Создание нормальной (6 МКПП) шестиступки для Octavia tour 1.8T

[Razrushitell]

при 3 тисячах, на РС коробкі, по спідометру 120 (по GPS 110, 225/45 r17).

---

---

Доречі, є варіанти від А5 1.8тси та РС - як у мене.

[Sad]

(04-09-2019 15:16)Razrushitell :  при 3 тисячах, на РС коробкі, по спідометру 120 (по GPS 110, 225/45 r17).

---

---

Доречі, є варіанти від А5 1.8тси та РС - як у мене.

Так є, але не розглядаю. Вони слабіші... (розбиваються на валу посадочні підшипників).

---

---

Та + вже все куплено.

[Razrushitell]

на А5РС стоїть 3-х вальна кпп(02Q), дуже міцна КПП.

---

---

На базі якої збираєтесь збирать?

[Sad]

(04-09-2019 15:25)Razrushitell :  на А5РС стоїть 3-х вальна кпп(02Q), дуже міцна КПП.

---

---

На базі якої збираєтесь збирать?

02М

[AlexMotel]

Твоя правда

[SergM]

(04-09-2019 13:37)Sad :  Если коротко и внятно.... Все шестиступки бензиновые с короткие (кроме одной которую просто нереально найти), все дизельные длинные, кроме некоторых которые тоже нереально найти

Поэтому возник вопрос создать из 2-х не очень идеальных по передаточным кпп, 2 почти идеальных. Внизу таблица, приблизительная скорость на определенной передаче при 3000 оборотов. Также для эталона такие-же данные на РС коробке, которая EHA.
Кто что скажет, какой вариант будет комфортнее в повседневной жизни? (гонки давно закончены и забыты).

Комфортний варіант прорахований інженерами і втілений у оригінальній КПП, він оптимізується під певні вимоги.

У дизеля передачі "довгі" бо є великий момент і малий запас по обертах, у бензина навпаки – великий діапазон обертів, але менший момент – відповідно передачі короткі.

Ви не розумієте банальної речі – важливо не яка швидкість на певних обертах за певної передачі, а "стикування передач" – саме від цього залежать передаточні числа (з округленням до можливих по геометрії / кількості зубців). Якщо уважно побудувати швидкісну характеристику, то побачите співідношення передаточних чисел саме як "стикування передач".

Хочете "тягову" КПП – передаточні числа мають бути близькі, але максималки не буде, хочете гоночну, щоби перемикатися у максимумах моменту,– передаточні числа будуть далі. Звичайний дорожній варіант є компромісом і скоріше обумовлений економічною працею двигуна.


P.S. Вангую що Ваша "ідеальна" КПП це спортивна кросова, якщо така є у природі. Теоретично, якщо є великий ступінь уніфікації, Ви зможете підібрати "свої" пари у КПП, але ось який при цьому буде результат...

P.P.S. Підказка: енергія пропорційна квадрату швидкості, тому, якщо швидкісну характеристику МКПП перекласти у момент на колесах, ідеальна МКПП буде мати абсолюно певне співідношення по передачах і у ньому буде фігурувати [зворотньо]квадратична залежність.

[Sad]

Итак, так как я не пустозвон, то путем долгого ожидания запчастей из ЕВРОПЫ, все-таки удалось мне собрать то что хотел. Собрал вариант №1. Вот наглядный результат.....

https://www.youtube.com/watch?v=6VTQJe6ogIM

---

---

п.с. Пока не тестил... Наезда 3 км.

[Владимир_]

(04-09-2019 17:34)AlexMotel :  Твоя правда

Ух йопта, випадково побачив. Вибачте що не по темі. А як зробити щоб у верхньому віконечку максидота показувало швидкість ? У мене у верхньому пусто

[overlordrev2]

Красавчик!

[Sad]

Забыл уточнить... Огромный плюс в сцеплении... Выжимной находится на рабочем цилиндре (как в нормальных авто). Да, трудно добраться до него (рабочего), но сцепа мягче, работает четче, и по ощущениям явно запаса побольше.