Субару форестер

[Босяк]

(06-07-2018 06:55)AndreySh :  Я помню суперба старого где предний алюминевый рычаг стоил 600 у.е и пришел первому конец на 120 тыс.

А можно номер детали такой в супербе первом, что стоит 600$? Ездил на супербе, там ВЕСЬ алюминевый передок дешевле стоит.

[Chaniz]

Максимилиан
а про бензин вообще молчу ((
ГБО на турбо-форик стоил моему товарищу 2 тыс уе
За сколько лет такое отобьется?
не мало 2 у.е, что за установка?

[Odessit]

(05-07-2018 22:48)Петя Днепр :  

(05-07-2018 10:38)Odessit :  

(04-07-2018 18:45)shurken :  

(04-07-2018 13:51)Петя Днепр :  интересная машина получается- сколько бы она не стоила новая или б/у, конкурентов за эти деньги нет

Дык с постоянным симетричным приводом, считай только Нива и старые Ауди.

P.S. Почему-то никто не упомянул за электрику Суб

Нет на субару симметричного полного привода уже давно.

Есть! Но не на всех. На моем симметричный, на простых 2,5 акпп без турбы 90/10, на всех с ручкой, если не ошибаюсь симметрика, 3.0 тоже правильный. Короче, есть нюансы, но симметрика еще в теме

---

---

Ваша симметрика не в теме. Сейчас Субару на ручке в Украине вообще не продаются. То что когда-то давно в прошлой жизни была механика в базовых комплектациях с убогим 50 на 50 мало меняет ситуацию. И даже если бы она и продавалась, никто не покупает эти жоповозки на ручке, поэтому симметрика умерла давно и правильно.
Самое забавное что субаристы фапают на эти 50/50, только нюанс в том что 50/50 это самый верный способ убраться с дороги, им невдомек почему все делают приоритет на одну из осей, в том числе и их Субару.
Да и последние Субару с вариатором это овощные прожорливые жоповозки. Они не имеют ничего общего с теми машинами под маркой Субару и приставкой WRX STI. Полно всяких овощных Легаси с мотором 2.0 и Импреза 1,6. Но почему-то каждый владелец Субару всегда ощущает связь своего овоща с WRX STI.
Купить овоща и ощущать себя гонщиком, хотя в последние годы в ралли Субару драли все кому не лень, вот вся суть Субаристов.

[AndreySh]

(06-07-2018 07:51)Босяк :  

(06-07-2018 06:55)AndreySh :  Я помню суперба старого где предний алюминевый рычаг стоил 600 у.е и пришел первому конец на 120 тыс.

А можно номер детали такой в супербе первом, что стоит 600$? Ездил на супербе, там ВЕСЬ алюминевый передок дешевле стоит.

Нет нельзя, суперб был 8 лет назад и поэтому извиняйте помню только что это были передние рычаги алюминевые и тогда мне загнули 5 к гр\шт по курсу 8, на ексисте нашел за 4500 гр, еще помню что был только оригинал, замен никаких не было, щас возможно уже есть заменители или реставрация хз. Супа так и продал со старыми етими рычагами на пробеге 160 тыс. Но машина была хорошая, за 160 тыс менялись только расходники и аморты все по кругу на 80 тыс, плыла конечно как баржа, следующий суп уже помоему был с обычной подвеской спереди и вытянутый как сосика, короче на любителя.

[XapeK]

(06-07-2018 09:11)Odessit :  Ваша симметрика не в теме. Сейчас Субару на ручке в Украине вообще не продаются. То что когда-то давно в прошлой жизни была механика в базовых комплектациях с убогим 50 на 50 мало меняет ситуацию. И даже если бы она и продавалась, никто не покупает эти жоповозки на ручке, поэтому симметрика умерла давно и правильно.
Самое забавное что субаристы фапают на эти 50/50, только нюанс в том что 50/50 это самый верный способ убраться с дороги, им невдомек почему все делают приоритет на одну из осей, в том числе и их Субару.
Да и последние Субару с вариатором это овощные прожорливые жоповозки. Они не имеют ничего общего с теми машинами под маркой Субару и приставкой WRX STI. Полно всяких овощных Легаси с мотором 2.0 и Импреза 1,6. Но почему-то каждый владелец Субару всегда ощущает связь своего овоща с WRX STI.
Купить овоща и ощущать себя гонщиком, хотя в последние годы в ралли Субару драли все кому не лень, вот вся суть Субаристов.

Вот вас плющит при упоминанании паркетника или полного привода...

[AndreySh]

(06-07-2018 09:11)Odessit :  

(05-07-2018 22:48)Петя Днепр :  

(05-07-2018 10:38)Odessit :  

(04-07-2018 18:45)shurken :  

(04-07-2018 13:51)Петя Днепр :  интересная машина получается- сколько бы она не стоила новая или б/у, конкурентов за эти деньги нет

Дык с постоянным симетричным приводом, считай только Нива и старые Ауди.

P.S. Почему-то никто не упомянул за электрику Суб

Нет на субару симметричного полного привода уже давно.

Есть! Но не на всех. На моем симметричный, на простых 2,5 акпп без турбы 90/10, на всех с ручкой, если не ошибаюсь симметрика, 3.0 тоже правильный. Короче, есть нюансы, но симметрика еще в теме

---

---

Ваша симметрика не в теме. Сейчас Субару на ручке в Украине вообще не продаются. То что когда-то давно в прошлой жизни была механика в базовых комплектациях с убогим 50 на 50 мало меняет ситуацию. И даже если бы она и продавалась, никто не покупает эти жоповозки на ручке, поэтому симметрика умерла давно и правильно.
Самое забавное что субаристы фапают на эти 50/50, только нюанс в том что 50/50 это самый верный способ убраться с дороги, им невдомек почему все делают приоритет на одну из осей, в том числе и их Субару.
Да и последние Субару с вариатором это овощные прожорливые жоповозки. Они не имеют ничего общего с теми машинами под маркой Субару и приставкой WRX STI. Полно всяких овощных Легаси с мотором 2.0 и Импреза 1,6. Но почему-то каждый владелец Субару всегда ощущает связь своего овоща с WRX STI.
Купить овоща и ощущать себя гонщиком, хотя в последние годы в ралли Субару драли все кому не лень, вот вся суть Субаристов.

Помоему кто то у нас субару-фоб
Давайте попорядку, возможно ты что то свое вкладываеш в symmetrical awd но у субару есть несколько под типов данной технологии (http://technology.subaru.ru/awd.html), собственно также как и у ауди даже последня их аля "quatro ultra"
Второе, кто тебе вообще сказал или где ето написано что АТМО субару с двигателем 1.6-2.5 претендуют на какой то спорт!? Это просто надежные, простые, семейные авто с маленьким расходом топлива, говорю только о моделях с вариаторами. У меня аут 2.5 на вариаторе хавает по киеву 9.6 бенза, газа 11.5, трасса 9 литров газа или 7 литров бенза. Это по твоему жрущий авто, с весом нетто в 1.5 тонны на полном приводе и клиренсом 200 мм ?!

[Петя Днепр]

(06-07-2018 09:29)XapeK :  Вот вас плющит при упоминанании паркетника или полного привода...

Очень похоже на какой-то комплекс . Давайте оставим человека в покое

---

---

(06-07-2018 09:29)XapeK :  Вот вас плющит при упоминанании паркетника или полного привода...

Очень похоже на какой-то комплекс . Давайте оставим человека в покое

[Odessit]

(06-07-2018 09:29)XapeK :  Вот вас плющит при упоминанании паркетника или полного привода...

Почему плющит? Форик прикольная машина с хорошим клиренсом, полный привод неплохо справляется за пределами асфальта. На сегодняшний день из новых паркетников это вторая по проходимости машина после Гранд Витары.
Мне не нравится когда заходит речь о Субару и начинается повторение одних и тех-же фраз которые не имеют ничего общего с реальностью.
Я рассматривал покупку Форика, но меня смутило что владельцы лепят на них маслокулеры для двигла и вариатора. Без кулера температура масла доходит до 120 градусов, это многовато. На Шкоде если долго ехать 160 температура сейчас летом 105 градусов.

[Bob12]

Odessit, якими субами ви володіли?

[Odessit]

(06-07-2018 10:17)Bob12 :  Odessit, якими субами ви володіли?

Не владел, в следующем году выходит новый Форестер если там наконец-таки будет нормальный багажник - может возьму.
После Октавии в которой я регулярно использую весь объем багажника не хочется терять в практичности и складывать сидения для перевозки всякого хлама.
С другой стороны также не хочется терять в динамике и экономичности. 160 км/ч для Октавии это нормальная скорость, а вот какой-нибудь Форестер надо будет допиливать чтобы он не перегревался и не выплюнул мотор с вариатором через выхлопную трубу.