При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[ИгорьЛ]

(06-04-2020 08:21)wywiadowca1980 :  

(06-04-2020 08:15)ИгорьЛ :  Если есть возможность - вернуть его в MSG и забыть- нах такой рефарбишед.

Я брал его через площадку "автопро". Продаван крутит носом, что я этот генератор сам ставил, а не на сертифицированом СТО...
Да ну хрен с ним. Будет второй гена. Только косяк убрать в нем и все. Или на ОЛХ выставить его (не сейчас, а только после выявления и устранения трабла).

Раз такая песня, можете глянуть -какая муфта стоит (с торца под пластиком маркировка), какой реле регулятор и т.д. Интересно, в чем их восстановление заключается. Это по возможности, конечно.

[wywiadowca1980]

Вчера я его частично разобрал. Там все заменено. Подшипники, муфта с надписью NK (типа Дания но чую, что говно), щетки новые перепаяные (реле родное Valeo), кольца тоже новые (не обточены на станке родные, а перепаяные новые типа Cargo).
Возможно, как говорит Alex66, во время этих паек, что то пошло не так

[Юрий 4х4]

(06-04-2020 09:05)wywiadowca1980 :  ...муфта с надписью NK (типа Дания но чую, что говно)...

Может все таки тут копать?

[wywiadowca1980]

(06-04-2020 09:21)Юрий 4х4 :  

(06-04-2020 09:05)wywiadowca1980 :  ...муфта с надписью NK (типа Дания но чую, что говно)...

Может все таки тут копать?

Может.
Новая Ina 800 грн.
Пока не на часі...


==============================================
Сори. Не досмотрел. Не NK, а фирма WAI. Цена ее почти как и на Ina.

P.S.
Нашел вот такую интересную, для себя, инфу:

"Чтобы проверить обмотку возбуждения ротора нужно воспользоваться мультиметром. Переключите его в режим замера сопротивления,
клеммами мультиметра коснитесь обоих контактных колец ротора. Показатели должны быть в пределах от 1,8 Ом до 5 Ом. Если результат ниже, значит это короткое замыкание в витках, показания выше 5 Ом свидетельствует об обрыве цепи обмотки ротора"

Замерял мультом на своем Valeo несколько раз подряд. Сопротивление стабильно НОЛЬ Ом.
Думаю тут причина. Надо кольца перепаивать...

[OSA65]

на каком пределе мультиметра проводились измерения?

[wywiadowca1980]

(06-04-2020 20:45)OSA65 :  на каком пределе мультиметра проводились измерения?

Ставил крутилку мультиметра на 20 Ом. Я так понял надо было на 200 ставить...

То такое.
Завтра отвезу сей гену товарищам спецам-востановителям...., пусть они свой вердикт скажут.

[Alex66]

(06-04-2020 13:43)wywiadowca1980 :  

(06-04-2020 09:21)Юрий 4х4 :  

(06-04-2020 09:05)wywiadowca1980 :  ...муфта с надписью NK (типа Дания но чую, что говно)...

Может все таки тут копать?

Может.
Новая Ina 800 грн.
Пока не на часі...


==============================================
Сори. Не досмотрел. Не NK, а фирма WAI. Цена ее почти как и на Ina.

P.S.
Нашел вот такую интересную, для себя, инфу:

"Чтобы проверить обмотку возбуждения ротора нужно воспользоваться мультиметром. Переключите его в режим замера сопротивления,
клеммами мультиметра коснитесь обоих контактных колец ротора. Показатели должны быть в пределах от 1,8 Ом до 5 Ом. Если результат ниже, значит это короткое замыкание в витках, показания выше 5 Ом свидетельствует об обрыве цепи обмотки ротора"

Замерял мультом на своем Valeo несколько раз подряд. Сопротивление стабильно НОЛЬ Ом.
Думаю тут причина. Надо кольца перепаивать...

"Если результат ниже, значит это короткое замыкание в витках" Это для гуманитариев только можно так написать. Короткозамкнутые витки диагностируются другим спец прибором и не так просто. У меня карманный генератор сигналов с обратной связью был для этих целей. Легко найти подобные пробники в интернете. Я уже написал возможные причины. Гуманитарии дальше про муфты и т.д. Короткозамкнутый обычным тестером вы не в состоянии будете проверить, так что не надо так напрягаться лучше.
Диоды и доп и силовые под нагрузкой надо в мосте звонить, иначе толку нет. Без нагрузки не покажут дефект. И не звонить а подключать максимально возможную нагрузку и замерять падение напряжение на каждом диоде. Перед этим отсоединить обмотку естественно. Каждый должен заниматься своим делом профессионально. Иначе никак.

[marcus63]

Может и писал но не помню, у меня мигание лампы на шкоде закончилось вернее вылечилось заменой катушки и паралельно заменил датчик коленвала......
двигатель акл 1.6., так же при тапке в пол мигало постоянно, и гену менял и шоколадки - все пофиг было

[Alex66]

Некоторым замена заднего левого колеса помогала.

[wywiadowca1980]

Причина найдена (отдал на сервис "Стартерок" в Киеве.).
Ротор генератора на выброс. Токоприемные кольца заменены на конторе "MSG" не правильно, в них есть проблема. Передалать уже не выйдет....
Цена нового ротора это пол цены генератора. Пока не актуально.
Вот и все.
Муфты обводные, ремни и т.п. механика НЕ причём!