Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Sergey2012]

Сегодня утром проверял температуру двигателя по программе сигнализации в телефоне, при заводке машины темп +5 град машина ночует в гараже, проехал четыре км температура интенсивно поднялась до 57 гр и затем стрелка на моих глазах интенсивно опустилась до 51 гр и через 20 км пробега вышла на приборке 90 гр!
Получается, что до 57 градусов очень быстро греется а потом когда провал до 51 гр то после долго греется до рабочей температуры! При тепрературе воды 60 гр патрубки основного радиатора холодные, основной термостат держит... в чем может быть долгий прогрев после 57 гр ???! Может кто то подскажет?!

[ИгорьЛ]

(28-12-2019 14:06)Sergey2012 :  Сегодня утром проверял температуру двигателя по программе сигнализации в телефоне, при заводке машины темп +5 град машина ночует в гараже, проехал четыре км температура интенсивно поднялась до 57 гр и затем стрелка на моих глазах интенсивно опустилась до 51 гр и через 20 км пробега вышла на приборке 90 гр!
Получается, что до 57 градусов очень быстро греется а потом когда провал до 51 гр то после долго греется до рабочей температуры! При тепрературе воды 60 гр патрубки основного радиатора холодные, основной термостат держит... в чем может быть долгий прогрев после 57 гр ???! Может кто то подскажет?!

Прошлой зимой не так было?

[Лёха]

(28-12-2019 14:06)Sergey2012 :  Сегодня утром проверял температуру двигателя по программе сигнализации в телефоне, при заводке машины темп +5 град машина ночует в гараже, проехал четыре км температура интенсивно поднялась до 57 гр и затем стрелка на моих глазах интенсивно опустилась до 51 гр и через 20 км пробега вышла на приборке 90 гр!
Получается, что до 57 градусов очень быстро греется а потом когда провал до 51 гр то после долго греется до рабочей температуры! При тепрературе воды 60 гр патрубки основного радиатора холодные, основной термостат держит... в чем может быть долгий прогрев после 57 гр ???! Может кто то подскажет?!

имхо, термостат рано открывает... и не может плотно закрыть...

[Sergey2012]

(28-12-2019 14:43)Лёха :  

(28-12-2019 14:06)Sergey2012 :  Сегодня утром проверял температуру двигателя по программе сигнализации в телефоне, при заводке машины темп +5 град машина ночует в гараже, проехал четыре км температура интенсивно поднялась до 57 гр и затем стрелка на моих глазах интенсивно опустилась до 51 гр и через 20 км пробега вышла на приборке 90 гр!
Получается, что до 57 градусов очень быстро греется а потом когда провал до 51 гр то после долго греется до рабочей температуры! При тепрературе воды 60 гр патрубки основного радиатора холодные, основной термостат держит... в чем может быть долгий прогрев после 57 гр ???! Может кто то подскажет?!

имхо, термостат рано открывает... и не может плотно закрыть...

Термостат проверяли, нагрели машину до 60 гр сняли снизу защиту, что бы добраться до патрубков радиатора, они холодные, значит термостат не пускает.
Может в этом двигателе эл упр помпы В
вод охлаждения и при температуре 57 гр помпа включается, увркулирует вода по малому кругу из-за этого температура немного понижается до 51 гр и потом медленно подымается ???!
Но Ауди у меня 1.6 TDI за 7 км пробега выходит на рабочую 90 гр но не 25 км, как А7

---

---

(28-12-2019 14:37)ИгорьЛ :  

(28-12-2019 14:06)Sergey2012 :  Сегодня утром проверял температуру двигателя по программе сигнализации в телефоне, при заводке машины темп +5 град машина ночует в гараже, проехал четыре км температура интенсивно поднялась до 57 гр и затем стрелка на моих глазах интенсивно опустилась до 51 гр и через 20 км пробега вышла на приборке 90 гр!
Получается, что до 57 градусов очень быстро греется а потом когда провал до 51 гр то после долго греется до рабочей температуры! При тепрературе воды 60 гр патрубки основного радиатора холодные, основной термостат держит... в чем может быть долгий прогрев после 57 гр ???! Может кто то подскажет?!

Прошлой зимой не так было?

За прошлую зиму не скажу, так, как купил машину в апреле этого года, это первая зима!

[Александръ]

Ребята подскажите пож.
Это корпус термостата? Отломался, часть осталась в шланге. Сам смогу поменять?

[Fox.Mulder]

Я бы не менял. Пусть спецы меняют. Да и систему возможно водой дистиллированной хоть промыть, куски пластика могли попасть.

[Александръ]

(29-12-2019 16:01)Fox.Mulder :  Я бы не менял. Пусть спецы меняют. Да и систему возможно водой дистиллированной хоть промыть, куски пластика могли попасть.

До спецов машину тянуть нужно.. Да и как куски попадут? Оно ж под давлением было, залило мне там все в момент обрыва.

[Владимир_]

Ну да, это корпус термостата. Антифриз уже убежал, задача облегчается, поменять корпус самому вообще без проблем при наличии рук.

[Александръ]

(29-12-2019 17:57)Владимир_ :  Ну да, это корпус термостата. Антифриз уже убежал, задача облегчается, поменять корпус самому вообще без проблем при наличии рук.

Спасибо, буду пробовать. Герметик там нужен?

[Владимир_]

(30-12-2019 11:45)Александръ :  

(29-12-2019 17:57)Владимир_ :  Ну да, это корпус термостата. Антифриз уже убежал, задача облегчается, поменять корпус самому вообще без проблем при наличии рук.

Спасибо, буду пробовать. Герметик там нужен?

Не нужен, там кольцо уплотнительное.