Кто пересел со Шкоды на Субару заходим

[Bob12]

Коротше. Суба зло?

[Vladko]

Ну этого веселого Испанца можно послушать и в лучшем исполнении.

https://www.youtube.com/watch?v=fZOghLjOA9E
Видео про сколько жрет видел давно...вспомнил улыбнуло.
Но согласитесь что жрет-значит любит?
Про текущие головы,насколько мне известно-это болезнь 2.5,а 2.0 вроде как норм.
Ну и давайте говорить именно про WRX коньюктивит,или на края лису.
Старше чем коньюк не хочу.Ну а покемон уже как-бы не то.

Но все же знают что:
Да-субару
Да-турбо
Да-жрет
Да-продаю))))

Все на самом деле прекрасно знают,что это легенда автопрома и с этим жить сложно....
За 6 куе +- не найти что-то подобное.
Только пусть те кто будет писать что МОЖНО,будет теми кто на этом ВРХ ездил.
Не просто проехался,а хотя-бы тестил один полный день.
Сам,с пассажирами,по сухому,по мокрому,по снегу.
Только не бестолковый флуд.
Ща отзыв клубня найду все-таки.....

Вот
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=48661

Правда СТИ,но отзыв реальный.
Потом и свой напишу.

[иван зп.уа]

отзыв хорош. но всех перечисленных в отзыве проблем нет в атмосферниках. а 3 литра едут тоже неплохо. 2-экономично. и еще на атмо можно ставить газ хоть и с геморроем но можно

[DarkEnlightener]

(06-05-2016 08:16)иван зп.уа :  отзыв хорош. но всех перечисленных в отзыве проблем нет в атмосферниках. а 3 литра едут тоже неплохо. 2-экономично. и еще на атмо можно ставить газ хоть и с геморроем но можно

Газ на какой угодно можно поставить. но проще всего на 2.5 атмо, там зазоры клапанов просто щупом регулируются, на 2,0 стаканами, но двиг надо снимать.
А поводу проблем, проблемы те же, но капиталка атмо дешевле. Прокладки сдувает на раз, головы ведет легко при перегреве. Себе сейчас от турбо прокладки поставил и колено черное.
Я много про форик SH могу рассказать, но расскажу только часть)
У меня бракованные амморты с подкачкой были, очень магкие, пришлось выкинуть.
А кузов, кузов как желе, сейчас себе установил 5 распорок и появилась нормальная жесткость. лобовуха с подогревом лопается раз в год, пришлось подогрев на отдельную кнопку вывести чтобы не включать постоянно. Печка недавно сдохла, опять таки болячка у многих, хорошо что тепло сейчас и про нее забыл.
А про новые двигатели FB лучше не вспоминать вообще.

[Bob12]

(06-05-2016 15:33)DarkEnlightener :  

(06-05-2016 08:16)иван зп.уа :  отзыв хорош. но всех перечисленных в отзыве проблем нет в атмосферниках. а 3 литра едут тоже неплохо. 2-экономично. и еще на атмо можно ставить газ хоть и с геморроем но можно

Газ на какой угодно можно поставить. но проще всего на 2.5 атмо, там зазоры клапанов просто щупом регулируются, на 2,0 стаканами, но двиг надо снимать.
А поводу проблем, проблемы те же, но капиталка атмо дешевле. Прокладки сдувает на раз, головы ведет легко при перегреве. Себе сейчас от турбо прокладки поставил и колено черное.
Я много про форик SH могу рассказать, но расскажу только часть)
У меня бракованные амморты с подкачкой были, очень магкие, пришлось выкинуть.
А кузов, кузов как желе, сейчас себе установил 5 распорок и появилась нормальная жесткость. лобовуха с подогревом лопается раз в год, пришлось подогрев на отдельную кнопку вывести чтобы не включать постоянно. Печка недавно сдохла, опять таки болячка у многих, хорошо что тепло сейчас и про нее забыл.
А про новые двигатели FB лучше не вспоминать вообще.

що значить "здохла" пічка?

[иван зп.уа]

(06-05-2016 15:33)DarkEnlightener :  

(06-05-2016 08:16)иван зп.уа :  отзыв хорош. но всех перечисленных в отзыве проблем нет в атмосферниках. а 3 литра едут тоже неплохо. 2-экономично. и еще на атмо можно ставить газ хоть и с геморроем но можно

Газ на какой угодно можно поставить. но проще всего на 2.5 атмо, там зазоры клапанов просто щупом регулируются, на 2,0 стаканами, но двиг надо снимать.
А поводу проблем, проблемы те же, но капиталка атмо дешевле. Прокладки сдувает на раз, головы ведет легко при перегреве. Себе сейчас от турбо прокладки поставил и колено черное.
Я много про форик SH могу рассказать, но расскажу только часть)
У меня бракованные амморты с подкачкой были, очень магкие, пришлось выкинуть.
А кузов, кузов как желе, сейчас себе установил 5 распорок и появилась нормальная жесткость. лобовуха с подогревом лопается раз в год, пришлось подогрев на отдельную кнопку вывести чтобы не включать постоянно. Печка недавно сдохла, опять таки болячка у многих, хорошо что тепло сейчас и про нее забыл.
А про новые двигатели FB лучше не вспоминать вообще.

или развалина изначально попалась. или эксплуатация такая.
форь 08года 2,0. амморты задние с подкачкой сдохли на 60 тыс. поставил б\у и до 100 катал. так и продал. больше ничего абсолютно. ни дисков тормозных ни колодок. вообще ничего. только масла и фильтра. когда продавал покупец услышал гул заднего левого подшипника. я не слышал. может доколупался чтоб цену сбить.

[ШВАРЦ]

(05-05-2016 18:05)Vladko :  Ну этого веселого Испанца можно послушать и в лучшем исполнении.

https://www.youtube.com/watch?v=fZOghLjOA9E

Это мексиканец (я его вспоминаю, когда перечисляю достоинства дизельной Джетты на ДСЖ7 их производства)

[AndreySh]

(06-05-2016 15:33)DarkEnlightener :  

(06-05-2016 08:16)иван зп.уа :  отзыв хорош. но всех перечисленных в отзыве проблем нет в атмосферниках. а 3 литра едут тоже неплохо. 2-экономично. и еще на атмо можно ставить газ хоть и с геморроем но можно

Газ на какой угодно можно поставить. но проще всего на 2.5 атмо, там зазоры клапанов просто щупом регулируются, на 2,0 стаканами, но двиг надо снимать.
А поводу проблем, проблемы те же, но капиталка атмо дешевле. Прокладки сдувает на раз, головы ведет легко при перегреве. Себе сейчас от турбо прокладки поставил и колено черное.
Я много про форик SH могу рассказать, но расскажу только часть)
У меня бракованные амморты с подкачкой были, очень магкие, пришлось выкинуть.
А кузов, кузов как желе, сейчас себе установил 5 распорок и появилась нормальная жесткость. лобовуха с подогревом лопается раз в год, пришлось подогрев на отдельную кнопку вывести чтобы не включать постоянно. Печка недавно сдохла, опять таки болячка у многих, хорошо что тепло сейчас и про нее забыл.
А про новые двигатели FB лучше не вспоминать вообще.

Ух ты, прочитал и за голову взялся хоть иди да продавай своего аута с двигателем FB
да еще и на газу

[DarkEnlightener]

(06-05-2016 17:18)иван зп.уа :  или развалина изначально попалась. или эксплуатация такая.
форь 08года 2,0. амморты задние с подкачкой сдохли на 60 тыс. поставил б\у и до 100 катал. так и продал. больше ничего абсолютно. ни дисков тормозных ни колодок. вообще ничего. только масла и фильтра. когда продавал покупец услышал гул заднего левого подшипника. я не слышал. может доколупался чтоб цену сбить.

Эксплуатация была бережная. Просто я требую от авто нормальной работы. Пришлось много чего усиливать и ремонтировать. Амморты были нормальные но они очень мягкие и козлили, потом узнал что серия 010 бракованная, такие и стояли у меня, но абсолютно рабочие.

(07-05-2016 07:29)AndreySh :  Ух ты, прочитал и за голову взялся хоть иди да продавай своего аута с двигателем FB
да еще и на газу

Я рассказал конкретно о проблемах форика 8го года)
Про газ ничего против не имею, сам собираюсь ставить его скоро. Но рано или поздно надо будет регулировать клапана, и на 2,0 это делают с демонтажем двигателя и стоит это от 5к грн.
Про двигатели FB я ничего и не писал, но опыт показывает что они менее надёжны по сравнению с двигателями EJ.

[Челенжер]

(07-05-2016 15:27)DarkEnlightener :  Я рассказал конкретно о проблемах форика 8го года)

Честно у меня форик 08 года, и с выше перечисленных вами проблем у меня такого не возникало, раз лопнуло стекло от камня, поменял на польское за 1800 грн и уже второй год ходит и подогрев на него никак не влияет. Стучит всё время рулевая рейка, жаба давит платить такие деньги за новую(да и нету), так и ездит. про аморы, так они наоборот жесткие (видимо мягкость у каждого своя ), а про прокладки, так я знаю 4-х человек кто ездит на двигателях 2.0 атмо, не у одного не повело голову с пробегом 200+ тыс. км
про кузов "желе", ну перекашивает малость когда на бровку высокую вылезти, туже закрывается багажник, так и оутлендер, и подобного рода машины перекашивает, опять же по желанию распорки решают всё. Единственное что я установил так это он WRX передний стабилизатор, но разницы особой не ощутил. про регулировку клапанов на 2,0 согласен, стоит это не мало и газ изза этого лучше не ставить