Печка не греет

[Лесничий]

(22-11-2018 22:58)Fox.Mulder :  В нормальных условиях это все должно стравливаться через крышку

Не должно. Не предназначен клапан в крышке расширительного бака для стравливания и удаления воздуха. Это предохранительный клапан, он открывается при перегреве чтобы снизить давление, защитив систему охлаждения от разрушения. В нормальных условиях, на исправном двигателе он постоянно закрыт и система охлаждения изолирована от окружающей среды.
Давление срабатывания создаётся при перегреве расширением жидкости, которая "не умеет сжиматься" и под расширение которой отведено вполне определенное пространство в расширительном баке, заполненное воздухом. Воздушная же пробка сама по себе замечательно сжимается и способствовать более раннему открытию клапана не может.

Чтобы предотвратить завоздушивание системы надо придерживаться инструкции по заливке антифриза и делается это таким образом (Эльза):
– налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке;
– зaкрыть урaвнитeльный бaк;
– оcтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
- проверить уровень охлаждающей жидкости. У прогретого двигaтeля урoвeнь oxлaждaющeй жидкocти дoлжeн нaxoдитьcя нa oтмeткe Мax., a у xoлoднoго двигaтeля - в прeдeлax oтмeтoк Мin. и Мax.

[dakkota]

Первые холода, первая зима как бы, с Фабией. С утра было -7. Печь прогревается нормально, не хуже чем у других авто. Греет нормально, в машине жарко. На трассе не хватает набегающего потока и приходиться вкл. вентилятор на первую скорость. Если не включать то прохладновато и сразу потеют боковые окна. Интересно в -15 как будет. Чет терзают меня смутные сомнения.

[Fox.Mulder]

(23-11-2018 05:39)Лесничий :  

(22-11-2018 22:58)Fox.Mulder :  В нормальных условиях это все должно стравливаться через крышку

Не должно. Не предназначен клапан в крышке расширительного бака для стравливания и удаления воздуха. Это предохранительный клапан, он открывается при перегреве чтобы снизить давление, защитив систему охлаждения от разрушения. В нормальных условиях, на исправном двигателе он постоянно закрыт и система охлаждения изолирована от окружающей среды.
Давление срабатывания создаётся при перегреве расширением жидкости, которая "не умеет сжиматься" и под расширение которой отведено вполне определенное пространство в расширительном баке, заполненное воздухом. Воздушная же пробка сама по себе замечательно сжимается и способствовать более раннему открытию клапана не может.

Чтобы предотвратить завоздушивание системы надо придерживаться инструкции по заливке антифриза и делается это таким образом (Эльза):
– налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке;
– зaкрыть урaвнитeльный бaк;
– оcтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
- проверить уровень охлаждающей жидкости. У прогретого двигaтeля урoвeнь oxлaждaющeй жидкocти дoлжeн нaxoдитьcя нa oтмeткe Мax., a у xoлoднoго двигaтeля - в прeдeлax oтмeтoк Мin. и Мax.

Т.е. заливать на холодную надо? Т.к. на горячую с открытой крышкой заводить двигатель стремно.

[dakkota]

Устранил сегодня ещё одну небольшую проблемку. Хотя в сильные морозы она могла существенно мешать работе печки. В общем поменял салонный фильтр. Старый не очень то и старый но после покупки как все, меняем всё. Решил тут же проверить поток воздуха через дефлекторы. Вроде нормально. При вкл. вентиляторе печки полез я рукой к фильтру салона и моторчику печки. И не зря. Холодный воздух со скоростью работы вентилятора печки шурует не хило в ноги пассажира. Летом это как бы не страшно, но зимой подмешивание холодного воздуха на пользу не пошло бы точно. Сифон конкретный. Пару дней назад менял моторчик печки, думаю наверное криво поставил и воздух шурует в ноги. Снимаю. Та не. Всё нормально. Смотрю дальше. И вижу в корпусе воздуховода сверху оплавленное место. Буквально рядом с резистором оборотов печки. Кто разбирал в курсе, что между корпусом моторчика и салонным фильтром в воздуховоде установлен резистор регулирования оборотов печки. И этот самый резистор вставлен в воздуховод не плотно. Он сам как бы болтается. И из под него тоже воздух не хило дует в салон. А рядом с ним дырень диаметром с палец. Я так думаю когда то его меняли и не зафиксировали. И при движение этот резистор выскочил с посадочного места упал на воздуховод и прожег в корпусе дырку/отверстие/. Так как он сильно греется при регулировке оборотов печки то вполне мог прожечь дырень. В общем заткнул я это отверстие куском поролона так, что бы он не выскочил при сильном потоке, вставил резистор печки в посадочное место и прижал резиновой втулкой. Больше ничего не смог придумать как лучше его зафиксировать в воздуховоде, но после установки моторчика печки, уже не сифонит и этот резистор не болтается в посадочном месте. Включил на максимальные обороты, нормально. Нету подмешивания воздуха. Вот такая получилась ситуация. Если кто помнит как крепиться этот резистор в самом воздуховоде подскажите. Может переделаю.
Вот на этом видио мужик ремонтирует этот самый регулятор оборотов на Фабе 2... https://www.youtube.com/watch?v=P5B95ubZUEY&t=291s

[dakkota]

Испытание печки морозами продолжается. Сегодня -11. Прогрев в движении как и при -7. Через 500-600м идет вполне теплый воздух. До рабочей прогрелась довольно нормально. Где то было примерно 85 по шкале указателя, остановился минут на 15. На 2-й скорости печки стрелка медленно начало опускаться к среднему делению между 90 и началом движения стрелки. Очевидно это 70гр. И даже дошла до неё практически. И воздух дует так себе. Переключил печь на 1-ю скорость, температура двигателя пошла вверх, те же 85 набрала. Выключил печь ваще стрелка стала на 90. В движении держит уверенно 90 и в машине тепло. Вывод очевиден. На месте. Вентилятор печки на 2-й скорости забирает тепло, а двигатель не может прогреть ож до рабочей. На 1-й скорости температура вроде как даже медленно подымается, но потока воздуха не хватает для обогрева салона, хотя температура выходящего воздуха выше. Чувствуется сразу. В движении все ок. Хотел было ставить доп. помпу. Но мне кажется если двигатель не набирает температуру на хх, то доп. помпа мало что поможет. Так как она будет гонять через печь жижу с температурой 70гр. Думаю при -20 на хх будет полная .опа.

[Misterd]

Есть тен для печки фабии)

[dakkota]

(30-11-2018 13:20)Misterd :  Есть тен для печки фабии)

А где можно почитать? И как себя чувствует гена? Нагрузка не очень?

[Misterd]

нагрузка большая, нужен Гена на 140 А, почитать в гугле "РТС фабия поло" я себе все собираю комплект что б поставить)

[dakkota]

Ога. Понятно. Пасиб.

Прошелся по некоторым вариантам. Не углубляясь. Ты какой вариант рассматриваешь? Тен мокрый? Он инсталлируется в систему охлаждения? Греет жижу, вернее помогает быстрее прогревать и поддерживать определенную температуру, с терморелле?

И ещё такой вопрос. Если на педаль газа/аксел/ положить кирпич и обороты хх поднять например до 1000обр. будет держать стабильную температуру 90гр. при вкл. 2-й скорости или тоже будет остужать?

Только что опять пришлось ехать. И стоять 25 минут. Температура за бортом -9. Температура в движении 90, тепло в машине. Остановился. На 1-й скорости печки температура падает до 85 и стоит на месте. Идет почти горячий воздух. Нормально. Вкл. 2-ю скорость температура падает примерно до 80 и стоит на месте. Идет теплый воздух. Не плохо, но при -15 будет хреново. Заслонка рекциркуляции воздуха ситуацию не изменяет. Закрываю её ничё не меняется. Пробовал на 1-й скорости печки и на 2-й ногой держать обороты 1000. Никаких изменений в температурном режиме. То есть повышение холостого хода и улучшение циркуляции при этом жижи через печку, не помогает. Моторчик на скоростях охлаждает жижу и без вариантов.

[marcus63]

Седня Чернигов и область, -12 за бортом. Машину после ночной стоянки грел до 20 мин, 20 мин, стрелка на 90, но пока не газанешь до 2000 где то, нэ дует теплом, проехал км где то, жара ппц. Стал на холостом, трошки похолодало......куда копать?! 1.6акл, фриз на месте.