ГБО на TSI - Общая Тема

[zhenya345]

(03-03-2016 15:53)Семёныч :  

(03-03-2016 15:43)zhenya345 :  

(03-03-2016 15:33)Семёныч :  ну а шо делать, раз учитель логики не пришёл ))

Ну так Ваш учитель логики, вместе с учителем математики где-то тоже заблудился...

Здесь человек делиться своим впечатлением от того, что уже использует ГБО, и говорит, что это выгодно и вполне окупаемо, а Вы пытается доказать ему, да и всем остальным, обратное.

Я всегда был против ГБО на всех машинах, но после того, как поездил с ГБО (на фабии жены) и ощутил разницу, когда заправлялся, после этого у меня существенно поменялось мнение...

понял. Вам учитель логики и не помог бы )
тут учитель осознания прочитанного нужен, шоб не делать несуразных выводов)

Вы на личности не переходите...
Я поделился опытом использования машины с ГБО, а не теоретическим расчетами.... И логика, с умением читать, здесь не причем...

На Ваши говно посты больше отвечать не буду, буду умнее..... Считайте дальше на бумажке, в столбик, на калькуляторе или, как там Вы еще считаете...

[Gurom]

Знаете, я вообще перестал спорить.
На этом форуме я писла, что мол я лично езжу на машине TSI+ГБО. У меня вот такой то мол расход потомучто, каждый раз збрасываю спидометр в "0" после каждой заправкой газа.
Мне сказали, что мой личный опыт - это фигня, а вот человек в соседней ветке писал о расходе 50\50.

После этого решил в споре не участвовать.

Однако замечу, что ЭТОТ РАСЧЕТ считаю правильным. Сегодня самый выгодный автомобиль это авто с ГБО. Чем быстрее поставишь ГБО, тем больше выйграешь.

PS
Очень надеюсь на электромобили. Думаю они будут самыми выгодными.

[rdanov]

А какие были симптомы перед смертью форсунок?
У меня недавно появился такой прикол:
Когда завожу недавно остывший автомобиль - то до момента стабилизации холостого хода скачут обороты коленвала в пределах 600-1300 оборотов. Если автомобиль простоял всю ночь на стоянке - такого нет. Компьютерная диагностика ошибок не показывает. Бензин 95 ЕВРО (ОККО или Shell)

[BingerUA]

(03-03-2016 14:35)Семёныч :  простая математика
расход 8л - эт 2.4 л бенза(30%)=48гр и 5.6л газа(70%)=45гр, итого 93гр и + 8гр (расход на газе больше на 1л) инфа от офицалов ...итого пусть 100гр
расход на бензе 160 гр, разница 60 коп.
оборудование нормальное 900 евро - 27000гр
получаем окупаемость 45000

---

---

при этом бенз считаю окковский 95й евро по 20гр

Вот сейчас сходил в машину, вытащил все чеки.
Почти за 6 месяцев проехал 7600 км. Бензина ушло 618 литров по средней цене 19,91.
Итого расход 8,15 и стоимость 1 км 1,63 грн.

При таком же расходе +0,5 литров газа и соотношении бенз/газ = 25/75
По цене бензина 20, газа 8 стоимость 1 км составит 0,92 грн.
Окупаемость установки в 750 евро (23 000 грн) чуть меньше 35 т.км.

Учитывая, что летний пробег у меня будет выше (моря, загорд и т.д.) в среднем в год выйдет около 18-20 т.км. Т.е. окупаемость - 2 года.

[rdanov]

Я тоже рассчитывал пробег окупаемости ГБО, причем этот пробег для городского и загородных режимов езды разные. На момент установки ГБО в апреле 2015 года получалось порядка 35000 км для города, или 52000км для экономной загородной езды

[BingerUA]

Сюда еще хочу добавить, что мне очень хочется лить ОККО Пульс или ВОГ 95+ или другой хороший бензин по цене 21+ грн. Но жаба душит и постоянно экспериментирую, то 95 от Формула по 18, то 98 от UPG по 19...
Но по хорошему - ну бы его, эти эксперименты.

[Семёныч]

для Женя 345
х.з., почему некоторым сложно осознать прочитанное...
и вродь не сложно увидеть совсем не тайный смысл выводов от том, шо целесообразность расчитывается в зависимости от расхода авто и условий эксплуатации...
и в моём случае это окупается через 45-50 тык, тем более, шо мну озвучил эти выводы несколько постов назад
у Анатолича совсем другой случай и другой расчёт

но нет, осмысливать прочитанное теперь не модно )

[Gurom]

Семёныч !

Я уже понял, что Ваша машина при коротком пробеге 10 км. не переходит на газ и поэтому средний расход бензин/газ получается 50/50.

Я могу предположить, что есть техническая проблема связанная с медленным нагревом газового редуктора. Поэтому, с технической точки зрения, рекомендую проверить:

1. Правильность работы термостата автомобиля.
2. Правильность установки газового редуктора, а именно
- длина шлангов
- возможность образования воздушных пробок
- где врезка, какие использовались тройники
3. Редуктор, может нагреваться быстро, но есть проблема термодатчика редуктора. Его тоже можно проверить.

От себя добавлю, что моя машина, зимой, с температурой воздуха около нуля, переходит на газ на дистанции до 2 км. Я обычно завожу машину, жду секунд 60 и начинаю медленно ехать.

[Анатоличь]

(03-03-2016 14:43)Семёныч :  

(03-03-2016 13:44)Анатоличь :  Бенз форсунки приказали долго жить после 30 тыс вердикт сервиса скорее всего плохой бенз(укр нафта)перешел на другую заправку бензином и сейчас без вопросов

сколько за форсунки пришлось отдать?

Офы зарядили 13600 за 4 штуки,я нашел по 1000 грн за штуку

(03-03-2016 16:11)rdanov :  А какие были симптомы перед смертью форсунок?
У меня недавно появился такой прикол:
Когда завожу недавно остывший автомобиль - то до момента стабилизации холостого хода скачут обороты коленвала в пределах 600-1300 оборотов. Если автомобиль простоял всю ночь на стоянке - такого нет. Компьютерная диагностика ошибок не показывает. Бензин 95 ЕВРО (ОККО или Shell)

У меня во время работы на бензине,будь то холодная или горячая,нестабильная работа, подтраивание,все это прогрессировало, потом загорелся чек,а после недолгой эксплуатации в таком режиме вообще отказалась заводится

[Deda]

Да Господи, какого хрена я написал за эти 50/50?! Ведь дальше-то никто не читает! А я писал, что это при температуре минус 10-15 градусов и пробеге в 7 км на работу, стоянке там и вечером назад. Естественно, редуктор не успевает прогреться и большой кусок дороги машина идет на бензине!
Этой же зимой возвращаясь из Киева при температуре -20-22 градуса расход по трассе был 1.3 бензина на 100 км.
У меня был Жигуль на газе, потом оба Ланоса, теперь вот - Йетька.
Каждый сам решает, надо ему ГБО или нет.