При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[Юрий 4х4]

Все правильно, но когда вы даёте газу,генератор должен тут же набрать оборотов. Если обгонка не совсем правильно работает, то при подгазовке генератор тупит.
На счет ремня, то когда-то на Жигулях смазывал шкивы смолой. Ненадолго помогало. Может вам попробовать, для исключения проблемы пробуксовывания? С обгонной муфтой, как проверить, то х.з. Может есть возможность переставить шкив с 90 на 140? Для пробы. Знаю, что это может быть геморно, но мне сдаётся, что проблема не в электро части.

[Владимир_]

(01-04-2020 09:16)ИгорьЛ :  Чуть в сторону- дважды сталкивался с продукцией MSG (насос гур, клапан насоса гур)
Оба раза не повезло.

Вот. Правильно. Отвезти им назад генератор - устраняйте косяки. Гарантия ж есть. Не нужно в него самому лезть.

[Юрий 4х4]

(01-04-2020 09:16)ИгорьЛ :  Чуть в сторону- дважды сталкивался с продукцией MSG (насос гур, клапан насоса гур)
Оба раза не повезло.

Ну если так, то все мои советы могут быть лишними...

[wywiadowca1980]

(01-04-2020 09:16)ИгорьЛ :  Чуть в сторону- дважды сталкивался с продукцией MSG (насос гур, клапан насоса гур)
Оба раза не повезло.

Класс )))
Хорошо.
А с чем тогда повезло? Какой бренд?
Сейчас на любом сайте полно генераторов типа Бош, Валео и другие не о чем не говорящие фирмы аля Дания, Испания, Венгрия, Польша (на самом деле Китай думаю).
Есть Валео/Бош по 4500 грн., а есть по тому же номеру, но уже по 12000 грн. Отдать 500 у.е. за генератор, что то я не готов.
Но, второй раз покупать некачественно восстановленное говно тоже желания нет...

[ИгорьЛ]

(01-04-2020 09:41)wywiadowca1980 :  

(01-04-2020 09:16)ИгорьЛ :  Чуть в сторону- дважды сталкивался с продукцией MSG (насос гур, клапан насоса гур)
Оба раза не повезло.

Класс )))
Хорошо.
А с чем тогда повезло? Какой бренд?
Сейчас на любом сайте полно генераторов типа Бош, Валео и другие не о чем не говорящие фирмы аля Дания, Испания, Венгрия, Польша (на самом деле Китай думаю).
Есть Валео/Бош по 4500 грн., а есть по тому же номеру, но уже по 12000 грн. Отдать 500 у.е. за генератор, что то я не готов.
Но, второй раз покупать некачественно восстановленное говно тоже желания нет...

С гур несколько иная ситуация- выбор мизерный. Поставил маздовский гур б\у.

[OSA65]

(01-04-2020 05:38)wywiadowca1980 :  

(31-03-2020 21:44)Dimitrius :  Поставьте старый генератор взад и все станет ясно....

Так и сделаю, но тут есть нюанс.
Старый гена на 90А, новый на 140А.
Проводка одна и та же.
Вопрос тогда возникает у меня - может быть так, что наконечники проводки от старости уже были окислены, но на 90А гене это не проявлялось ибо он слабый, а на 140А мощи по более (силы тока или чего там еще...), вот эта проводка уже и не тенят ибо перегревается. Соответсвенно, если это так, то обратная установка 90А гены может ничего не дать. В идеале конечно на подмену поставить другой гена на 140А, только где ж его взять то ))))

Ну ОК. На выходных буду думать, если погода наладится.

Вы запутались в причинах и следствиях. Греться контакты будут при любом генераторе. А вот зависимость мигания лампочки нужно проверить заменой гены на старый.

[wywiadowca1980]

(01-04-2020 16:57)OSA65 :  ... А вот зависимость мигания лампочки нужно проверить заменой гены на старый.

Именно.
Только на старом гене 90А не грелось. По крайней мере 2 месяца назад проверял так же пальцем. Не знаю. Может так совпало...

[AlteaXL]

972-00 это номер группы в ЭТКА, ссыль не выложу так как все сайты требуют регистрации, она просто не будет открываться.

[Alex66]

(01-04-2020 08:45)wywiadowca1980 :  ...
Снимать его по любому надо. Попробую банально может обновить пайку токоприемных колец и щеток. Может "востановители" с MSG плохо пропаяли это дело....

Снимать его в любом случае надо естественно.Желательно бы перед съемом стать осциллографом на доп диоды (клемма D+) и замерить сигнал с хорошей прогазовкой. Если менялись кольца, то вероятность холодной пайки очень велика. И будет проявляться именно на оборотах и с нагрузкой.Пропаять кольца хорошо, не так просто. Когда я занимался ремонтом генераторов, то после пайки обязательно фиксировали провода жидкой сваркой. Так как там идет сильнейшая вибрация от прохождения пульсирующего тока и плюс центробежная сила. Провода очень часто просто обрывает от этого.У вас возникает просто трещина на проводе. У нас есть сеть по Харькову "Стартерок" . У них есть стенды для проверки генераторов и стартеров. Аналогичный сервис должен быть и у вас.
Для самообразования можно почитать статью https://avtomaster21.ru/uslugi-avtoservi...eneratorov Если хотите сами в дальнейшем заниматься ремонтом стартеров и генераторов, то могу вам предложить недорого прибор , амперметр симметричный с шунтом до 200 Ампер для проверки пусковых и зарядных токов. И будете реально видеть какой ток потребляет стартер при пуске , клинят ли втулки, целы щетки. А также какой максимальный ток даст ваш генератор.

[Босяк]

(01-04-2020 08:52)Юрий 4х4 :  Меня интересует внешний диаметр шкива-муфты? Обгонная муфта, на сколько я знаю, если умирает, то её или просто заклинивает, или она превращается в простой подшипник. Вполне может пробуксовывать при резком поднятии оборотов. Хотя я не держал в руках обгонную муфту генератора ВАГа, сужу по другим обгонным муфтам...

ТС, зря вы пропустили это сообщение. У вас больше всего есть поломка в обгонной муфте, когда вы резко газу даёте, она не справляться и исчезает зацепление шкива с якорем, соответственно и пропадает зарядка. Возможно брак обгонной муфты, может она вообще в обратную сторону стоит!? На 100% диагноз не претендую, но очень даже может быть.