А5 2.0 тяжелый руль

[yurec_]

Совсем недавно стал обладателем авто А5 2,0 бенз. 135 тыс. И через некоторое время отчетливо понял что у нее тяжеловат руль и педаль сцепления.
В принципе тяжеловат руль, понятие относительное но в стравнении с авто на которых ездил (шевроле авео, лачетти - даже слишком легкий, форд фюжн, А5 1,6 фл - вообще супер, ездил последний год), то тяжелее. Никаких ошибок при комп. диагностике не было, при вращении руля никаких посторонних звуков нет, обороты двигателя не влияют на тяжесть. Оно так и должно быть? есть какие нюансы обслуги усилителя?

примерно то же и с педалью сцепления. думал сцепа на подходе, но тянет отлично, передачи включаются приемлемо.

Буду признателен за ответы.
Спасибо!

[Хайлак Денис]

Смотреть датчики угла поворота

[uncle_g]

(27-07-2013 12:51)Хайлак Денис :  Смотреть датчики угла поворота

1.Он там один.
2. Если бы он заглючил или накрылась бы одна из оптопар, была бы ошибка(а ее нет)
3. Он вообще тут не при чем. Т.к. у ЭУР есть свой датчик момента.

А так на самом деле настройки алгоритмов поведения ЭУР на каждой авто разные (насколько я помню их там 3 или 4 варианта из которых можно выбирать). На vw caddy так вообще одним пальцем руль крутить можно.

Топикстартеру: можете обратиться к одноклубникам знающим как выбрать варианты с коэффициентами усилий ЭУР и сделать руль легче/тяжелее.

[Timur]

Не заморачивайтесь и не мешайте автомобилю ездить. Если категорически хотите сделать легче- приезжайте, сделаем.

[yurec_]

(27-07-2013 18:54)Timur :  Не заморачивайтесь и не мешайте автомобилю ездить. Если категорически хотите сделать легче- приезжайте, сделаем.

Ну не так, чтоб категорически, но если там действительно можно просто выбрать один из вариантов настройки то хочу. На черепашьих скоростях крепко блин сопротивляется )
Отписал в ЛС.

---

---

(27-07-2013 18:32)uncle_g :  

(27-07-2013 12:51)Хайлак Денис :  Смотреть датчики угла поворота

1.Он там один.
2. Если бы он заглючил или накрылась бы одна из оптопар, была бы ошибка(а ее нет)
3. Он вообще тут не при чем. Т.к. у ЭУР есть свой датчик момента.

А так на самом деле настройки алгоритмов поведения ЭУР на каждой авто разные (насколько я помню их там 3 или 4 варианта из которых можно выбирать). На vw caddy так вообще одним пальцем руль крутить можно.

Топикстартеру: можете обратиться к одноклубникам знающим как выбрать варианты с коэффициентами усилий ЭУР и сделать руль легче/тяжелее.

спасибо! обратился

[yurec_]

Делал сегодня плановое ТО, попросил ребят понажимать - покрутить. Вердикт - примерно то же, что и сказал Тимур: "... не мешайте автомобилю ездить"

Кстати после замены тормозной жидкости, может субьектинво, но педаль сцепления стала чуть легче. Да и тормоза плавнее.

[Alexa]

(29-07-2013 15:52)yurec_ :  Делал сегодня плановое ТО, попросил ребят понажимать - покрутить. Вердикт - примерно то же, что и сказал Тимур: "... не мешайте автомобилю ездить"

Кстати после замены тормозной жидкости, может субьектинво, но педаль сцепления стала чуть легче. Да и тормоза плавнее.

у А5 реально руль чуть жестче, чем на других, сравниваю с сеат кордобой, на малой скорости одной рукой крутить легче.

а как зависит педаль сцепления от тормозной жидкости?

[yurec_]

а как зависит педаль сцепления от тормозной жидкости?
[/quote]
Технически обьяснить не могу, но из того что понял, гидропривод сцепления работает за счет тормозной жидкости.

[Хайлак Денис]

(29-07-2013 15:52)yurec_ :  Делал сегодня плановое ТО, попросил ребят понажимать - покрутить. Вердикт - примерно то же, что и сказал Тимур: "... не мешайте автомобилю ездить"

Кстати после замены тормозной жидкости, может субьектинво, но педаль сцепления стала чуть легче. Да и тормоза плавнее.

вот оно воображениеее, не накручивайте себя! у меня, например, после мойки авто лучше едет

---

---

попробуйте колеса передние подкачать!

[Andre_1999]

Цитата:у меня, например, после мойки авто лучше едет

аналогічно