ГБО - Общая Тема

[wywiadowca1980]

Я так понял, судя по скринам, мне надо обратно возвращать 6 мм магистраль и вместо Zavoli Zeta S (уже переделаный токарем под 8 мм вход) ставить KME Tur?
Так у Zavoli тоже нет иглы. Там такой же клапан/коромысло как и у Tur. Да и мусорник - медные спирали я сразу же заменил на алюминиевые. За 30 тыс пробега все чисто внутри. И еще, судя по заявленным характеристикам, у Zavoli на 50 лошадок больше, чем у KME Tur...
Чем тогда Tur лучше???

Добавлю - Мультиклапан у меня Томасето естественно, что тоже с выходом D8. Никаких переходников D6/D8 !!!

Ну да ладно. Дальше молчу ибо я не Гуру ГБО, а любитель-садовод и эта вся песня чую будет без конца и края

P.S.
Хорошие показатели как для турбо 1.8.
В моем случае на таких оборотах при мах нагрузке мои Ханы завалили бы за 25 мс по любому, а тут при тапка в пол и 5000 оборотов всего навсего 15,93 мс, круто...
   

[Alex66]

(26-06-2019 07:54)wywiadowca1980 :  Я так понял, судя по скринам, мне надо обратно возвращать 6 мм магистраль и вместо Zavoli Zeta S (уже переделаный токарем под 8 мм вход) ставить KME Tur?

Нет не надо переходить на D6. От мульта тоже зависит, если вы в курсе.

(26-06-2019 07:54)wywiadowca1980 :  И еще, судя по заявленным характеристикам, у Zavoli на 50 лошадок больше, чем у KME Tur...
Чем тогда Tur лучше???

Вы читаете заявленные характеристики? Я не читаю, так разве что посмеяться. Отнимаем всегда 30% ставим на реальный авто, катаем и делаем выводы о нем. Zavoli на самом деле не плохой редуктор, но мы не ставим. Когда что то сделано в чем то через "задний проход" то мы стараемся обойти эту продукцию, если есть альтернатива. Регулировочный болт вам понравился в Zavoli? Не совсем он удачный в монтаже, патрубки тосольные тоже бывает не удобное расположение.

(26-06-2019 07:54)wywiadowca1980 :  Хорошие показатели как для турбо 1.8.
В моем случае на таких оборотах при мах нагрузке мои Ханы завалили бы за 25 мс по любому, а тут при тапка в пол и 5000 оборотов всего навсего 15,93 мс, круто...

Не забываем что это TSI, а у вас другая картина немного. Поэтому подход к настройке должен был другой немного быть. 25 мс это много конечно. Настройщик должен был что то решать. Есть масса вариантов. Но это не для тех у кого "хобби".
Вы были совсем рядом со своей удачей и могли решить вопрос, но что то вам помешало и вы зашли не в тот двор. Значит не судьба.

---

---

Вот один из клапанов OMB D8 . Полный аналог Valtek.
   
Ставим на все авто начиная с 2,4L. Удобный в монтаже (переставляется расположение выхода) . Удобный в обслуживании. Нет ни одного выхода из строя. Только замена фильтров, никаких промывок никогда не выполняли. В клапане не происходит нагрев, поэтому и не может быть отложений. Клапан на таких авто практически всегда ставится отдельно от редуктора поэтому сильный нагрев не происходит. Проходное сечение больше чем у BRC.

[shurken]

Харьки, таки харьки, одесситы отдыхают. И кто тут в неадеквате? Нам тут хотят впарить, что живой редуктор (не важно какой), не может вытянуть несчастных 93 пони? А тут ещё и редуктор который Соренты тягает, которые жрут как лошади, да пони там поболе чем у 1.8. Заедет с оказией, обязательно сниму осцилограмму и выведем харьков на чистую воду.

P.S. накрузка 120%, серьезный овербуст - это такой каемешный разводнячок клиентов?
А чё прикольно показываешь - мол смотри как мы твою тачку прокачали

[Украинец]

(26-06-2019 09:45)shurken :  Харьки, таки харьки, одесситы отдыхают. И кто тут в неадеквате? Нам тут хотят впарить, что живой редуктор (не важно какой), не может вытянуть несчастных 93 пони? А тут ещё и редуктор который Соренты тягает, которые жрут как лошади, да пони там поболе чем у 1.8. Заедет с оказией, обязательно сниму осцилограмму и выведем харьков на чистую воду.

P.S. накрузка 120%, серьезный овербуст - это такой каемешный разводнячок клиентов?
А чё прикольно показываешь - мол смотри как мы твою тачку прокачали

Не помню что бы на нашем сайте хамство приветствовалось. Конструктивный диалог это да но хамить не нужно.

[Sunrise]

(24-06-2019 18:14)Украинец :  Не слышал что бы Белая церковь делала патрубки для ГБО.

это всего лишь трубка для охлаждающей жидкости. Причём тут вообще ГБО?
Маркетологи рассказали о каких-то чудесных ГБО трубах что-бы содрать денег по больше.

[Украинец]

(26-06-2019 13:01)Sunrise :  

(24-06-2019 18:14)Украинец :  Не слышал что бы Белая церковь делала патрубки для ГБО.

это всего лишь трубка для охлаждающей жидкости. Причём тут вообще ГБО?
Маркетологи рассказали о каких-то чудесных ГБО трубах что-бы содрать денег по больше.

Ооооо. Тогда эти универсальные трубки можно и на бензин ставить. Извиняюсь не знал.

[Sunrise]

(26-06-2019 13:11)Украинец :  Ооооо. Тогда эти универсальные трубки можно и на бензин ставить. Извиняюсь не знал.

вы так шутите?
Шланг для охлаждающей жидкости но сделан в Белой Церкви
Причем тут вообще бензин?

[Украинец]

(26-06-2019 13:15)Sunrise :  

(26-06-2019 13:11)Украинец :  Ооооо. Тогда эти универсальные трубки можно и на бензин ставить. Извиняюсь не знал.

вы так шутите?
Шланг для охлаждающей жидкости но сделан в Белой Церкви
Причем тут вообще бензин?

Бензин при том что и газ. Эта тема о ГБО. Шо для газа что для бензина патрубкам нужны не только усиление кордом а и материал должен быть с определенной стойкостью к средам и температурам. Ну как то так.

[Sunrise]

Разговор был только о охлаждающей жидкости, а ТТХ это как бы по умолчанию.

[Losem]

(26-06-2019 14:06)Sunrise :  Разговор был только о охлаждающей жидкости, а ТТХ это как бы по умолчанию.

Я тоже их на тосол поставил, месяц назад, достала уже течь зимой из за винтовых зажимов.
Причём они и шланг угробили, пришлось менять.
Подкупили ценой на Лоске у нас.
Одеваются на штуцера легко, на редуктор оделся 22 пружинный, а на тройник в машине не захотел, пришлось 24 ставить.
Может и 23 стал бы, но не было.
Зимой посмотрим