Фильтр нулевого сопротивления

[Viadrus]

Если заниматься впуском правильно, то он должен быть теплоизолирован от внешних источников тепла, а также иметь забор воздуха с улицы

[Predator_76]

На самом деле, нулевик больше греет душу владельца и дает ему дополнительных бонусов , плюс к левелу, карме авто - называйте как хотите. И сугубо дело лично каждого )))))

[automan001]

Исходя из собственного опыта эксплуатации нулевика в штатном месте на 1.8Т:
- На стоковой прошивке разницы почти нет. Показалось что ярче стартует с низов (возможно турбонагнетатель чуть быстрее создает заданное давление).
- Создалось впечатление что чуть легче и уверенней дышит в верхнем диапазоне оборотов
- Заводская прошивка обрезает все прелести. Турба накачала бы больше только мозги не дают.
- Громче слышен свист турбины
- Отчетливей слышны пшики перепускного клапана при отпускании педали газа (почти blow-off нашару :lol.
- На чуть чипованой прошивке (наддув++, топливо++) в комплексе с коровой едет заметно ярче. Дует хорошо и уверенно
- Проблематично мыть и сушить. Чтобы тщательно промыть "для себя" приходится повторять процедуру с фейри-подобным средством раза 3.
- Трудно маслить так чтобы не недомаслить и не перемаслить.
- Чтобы избежать неудобств во время мойки-сушки приходится использовать стоковый фильтр (или иметь запасной комплект)
- Можно мыть в 2 раза реже чем менять стоковый фильтр
- Замасливает расходомер (как ни масли). Для успокоения желательно периодически производить промывку расходомера спецсредством.
- При нормальном нулевике (n слоев фильтрации) расходомер всегда чистый (только слегка замесленый)
- Или оно хуже фильтрует или следующее предположение чистая правда. Заметил что грязь налипает слоями только в местах наиболее интенсивного прохождения воздуха, при этом остальные части отдаленные от центра рамки остаются почти чистыми. Это потенцально дает возможность отфильтровать бОльшее количество пыли за счет оставшейся "чистой" площади. В стоковом фильтре грязь налипает более равномерно по всей площади.

[Пожарник]

(07-05-2013 10:52)automan001 :  Исходя из собственного опыта эксплуатации нулевика в штатном месте....

Цитата:- Проблематично мыть и сушить. Чтобы тщательно промыть "для себя" приходится повторять процедуру с фейри-подобным средством раза 3.

а пропитываете олейной? а почему не используете оригинальные комплекты для обслуживания? Какой у Вас фильтр (производитель)?

! Самая большая проблема фильтра - некачественное обслуживание, механические повреждения, недопропитка фильтра - все это оставляет возможность проскальзывать через фильтрующий элемент частицам, которые способны оставлять царапины на зеркале цилиндра

Цитата:- Трудно маслить так чтобы не недомаслить и не перемаслить.

маслить надо ровно столько, пока не размякнет равномерно фильтрующий элемент. А это требует времени и визуального контроля, лишнее вытирают

Цитата:- Чтобы избежать неудобств во время мойки-сушки приходится использовать стоковый фильтр (или иметь запасной комплект)

все именно так и делают

Цитата:- Можно мыть в 2 раза реже чем менять стоковый фильтр

истинная правда

Цитата:- При нормальном нулевике (n слоев фильтрации) расходомер всегда чистый (только слегка замесленый)

не совсем понятно, первый раз слышу про многослойный 0фильтр, есть примеры по производителям?

Цитата:...Заметил что грязь налипает слоями только в местах наиболее интенсивного прохождения воздуха, при этом остальные части отдаленные от центра рамки остаются почти чистыми. Это потенцально дает возможность отфильтровать бОльшее количество пыли за счет оставшейся "чистой" площади. В стоковом фильтре грязь налипает более равномерно по всей площади.

на 10 тыс обычно свой переворачиваю чистой стороной к потоку приходящего в коробку воздуха

[automan001]

(07-05-2013 11:13)Пожарник :  а пропитываете олейной? а почему не используете оригинальные комплекты для обслуживания? Какой у Вас фильтр (производитель)?

обычный среднебюджетный фильтр aFe Pro Guard 7 Drop In Air Filter
мою средством и пропитываю маслом от производителя aFe Pro Guard 7 Restore Kit

(07-05-2013 11:13)Пожарник :  не совсем понятно, первый раз слышу про многослойный 0фильтр, есть примеры по производителям?

aFe
Пишут что Seven layers of progressively finer mesh cotton gauze and synthetic media provide maximum protection with highest cumulative filtration efficiency (99.7%). Washable and reusable for multiple cleaning cycles, the tall open evenly spaced pleats provide excellent dust holding capacity while the integrated urethane bump seal insures tight no leak seal over the life of the filter.
Скорей всего это реклама. Но вроде фильтрует начисто и не сильно сопротивляется

(07-05-2013 11:13)Пожарник :  на 10 тыс обычно свой переворачиваю чистой стороной к потоку приходящего в коробку воздуха

а пыль с обратной стороны обратно в двигатель не засосет?
рамка по форме и размерам как стоковый фильтр, неужели она обратной стороной станет?

[Владислав]

(07-05-2013 15:06)automan001 :  а пыль с обратной стороны обратно в двигатель не засосет?
рамка по форме и размерам как стоковый фильтр, неужели она обратной стороной станет?

Имеется ввиду не верх ногами , а разворачивает в плоскости на 180 градусов.

[SergM]

Регулярна тема...

Як відомо з фізики, опір фільтру збільшується при збільшенні швидкості потоку повітря, тому так званий "нульовик" буде давати об'єктивний результат на великих швидкостях потоку = великі оберти. До того ж у нього не нульовий опір, а просто менший (аеродинаміку він відмінити не в силах), і він специфічно фільтрує частки.

Читаючи рекламу виробників про ступінь та якість фільтрації "нульовика" варто не забувати про реальні умови експлуатації – температуру, реальну ступінь забруднення доріг та фізико-хімічні параметри забруднювачів. А позаяк ніхто з користувачів не спромігся провести реальні дослідження ступеня та якості фільтрації, залишається лише вірити, що "нульвик" наближає характеристики двигуна до характеристик взагалі без повітряного фільтра, тобто маємо "сльози" для повсякденності.

[automan001]

(07-05-2013 15:47)Владислав :  Имеется ввиду не верх ногами , а разворачивает в плоскости на 180 градусов.

возможно имеет смысл
насчет переворачивания, как я мог такое подумать

[sljusar]

(03-05-2013 10:27)TeMka :  

(03-05-2013 09:55)Timur :  

(02-05-2013 23:08)TeMka :  Хочу себе поставить фильтр нулевого сопротивления, маишна Шкода тур 2.0... Кто что скажет по этому поводу, стоить ли ? Какие плюсы и естть ли минусы ? Друг себе поставил на Шевроле авео, говорить что машина стала ехать лучше и звук поменялся в лучшую сторону.

надо ставить. А звук чего поменялся? Музыка лучше играть стала?

Звук под капотом стал другой...
Кто-то подскажет где можно достать нулевик в штатное место
Вот такой

на авторінках есть нулевики в штатное место на любую машину

[patolkin]

(04-05-2013 22:36)Skodник :  Мне кажется что толк от него будет только в купе с чипом и прямоточным выхлопом.
P.s. Надо же куда то выходить тому воздуху который он через себя пропускает. Ну это опять же моя догадка.

Толк будет в купе -фильтр+"паук"+прямоток аж где то 10% к мощности.