2,0FSI Глохнет и не заводится

[Виталий 333777]

В общем проблема в следующем:
поездив примерно 2-3 часа, а потом постоять на холостых минут 10- глохнет,без детонации двигателя или других посторонних шумов, а завести получается раза с 15-го, минут через 5!!!!, и опять все в норме через некоторое время-повтор, и так 2- 3 раза в день...
Причем на холодную заводиться отлично, динамика, расход в норме, обороты не плавают. свечи новые, катушки норм. фильтра поменяны, заслонку прочистили и адаптировали, давление бензонасоса на холостых 2,6-3,0 бар, как заглохла держит 2,4. Давление ТНВД от 50бар до 20 (плавает)-на СТО сказали норма..... По ошибкам 1раз-вентиляция топливного бака, и раз низкое давление бензонасоса. После удаления не повторялись, а авто глохло и так уже 5-й день, и 3 раза на СТО
Может подскажет кто варианты куда еще заглянуть.

[Владислав]

Датчик коленвала.

[Serega]

(15-03-2014 22:25)Владислав :  Датчик коленвала.

+ 1. Когда-то на Kia Ceed столкнулся с такой проблемой.

[astrolet]

от 50 до 20? если там без опечатки то мало.

[Виталий 333777]

на холостых плавает от 20 до 50, наблюдал минут 30.

---

---

(15-03-2014 22:25)Владислав :  Датчик коленвала.

но ведь по датчикам за 3 дня проверок ни одной ошибки....

---

---

Ок, если датчик коленвала... поменять на заведомо рабочий, или можно его как-то проверить на работоспособность?
И по ТНВД какие давления должны быть, подскажите пожалуйста ,не нашел по поисковику его характеристик (немало искал) Заранее спасибо.

[astrolet]

на холостых 40-50бар скачет,когда хорошо газнуть 100-120бар

[Виталий 333777]

БЕНЗОНАСОС который в баке, блин месяц искали ... причем работает нормально, давление держит, но когда ему вздумается то-ли нагрев, то-ли еще что, начинает давить меньше 2-х бар,оттого и глохнул, потом постоит чуть и все норм. Поменял и все прошло
спасибо всем кто откликнулся

[MMAL]

Всем привет!
Чтобы не плодить тем, напишу в этой.
Проблема заключается в следующем:
Примерно месяц назад перестала заводится машина. Проехав примерно около 60 км я остановился. Через 15-20 минут при попытке завестись машина заводилась и через 1-2 секунды глохла. После 5-6 попыток перестала вообще заводиться. Точно не помню, но топливный насос вроде не срабатывал при включении зажигания. Стартер крутил, на безрезультатно. Решил не садить АКБ и вызвал эвакуатор. Приехав на "Прагу" на кольцевой и спустив с эвакуатора машина сразу завелась. Сделали диагностику. Ошибок никаких. Проверили давление в топливной: - 3 бар. Единственнй нюанс был в том, что топлива в баке было меньше 5 литров(так получилось) и перед этим заправился на БРСМ(тоже так получилось. В округе кроме Лукойла ничего небыло). Обычно стараюсь заправляться во время. Редкость, чтобы загоралась лампочка топлива.
Вчера проблема повторилась. После поездки порядка 15-20 минут при включенном кондее машина простояла(под наклоном) около часа и тоже отказалась заводится(стартер крутит и не хватает). Это все при полном баке бензина(ОККО пульс 95) Затолкали во двор, завелась без проблем. В течении получаса: остановился -завелась. После второй остановк -опять не заводится. При включении зажигания вроде бензонасоса небыло слышно(было шумно). Попросил подтолкнуть пару метров и резко затормозил. Завелась с пол тыка.
Кто что может посоветовать? Думаю, что топливный насос. Но замена не дешевый вариант.
Машина Октавия А5 2011 г. 1,6 МПИ.

[DarkEnlightener]

Привет, советую проверить давление погружного бензонасоса (того что в баке). Документация говорит что он должен давить от 4 бар и до 8 бар. При включении зажигания он может и на срабатывать если есть остаточное давление в топливопроводе. У меня он начинает качать уже при открывании водительской двери на холодную, после позездки при открывании двери может и не качать. Начните с малого, проверьте давление самого насоса до топливного фильтра. Лучше всего словить этот баг на СТО и проверить давление когда машина отказывается заводится. Может малой кровью обойдётесь и механическа чистка сеточки на самом насосе поможет. Отпишитесь как решите проблему)

[MMAL]

Словить на СТО наверное получится только когда она уже совсем не будет заводится.
Давление конечно можно померять, но думаю, что это ничего не даст. Т.к. если завелась, то не глохнет и работает в штатном режиме.
Между первым и вчерашним случем откатал порядка 2 тыс км.