Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[barabaka]

Утром завел машину, поехал туда-сюда, поставил заглушил.
В три часа дня завел, поехал в банк (2км). Зашел в банк, через минут 15 вышел, завел машину, поехал. После метров 20-ти она запищала, замигала лампочка охлаждающей жидкости, на максидоте написало угрожающее STOP, а потом Servise Manual. Температура в норме. Я заглушил, проверил жидкость. Она была ниже уровня (min). Буквально пару сантиметром от дна расширительного бачка. Визуально нигде никаких потеков нет.
Завел еще раз. Через пол минуты-минуту на холостых опять писк и STOP и мигание индикатора охлаждающей жидкости. Через пять минут завел - тоже самое.
Я открутил пробку расширительного бачка, стравив немного (совсем немного) воздуха. Крышку закрутил на один виток. Опять завел. Приборка больше не запищала. Докрутил крышку до конца
Поехал на Перова (километров 10). Купил литр G12. Подошел к машине, открыл капот, чтобы долить до уровня, а там... все в норме!

Вопрос к знатокам: а куда это она делась и потом откуда она появилась??? На что обратить внимание?



Сорри, забыл указать: 1.6 АКЛ

[Leader]

Что-то смахивает на воздушную пробочку... может и помпу стоит проверить...

[bboorryyss]

(26-08-2010 23:20)caonima :  . Купил литр G12. Подошел к машине, открыл капот, чтобы долить до уровня, а там... все в норме!

Вопрос к знатокам: а куда это она делась и потом откуда она появилась??? На что обратить внимание?

Мысли вслух: Уровень ОЖ был на грани минимума. Во время работы двигателя, происходит тепловое расширение ОЖ, что ведет к повышению давления в системе до 1,5 бара. Избыток давления стравливается через выпускной клапан. По какой-то причине, он не открылся, например заклинил. Давление растет патрубки расширяются, объем системы охлаждения увеличивается. При этом, количество ОЖ неизменно, значит ее уровень понижается. Понимаете о чем я?
Вы откручиваете пробку, сбрасываете давление, патрубки приходят в норму, следовательно уровень повышается. Скорее всего одновременно и клапан приходит в норму из-за перепада давления.
Так что, обратите внимание на уровень ОЖ после длительной стоянки автомобиля . Это будет реальный уровень. Если подобное повторится, то проверьте (замените или разберите и промойте) клапан расширительного бачка.
И еще, Вы купили концентрат, а его нужно разбавлять. Если утечки ОЖ нет, то может даже и не стои добавлять смесь концентрата и воды, а достаточно одну воду. Нужно проверить плотность ОЖ. Слишком концентрированная имеет выше температуру замерзания.

[Leader]

Патрубки расширяются, согласен.... НО не настолько чтоб вместить дополнительно объем расширительного бачка...

[bboorryyss]

Другого объяснения, я не вижу. Да и объем вместившейся жидкости грамм 200. Прикиньте, от минимального уровня до тех "пару сантиметров от дна расширительного бачка".

[barabaka]

(27-08-2010 09:02)bboorryyss :  

(26-08-2010 23:20)caonima :  . Купил литр G12. Подошел к машине, открыл капот, чтобы долить до уровня, а там... все в норме!

Вопрос к знатокам: а куда это она делась и потом откуда она появилась??? На что обратить внимание?

Мысли вслух: ...

Знакомый сказал что надо покупать Ж12. Я поехал, спросил есть ли Ж12. Мне показали что литровые есть розовые концентрат и готовый к применению. Я купил готовый к применению. Так что я, наверное, купил не Ж12. Просто думал что это одно и тоже

Уровень охлаждайки у меня всегда в норме - посредине между мин. и макс. Я раз в неделю в обязательном порядке проверяю масло. Перед дальними поездками тоже. Ну и смотрю на охлаждайку, естественно. Сегодня проехал 300км. Открыл капот - жидкость в норме.


Короче, хочется верить что это был глюк клапана в крышке бачка расширительного.

[bboorryyss]

(29-08-2010 19:38)caonima :  Знакомый сказал что надо покупать Ж12.

Если уже совсем по-хорошему, то G12++
Про готовый к применению не слышал, только концентрат.

[barabaka]

Короче сегодня утром все повторилось http://www.youtube.com/watch?v=dVb2uIJGB94

Опять открутил пробку, завел. Поработала минуту, заглушил, закрутил, завел и поехал. Поменяю пока пробку

[Di-ma]

(01-09-2010 09:03)caonima :  Опять открутил пробку, завел. Поработала минуту, заглушил, закрутил, завел и поехал. Поменяю пока пробку

Запрошенное видео недоступно.

[algor]

Как иногда бывает, ищешь одно, а находишь еще и другое. 3-4 недели назад упал уровень антифриза, упал до такой степени, что сработал датчик. При визуальном осмотре не было обнаружено ни подтеков, ни повреждений. Антифриз был долит до необходимого уровня, датчик погас. Пару дней назад обнаружил, что уровень опять немного опустился (где-то 1-1.5 см ниже метки min), что собственно и огорчило. Сегодня при холодном двигателе открутил горловину емкости охлаждающей жидкости, с готовностью долить антифриза, обнаружил на ней в нескольких местах немного белого налета (что это может быть?). Долил, закрутил до щелчка. Завелся, решил прогреться. Прогрелся, посмотрел опять в районе емкости с охлаждающей жидкостью на наличие подтеков- ничего не обнаружил. Однако когда уже уходил увидел под капотом слева в районе радиатора небольшую лужицу, жидкость вроде ничем не пахнет, но и не чистая , как мне показалось немного жирноватая. Что это может быть и связано ли это с уровнем жидкости.
fabiaI 1.2