Подскажите какие амортизаторы лучше поставить?

[Ozzy]

у меня все установлено было с завода ! я туда не лез, и эти пробои было обычное дело. поменял пружины на другие (типа европейские) пробои ушли. если на заводе что-то установлено не так, то мне этого увы не сообщили а у Вас проде А5, европейка чтоли ? или б.у. брали ?

[Максимилиан]

у меня б/у
европейка или нет - я не в курсе, написано, что сделано в Украине,
хотя я пробивал по коду - показано была Чехия
покупалась у нас в салоне, в киеве
комби
ППД скорее всего есть, ибо высокая
Ни каких пробоев...

[Ozzy]

значит конкретно в вашей машине случилось чудо, ибо в моей пробои были, лифтбэк...
было ппд стреляло постоянно, поставил пружины лесжофорс стало нормально. в одной фирме по коду когда пробивали сказали что амортизаторы стоят как европа, а пружины ппд и с их слов это не правильно. и сказали что новые пружины как раз подойдут под мои амики... что по вину билось я не знаю, по амикам не силен, но что я чувствовал это точно... может в универсале иначе, но в лифтах это "по КД " драйв кишит

[Leader]

Продолжаю....
Заменил сегодня задние проставки +30 мм на +20 мм и .... все номально, без бухкания и ударов работает...Попробую выкинуть передние вставки ППД...Не должна критично опуститься...

[Максимилиан]

почитав форум, немного не могу понять желание участников отказаться от "пакета плохих дорог", в
то время как он вроде и нужен нам, как ни кому другим (( сори конечно, но дороги то говно ((
У меня авто высокая, чему безмерно и рад. Предыдущие все были ниже, за исключением форика.
О некоторых лучше и не вспоминать...

[Ozzy]

Станет мягче. Уходят отстрелы. Пишут что на трассе устойчивость лучше. Кренов меньше. Но трассу я ещё не катал после замены... Как минимум две первые уже стоят того. Машина садится на 25мм примерно.

---

---

И пространство от колёса до крыла станет по кругу более равномерное

[Leader]

Все хорошо когда в меру....

[Лесничий]

(25-10-2017 20:52)Leader :  Заменил сегодня задние проставки +30 мм на +20 мм и .... все номально, без бухкания и ударов работает...

Подождите морозов, на холодную может всё вернуться.

(25-10-2017 20:52)Leader :  Попробую выкинуть передние вставки ППД...Не должна критично опуститься...

Передние проставки изменяют клиренс линейно, кузов машины лежит на опорах, опоры с подшипниках на тарелках, тарелки на пружинах. Проставка ППД стоит между тарелкой и подшипником опоры. Сняли 21мм - опустилась ровно на 21мм. Никаких фокусов.

А задние проставки (устанавливаемые под нижний виток пружины) у тура влияют на клиренс нелинейно потому что пружина имеет преднапряг и, при установке проставки меняется его значение. Чем больше проставка - тем больше усилие, развиваемое пружиной в направлении разжатия.
Разница по клиренсу при использовании 30мм и 20мм проставок составляет (зависит от состояния пружин) около 5мм (перед проведением замеров, после установки, надо несколько раз нагрузить\разгрузить ось или немного покататься).

Оценивать получаемые изменения по оси удобней, измеряя расстояние между верхней точкой арки над колесом и центром ступицы, а оценивать соотношение перед\зад удобней, измеряя расстояние от поверхности дорожного полотна до линии антигравия на пороге потому как непропорциональность исполнения передней и задней арок влияют на визуальное восприятие, а вот "сантиметры" не соврут.

[Leader]

Спасибо, на предыдущей странице я приводил замеры... А "преднапряг" присутствует в обеих случаях.... механизм его возникновения впереди и сзади одинаков....

[Лесничий]

(25-10-2017 23:50)Leader :  "преднапряг" присутствует в обеих случаях.... механизм его возникновения впереди и сзади одинаков....

Увы. Ошибаетесь. Нет спереди такового механизма (при условии переднего макферсона и задней балки) , в соответствующей теме обсосано, практически замерено и доказано. Можете этому верить. Ну, а если не хочется, то у Вас впереди демонтаж втулки, сами и убедитесь.
Обычно было сложно доказать, что сзади присутствует преднапряг и изменения нелинейны. С линейностью изменений передней оси
доказать всё намного проще (как схематически, так и практически).
В довесок процитирую следствие отсутствия этого преднапряга: характеристики стойки при демонтаже втулки ППД не меняются, мягче не будет (это для тех, кто ищет комфорта).
Для AKL комфортная пружина для передней оси должна быть с меньшим весовым классом нежели установленная (как и в случае с задними), с заменой передних пружин и возвращается полноценный "евро"комфорт. Т.е. просто снятием втулок комфортней перед не делается.