ГБО - Общая Тема

[yuristkonsult]

Фотку зроблю. Шнурок куплю - буду міряти температуру)

[Алексей Харьков]

а лучше и шнурок и блютус адаптер, втыкнул и можно с телефона глянуть чё да как

[yuristkonsult]

1-редуктор
2-фільтр
3-блок форсунок
4 шланг

[shuravoronkin]

Доброе утро. Подскажите, после капиталки движка bfq, через какой пробег можно подключать газ? И еще до капиталки стояли форсы валтек, мотористы сказали что эти форсы гавно, они не дозируют газ. Поэтому возник вопрос на какие их лучше менять? Советуют баракуду. Что скажите?

[Bodyfresh]

(09-12-2018 07:26)shuravoronkin :  Доброе утро. Подскажите, после капиталки движка bfq, через какой пробег можно подключать газ? И еще до капиталки стояли форсы валтек, мотористы сказали что эти форсы гавно, они не дозируют газ. Поэтому возник вопрос на какие их лучше менять? Советуют баракуду. Что скажите?

Да газ можно ставить когда зочешь. Форсы возьми хану ( только раздельные). И будет тебе щастье!

[wywiadowca1980]

(09-12-2018 00:26)yuristkonsult :  1-редуктор
2-фільтр
3-блок форсунок
4 шланг

Що і очікувалось побачити
В мне теж так була підведена парова фаза як і у вас газовщиками на СТО (праворуч, зі сторони повітряного фільтру та АКБ). Їм так було простіше і без заморочок
Можете утепляти все це діло хоч матрасом зверху, толку не буде. Я це вже пройшов минулої зими.
По перше, у Тура там конструктивно йде сильний обдув зустрічним повітрям (подивіться уважно, зрозумієте про що я), а по друге, довжина вашого шлангу від редуктора до форсунок складає 1.5 метра, а то і більше. Що тут ще сказати? Газ і буде холодним поки до рампи форсунок дійде....

Якщо хочете покращених змін (тобіш підвищення t газу), в 2 рази скорочуйте довжину шлангу парової фази! Я собі так і зробив (пустив парову фазу зліва + тройники форсунок обмотав каучуковим утеплювачем).
Інший варіант - перенести редуктор в район АКБ/фільтр повітря

Ну і для порівняння фото як у мене зараз:
       

[Bodyfresh]

(09-12-2018 07:45)wywiadowca1980 :  

(09-12-2018 00:26)yuristkonsult :  1-редуктор
2-фільтр
3-блок форсунок
4 шланг


[quote='Bodyfresh' pid='2713789' dateline='1544333921']
... Форсы возьми хану ( только раздельные). И будет тебе щастье!

А чем плоха барракуда?

Я не говорил, что они плохие. Предложил хану, так как ставил себе такие на такой двиг, проблем не было. Можно ещё рассмотреть форсунки от stag. Они тоже очень даже не плохие!
А вобще как выше заметили, главное правильная разводка, монтаж и настройка.

[wywiadowca1980]

(09-12-2018 07:55)Bodyfresh :  ... Можно ещё рассмотреть форсунки от stag. Они тоже очень даже не плохие!

На AKL/BFQ можно любые форсунки ставить, эти мотори всеядные Но, если к авто отношение нормальное, то лучше конечно ставить "быстрые" форсунки!
У меня уже 75 тыс. стоят Хана 1.9 Ом + фильтр Алекс 360 ультра. Летом для профилактики их промывал нефтяным сольвентом. Пока все хорошо. Сбоев в работе нет. Надеемся тысяч 100-150 должны выходить, а то и больше... После них думаю на пробу брать Барракуду

Питання до yuristkonsult не по темі.
Як воно з передньою розпоркою рулиться? Є смисл її ставити? Задні від RS в мене є, а от про передню думаю... Це штатна з RS чи штамповка із Запоріжжя? (відповідь прошу в ЛС).

[yuristkonsult]

Теж є думка переробити все так само (на фото голубим) і форсунки поставити над колектором, тоді і шланги коротші будуть.


А що за приспособа на фото під№1 і куди береться вакуум №2?

[wywiadowca1980]

В мене електроніка Zenit.
Номер один це так званий МАР. В ньому вмонтований датчик температури газу, датчик тиску парової фази і датчик вакууму у впускному колекторі.
Номер два це вакуум на редуктор. Залишив його як і було після газовщика-установщика. Головне щоб був в тілі ресивера. Можливо потім колись і просверлю штуцер в дроссельній заслонці під цей вакуум.