Кто пересел со Шкоды на Субару заходим

[DarkEnlightener]

(06-05-2016 16:12)Bob12 :  що значить "здохла" пічка?

радиатор отопителя салона забился) дует теплом только на водителя, пассажиры мёрзнут. очень тонкие трубки печки и легко забиваются. до этого у меня прокладки пробило и отработанные газы попадали в систему охлаждения. двиг откапиталил, но печка забилась. промывать не имеет смысла, так что буду разбирать салон и ставить новую.

(07-05-2016 16:02)Челенжер :  Честно у меня форик 08 года, и с выше перечисленных вами проблем у меня такого не возникало, раз лопнуло стекло от камня, поменял на польское за 1800 грн и уже второй год ходит и подогрев на него никак не влияет. Стучит всё время рулевая рейка, жаба давит платить такие деньги за новую(да и нету), так и ездит. про аморы, так они наоборот жесткие (видимо мягкость у каждого своя ), а про прокладки, так я знаю 4-х человек кто ездит на двигателях 2.0 атмо, не у одного не повело голову с пробегом 200+ тыс. км
про кузов "желе", ну перекашивает малость когда на бровку высокую вылезти, туже закрывается багажник, так и оутлендер, и подобного рода машины перекашивает, опять же по желанию распорки решают всё. Единственное что я установил так это он WRX передний стабилизатор, но разницы особой не ощутил. про регулировку клапанов на 2,0 согласен, стоит это не мало и газ изза этого лучше не ставить

я пока что только втулки стаба от трибеки поставил, разница чувствуется и хватит их на дольше. Да, про элетрорейку наслышан, но у меня 2,5 и гидроусилитель стоит. так что пока что молчит и не стучит. И 2,5 шли на америку и ставили с подкачкой амморты, которые оказались слишком мягкими, потом их признали браком. Кстати они до сих пор нормальные и рабочие, но козлят...
Распорками все поправил и сейчас хоть вывешивай и кузов ровненький. А про перегревы, опять таки, у меня 2,5, и с ним всегда были проблемы, так как он просто расточенный 2,0 и с теми же рубашками охлаждения и перегревы были у него очень частыми.
И у нас галимая синяя китайсткая приборка, на которой вообще нет шкалы ОЖ, только синяя и красная лампочка. Дак вот когда пробило прокладки и я кипел, я ни разу не увидел красную лампочку, она срабатывает при 120 градусах, а на этой температуре мигом ведет алюминиевый блок и головы. Я температуру по ELM смотрел, и как только она достигала 105 градусов я закипал со скачком до 115. Так как я все контролировал я не схватил перегрев. И колено оказалось убитым, так как межсервисный в 15 тысяч и когда то не долитое масло прошлым хозяином. А так авто с чистым настоящим пробегом и всей историей подтвержденной ОД и отметками ТО.
В любом случае сейчас все отремонтировано и должно меня радовать. Менять на что то другое не собираюсь еще пару лет, так как вложился очень сильно.
Одно могу сказать, что со шкодой у меня таких проблем не было бы.

[ksn-hunter]

Был Форестер 2.0, атмосферник, новым брал.
За три года и 150 т км ничего серъёзного не было. Расходники и всё.
Но дорогой в обслуге ! Расход топлива не маленький - 11-12 литров средний, автомат. Шумный, архаичный салон, после 140 км/ч - шум просто жесть !
Но крепкий и надёжный !
Второй раз бы не брал...

[ksn-hunter]

Подумал, вспомнил, почитал отзывы, проанализировал все "за и против"... Возможно скорее взял бы Субару снова, чем какую-либо другую машинку !

[leninV]

Прочитал тему, получается переход на Субару довольно выгодный, особенно учитывая готовые богатые комплектации. Также среди полноприводных универсалов Аутбек получается очень выгодным и при этом самым проходимым, самым большим и отлично укомплектованным. Только смущают эти бензиновые двигатели 2.5 литра и вариаторы. Судя по тому сколько жрет наш Форик 2.0 на автомате, новый 2.5 даже с учетом вариатора не должен кушать меньше, поэтому вижу смысл перехода только на дизель. Но тут в теме про дизельные двигатели Субару почему то не говорят.

[AndreySh]

(23-05-2016 10:37)leninV :  Прочитал тему, получается переход на Субару довольно выгодный, особенно учитывая готовые богатые комплектации. Также среди полноприводных универсалов Аутбек получается очень выгодным и при этом самым проходимым, самым большим и отлично укомплектованным. Только смущают эти бензиновые двигатели 2.5 литра и вариаторы. Судя по тому сколько жрет наш Форик 2.0 на автомате, новый 2.5 даже с учетом вариатора не должен кушать меньше, поэтому вижу смысл перехода только на дизель. Но тут в теме про дизельные двигатели Субару почему то не говорят.

как раз ошибаетесь - вариаторы на субрау ето просто весчь, они ка краз и призваны економить топливо, так ка кон постоянно держит самые оптимальные обороты. У меня аут 2.5 на варике и по киеву больше 10 литров бенза не было и то зимой. Сейчас 10.5 газа по киеву.

[leninV]

Хорошие новости, если к вариатору еще дизель поставить будет наверное еще лучше.

[AndreySh]

(23-05-2016 12:20)leninV :  Хорошие новости, если к вариатору еще дизель поставить будет наверное еще лучше.

Да будет, как паравоз разгоняется аут на дизеле и вариком.

[kompressorv]

(23-05-2016 10:37)leninV :  Прочитал тему, получается переход на Субару довольно выгодный, особенно учитывая готовые богатые комплектации. Также среди полноприводных универсалов Аутбек получается очень выгодным и при этом самым проходимым, самым большим и отлично укомплектованным. Только смущают эти бензиновые двигатели 2.5 литра и вариаторы. Судя по тому сколько жрет наш Форик 2.0 на автомате, новый 2.5 даже с учетом вариатора не должен кушать меньше, поэтому вижу смысл перехода только на дизель. Но тут в теме про дизельные двигатели Субару почему то не говорят.

У товарища форик дизельный на палке, расход по городу 8 литров саляры.

[leninV]

Расход отличный, как у меня на Фабии. Нужно будет почитать про дизеля субаровские, все таки первый их дизель, может болячки какие или особенности оппозитные повылезают.

[AndreySh]

(24-05-2016 08:02)leninV :  Расход отличный, как у меня на Фабии. Нужно будет почитать про дизеля субаровские, все таки первый их дизель, может болячки какие или особенности оппозитные повылезают.

Ну он как бы не совсем первый, в европе уже давно они еще на лэськах шли. Сейчас их уже хорошо доработали и вроде как довольно надежные.
Если для економии то тут самое главное коробка, потому как реально 2.5 и дизель 2.0D не сильно отличаются по расходу - максимум 2 литра но цена между ними в 3к
Вот вам для примера расход у человека тоже https://www.drive2.ru/l/10037022/ но на субе не реально ездить с такой скоростью