Теперь SKODA Yeti доступен к заказу с двигателем 1,2TFS

[Примат]

(13-12-2011 09:08)Kaban-69 :  Как по мне единственное что должно стать предпосылкой купить етти, это его полноприводная трансмиссия.
Кстати если брать етти 1.8 на палке, хотябы с жопогревами, ксеноном, и климатом то на этом фоне РСка в базе со своими опциями очень привлекательна ценой, а там уже и пассат ЦЦ рядом..

а как же престиж мужика на "джипе"? Девчонкам до лампочки 4х4 или передний привод. Джип есть Джип.

[trevel]

(13-12-2011 09:08)Kaban-69 :  

(10-12-2011 17:08)sheik :  ну 1-й смысл : Выше посадка нежели на А5.
2-смысл: Кузов более правильный нежели в А5 (хотя и А5 очень близок к идеалу)
3-й смысл. Купив Ети - Вы покупаете какие-то новые технологии, новшества 2010-2011 гг. ,интересные решения. В Октаве как ни крути решения и достижения 90-х (ну конечно пару косточек кинули свежих, но в целом....), я понимаю, что они и даже сейчас утрут нос корее, но...

Цена ведь одинакова . Конечно если бы он был на 3-4 тыс. дороже - смысла нет

Ну блин не вижу я смысла платить под 200 тыс грн за 1.6МПИ мотор в 2012 ! мод.году. Может конечно есть, что-то чего я незнаю....

1. Выше еще незначит лучше
2. В чем правильность кузова? В отсутствии багажника в сравнении с а5?
3. Вобще поржал Какие там новые технологии? Сборная солянка деталей от а5, гольфа пятого, суперба. Передняя подвеска почти идентична с А5, задняя в варианте монопривода идентична супербу и а5, самые яркие отличия усиленные цапфы и расширенная колея, в полноприводном варианте добавися только хальдекс и приводные валы.

Как по мне единственное что должно стать предпосылкой купить етти, это его полноприводная трансмиссия.
Кстати если брать етти 1.8 на палке, хотябы с жопогревами, ксеноном, и климатом то на этом фоне РСка в базе со своими опциями очень привлекательна ценой, а там уже и пассат ЦЦ рядом..

Дядя, по всем пунктам с тобой согласный на 100%, только Климат в том-же Экспиренсе (Элеганце) на Ети идет в базе, а вот к допам еще неплохо бы и добавить удержание на склоне (ЕСП продвинутая), подушек трошечки, круиз, шоб потом дороже не брать, электроподогрев лобовухи и... в общем список "вкусностей" немаленький, но и цена возрастает ахренительна....

[Kaban-69]

(13-12-2011 09:15)Вадим_Жураковский :  а как же престиж мужика на "джипе"? Девчонкам до лампочки 4х4 или передний привод. Джип есть Джип.

Я вас умоляю, где етти и где престиж джипа Эту машинку оценят только те кто понимает техническую составляющую

(13-12-2011 09:22)trevel :  Дядя, по всем пунктам с тобой согласный на 100%, только Климат в том-же Экспиренсе (Элеганце) на Ети идет в базе, а вот к допам еще неплохо бы и добавить удержание на склоне (ЕСП продвинутая), подушек трошечки, круиз, шоб потом дороже не брать, электроподогрев лобовухи и... в общем список "вкусностей" немаленький, но и цена возрастает ахренительна....

Пардон про климат провтыкал, не привык к таким щедротам еврокара, а доп опций искушенному человеку набрать завсегда почетно

[Olesik]

(13-12-2011 09:22)trevel :  Дядя, по всем пунктам с тобой согласный на 100%, только Климат в том-же Экспиренсе (Элеганце) на Ети идет в базе, а вот к допам еще неплохо бы и добавить удержание на склоне (ЕСП продвинутая), подушек трошечки, круиз, шоб потом дороже не брать, электроподогрев лобовухи и... в общем список "вкусностей" немаленький, но и цена возрастает ахренительна....

В моей машинке, удержание на склоне необходимо было только активировать, никаких дополнительных затрат на приобретение доп. оборудования не выполнялось... А в субботу, закончилась гарантия, ... это так..., размышления.

[sheik]

(13-12-2011 09:08)Kaban-69 :  ...
Кстати если брать етти 1.8 на палке, хотябы с жопогревами, ксеноном, и климатом то на этом фоне РСка в базе со своими опциями очень привлекательна ценой, а там уже и пассат ЦЦ рядом..

Люди какой ксенон? какие продвинутые ЕСП? Вы о чем?
Обсуждаем економ-вариант универсального автомобиля 1.2

После стольких отплюсовавшихся, я воще задумался: кто ж так тупонул в мире, что изобрел паркетник? Можно ж было и дальше на РС-ке на рыбалку ездить...

---

сообщения объединены

---

(13-12-2011 09:22)trevel :  

(13-12-2011 09:08)Kaban-69 :  Кстати если брать етти 1.8 на палке, хотябы с жопогревами, ксеноном, и климатом то на этом фоне РСка в базе со своими опциями очень привлекательна ценой, а там уже и пассат ЦЦ рядом..

Дядя, по всем пунктам с тобой согласный на 100%, только Климат в том-же Экспиренсе (Элеганце) на Ети идет в базе, а вот к допам еще неплохо бы и добавить удержание на склоне (ЕСП продвинутая), подушек трошечки, круиз, шоб потом дороже не брать, электроподогрев лобовухи и... в общем список "вкусностей" немаленький, но и цена возрастает ахренительна....

Чет мне кажется что люди сюда хотели отписаться.
А то как то началась тема "Да здраствует Ети за 23 ку.е" , а заканчиваем "Чет не вижу я смысла в Ети без 5-литрового турбомотора"

[Kaban-69]

(13-12-2011 19:49)sheik :  Люди какой ксенон? какие продвинутые ЕСП? Вы о чем?
Обсуждаем економ-вариант универсального автомобиля 1.2

После стольких отплюсовавшихся, я воще задумался: кто ж так тупонул в мире, что изобрел паркетник? Можно ж было и дальше на РС-ке на рыбалку ездить...

---

сообщения объединены

---

Чет мне кажется что люди сюда хотели отписаться.
А то как то началась тема "Да здраствует Ети за 23 ку.е" , а заканчиваем "Чет не вижу я смысла в Ети без 5-литрового турбомотора"

1. Честно говоря не вижу кардинальной разницы в проходимости переднеприводного етти и октавии с ППД.
Да и насчет паркетника нормальные люди когда говорят, подразумевают хоть какой то полный привод, а не моноприводной увеличитель члена.

2. По поводу второго, не стоит передергивать, каждому свое, но думаю мало кому охота брать моноприводный шаманский бубен за 23, а потом мечтать о ксеноне, жопогреве, радиоключе, климате, дисках и т.п.

[Примат]

Добавил голосование, а то реально стало интересно мнение форумчан, что лучше за 23т., А5 или Етти.

[sheik]

(13-12-2011 21:10)Kaban-69 :  1. Честно говоря не вижу кардинальной разницы в проходимости переднеприводного етти и октавии с ППД.
Да и насчет паркетника нормальные люди когда говорят, подразумевают хоть какой то полный привод, а не моноприводной увеличитель члена.

2. По поводу второго, не стоит передергивать, каждому свое, но думаю мало кому охота брать моноприводный шаманский бубен за 23, а потом мечтать о ксеноне, жопогреве, радиоключе, климате, дисках и т.п.

1. ну по поводу 1-го выделеного впринципе соглашусь.
ну окромя намека на мою "ненормальность"

2. мне например охота. У меня УЖЕ есть в 1-м авто и климат и ксенон и комфорт Д-класса, и достаточно мощный турбомотор. Второе авто мне навороченное ну не нужно. Зачем туда кож. салон делать? Ради рыбалки раз в месяц? Или круиз - на дачу ехать?
А кикие-то вещички перевезти, товар, на рыбалку катнуть - за 23куе. в самый раз.

[Capers]

Сравнение за 23 - условно: что туда, что туда можно опций кинуть. Но вцелом 1,2 мотор слабоват и зимой гемморный, подумал бы очень сильно перед покупкой, да и 1.6 Октаву в 2012 году как-то брать желания нет - вот ТСИ - да!

[Kaban-69]

(13-12-2011 23:04)sheik :  мне например охота. У меня УЖЕ есть в 1-м авто и климат и ксенон и комфорт Д-класса, и достаточно мощный турбомотор. Второе авто мне навороченное ну не нужно. Зачем туда кож. салон делать? Ради рыбалки раз в месяц? Или круиз - на дачу ехать?
А кикие-то вещички перевезти, товар, на рыбалку катнуть - за 23куе. в самый раз.

Так может для рыбалки логичней чево нибуть попроще еттика купить если авто нужен как дополнение к супербу для поездок на рыбалку и дачу