

Что в цепи малый ток понятно по яркости свечения светодиодов. Меня интересует почему цепь не обесточивается полностью?

[Rider]

Концевик багажника участвует в эл.цепи автомобиля.

[serg36]

(05-08-2012 21:48)Romastil :  Установил светодиоды без обманок в штатное место подсветки багажника Шкода А5 (2010 г.в.). Заметил такой нюанс: когда оставляю открытым багажник светодиоды полностью не гаснут. Сначала как и заводские лампочки горят несколько минут, а затем, вместо того, чтобы погаснуть, начинают светиться примерно в 1/20 яркости (светятся, но очень тускло и не гаснут, пока не закроешь крышку багажника)?

У меня ситуация такая же - поставил диоды с обманками вечером заметил еле видное мерцание диодов . На блок комфорта отрицательно не отразится???

[МаксЫм]

Во всем виноват CAN-BUS через него коммутируются все нагрузки автомобиля. Он представляет собой мозг с транзисторными ключами (электронное реле) в которых есть токи утечки в закрытом состоянии. Вот эти токи и светятся в светодиодах а в лампочках их просто не видно. Так что на блок комфорта отрицательно не отразится.

[serg36]

(06-08-2012 10:59)МаксЫм :  Во всем виноват CAN-BUS через него коммутируются все нагрузки автомобиля. Он представляет собой мозг с транзисторными ключами (электронное реле) в которых есть токи утечки в закрытом состоянии. Вот эти токи и светятся в светодиодах а в лампочках их просто не видно. Так что на блок комфорта отрицательно не отразится.

Есть мысль поставить диоды в подсветку номера Возникает вопрос, какой поставить номинал керамического резистора (и ещё надо колхозить радиатор, вроде сильно греется сам резистор) ???

[AlexGor]

А что,подсветку номера тоже контролирует?

[МаксЫм]

(06-08-2012 19:24)serg36 :  

(06-08-2012 10:59)МаксЫм :  Во всем виноват CAN-BUS через него коммутируются все нагрузки автомобиля. Он представляет собой мозг с транзисторными ключами (электронное реле) в которых есть токи утечки в закрытом состоянии. Вот эти токи и светятся в светодиодах а в лампочках их просто не видно. Так что на блок комфорта отрицательно не отразится.

Есть мысль поставить диоды в подсветку номера Возникает вопрос, какой поставить номинал керамического резистора (и ещё надо колхозить радиатор, вроде сильно греется сам резистор) ???

Параллельно светодиодной лампочки сверху припаивается родная лампочка. Желтый свет лампочки видно не будет она будет светить вовнутрь. Светодиоды будут светить на номер и будет красота. Не кто при этом ругаться не будет. Я так себе сделал все работает без проблем.

---

---

(06-08-2012 22:19)AlexGor :  А что,подсветку номера тоже контролирует?

Подсветку номера тоже под контролем.

[Yurkinson]

В плане расчета резистора обманки можно посчитать так:
Из мощности оригинальной лампы накаливания отнять мощность светодиодной лампы (замерить силу тока в Амперах и умножить на 12 Вольт). Далее сопротивление считается по формуле: напряжение в квадрате (12В в квадрате = 144) разделить на "P" - полученное значение мощности в Ваттах, т.е. R=144\P. Для беспроблемной работы таких обманок рекомендуется брать удвоенный запас по мощности рассеивания, т.е. для ламп в 21Вт обычно ставят 50Вт резисторы проволочные в керамике. В качестве теплоотвода проще использовать элемент кузова к которому набор резисторов (ламп то явно не одна и не две) поджать ,например, дюралевой пластиной. Можно вообще установить обманки не в самой крышке а в удобном месте багажника, отследив провода подсветки или воспользовавашись ELSA (электросхема вроде там).

В принципе, не удивлюсь что такое уже существует, но можно попросить любого электронщика изобразить коммутируемую обманку, которая через транзистор будет подключать нагрузочный резистор при подаче питания при исправном диоде и соответственно не включит цепь нагрузочного резистора в случае перегорания светодиодной лампы. Бюджет такого устройства минимален, но система контроля исправности останется "не обманутой". Для примера обнаруженные мной обманки на ebay обычно представляют из себя резюки от 6 до 8 Ом, 50Вт в дюралевом корпусе-радиаторе, с отверстиями для монтажа (для сравнения - 7 Ом - приблизительно аналог сопротивления лампы P21W) и стоят порядка 3-4 убитых енотов за штучку.