DRL (ДХВ) на Тур, вибір і підключення

[Kaban-69]

(07-10-2013 16:51)Porter :  Отже, зупинився на DRL-220P20. Вони трипровідні (з відключенням).
Врізав, стали як рідні
Приймаю думки, зауваження, критику.

а кто вам сказал что данные китайские светильники являются ДХО?

[dallasdp]

(09-10-2013 22:30)AlexMotel :  

(09-10-2013 21:14)Юрий 4х4 :  Если ручник работает на масу, то зачем к нему фишка с двумя проводами идет? Я ее собственными глазами вдел, и два провода к ней.
....

Один провод идет на панель приборов(зел фишка№13),а второй на контактную площадку массы.
....

Я! Я! Натюрлих!

[Porter]

Kaban-69 Ну, тепер я в цього буду перегонувати гайців, при потребі. А в чім проблема? Білі, з переду, в місцях передбачених виробником автомобіля (будем так вважати). Вмикаються при запуску двигуна, вимикаютьсмя при включенні ближнього.

До речі, у світі, навіть у росії норми встановлення ДХВ прописані законом (чітко прописані норми і допуски по місцю встановлення). В Україні такого наче нема... У нас лише "передбачені виробником ТЗ".
То як хаєць на дорозі буде перевіряти передбачені мої чи ні? По VIN-у АСЦ буде пробивати? А він має відповідну кваліфікацію експерта?

[Factor]

(10-10-2013 16:07)Porter :  У нас лише "передбачені виробником ТЗ".
То як хаєць на дорозі буде перевіряти передбачені мої чи ні?

имхо в первую очередь будут штормить колхозников с синими светодиодами и тазоводов.

[Kaban-69]

(10-10-2013 16:07)Porter :  Kaban-69 Ну, тепер я в цього буду перегонувати гайців, при потребі. А в чім проблема? Білі, з переду, в місцях передбачених виробником автомобіля (будем так вважати). Вмикаються при запуску двигуна, вимикаютьсмя при включенні ближнього.

До речі, у світі, навіть у росії норми встановлення ДХВ прописані законом (чітко прописані норми і допуски по місцю встановлення). В Україні такого наче нема... У нас лише "передбачені виробником ТЗ".
То як хаєць на дорозі буде перевіряти передбачені мої чи ні? По VIN-у АСЦ буде пробивати? А він має відповідну кваліфікацію експерта?

Доказывать можно имея на руках сертификат, а по поводу штатных мест для диодов на туре не смешите, все гаишники прекрасно знают на каких авто и как выглядят ходовые огни

[pvase]

Пока не примут закон о том что на любом авто можно ставить ДХО заводского сертифицированного производителя (типа Philips, Osram и т.п.) в законом закрепленном местах, все такие доработки будут незаконны и любой суд это признает, а соответственно любой ГАИшник сможет оштрафовать такое ТС как TOUR, в котором производитель не ставил штатно ДХО. Так что ДХО в ТУРе это не ДХО требуемое законом на сегодня. (я и сам бы хотел поставить, но пока толку от них не сильно много, разве что видимость машины улучшается в плохую погоду, но ведь закон говорит не о видимости а об включенном ближнем или ДХО предусмотренном заводом изготовителем).

[Юрий 4х4]

(10-10-2013 18:45)Kaban-69 :  все гаишники прекрасно знают на каких авто и как выглядят ходовые огни

Именно по этому в качестве ходовых выбирал дальний в пол-накала (ДПН). Едешь, и вроде как на ближнем (фара то одна). А габариты не видно включены или нет. Ну а задние видны только после того, как я проеду гайцев, хотят пусть догоняют. Да и тут может быть фокус, мож сгорело у меня в задних чего-то, вот и не светит. Конечно, по расходу Ватт (читай топлива) диодики значительно выигрывают, но и ДПН против просто включенного ближнего тоже кой-какую экономию имеет. Сам замерял (при включенной печке - забыл выключить) ближний - 12,3А, ДПН - 7,8А. Что при напряжении 12В составляет: 12х(12,3-7,=54Вт. Не много, но и не мало (мощность лампы ближнего света 55Вт).А после этого я еще яркости убрал, так должно быть еще повеселее. Про расход лампочек и прочее я вообще молчу...