Система охлаждения. ХЕЛП !!!

[Nazikey]

термостату швидше всього прийшов гаплик, а на гарячій машині кришку бачка нів"якому разі не відкривати.

[Лёха]

как-то нигде не упомянуто - работали ли вентиляторы охлаждения???

[Y.Shen]

Діагноз є?

[Tigra]

Был вчера у оффоф, ошибок по компу нету, говорят что помпа качает ( печка дует гарячим + смотрели на бачок когда я подгазовывл + недавно ее менял ( до 5 тык назад), вобщем подумали погадали и начали венить термостат. Говорят что проверит его незяЮ надо менять в слепую и надеятся что поможет
Уровень больше не падал, перегрева небыло (прикол с печкой пригодился )

Думаю буду пробывать менять этот термостат... Кстати есть может какой то отчет об его замене ? можно его самостоятельно сменить или только на СТО ?

[Firestarter]

Проверить термостат весьма не сложно
Снимаем
Несем на кухню
Ложем в кастрюлю с водой
И кипятим
И смотрим увеличиться ли он в размере ( например был 3см а стал 5) тогда рабочий если ниче не изменилось тогда ему гайки

[Locky]

(12-12-2013 11:16)Tigra :  Думаю буду пробывать менять этот термостат... Кстати есть может какой то отчет об его замене ? можно его самостоятельно сменить или только на СТО ?

У меня были другие симптомы (долгое прогревание, падение температуры двигателя на трассе, при прогревании машины сразу грелся большой контур), но в результате итог- смена термостата + замена охлаждающей жидкости.
Менял сам с другом… впечатлений тьма … еще тот мазохизм без хорошего набора инструментов с коленвалами и гибким удлинителем.. Сама процедура элементарная:
- открыть кран в нижней части радиатора, предварительно подставив емкость (из почерпнутого из интернета- не сливать в емкость с цинковым покрытием в случае желания повторного использования этой ОЖ);
- снять патрубок с масленого радиатора и слить остатки ОЖ;
- отсоединить патрубок от соединительного штуцера ( пластиковая трубка изогнутой формы прикрученная на термостат)
- выкрутить болты и снять штуцер… вот это заняло 80% всего времени, он очень неудобно расположен (дело поехало только после того как открутил зажим с пучком проводов от генератора, но тут может быть особенность конструкции мотора, хотя на схемах смена термостата на АГУ и АГН аналогичны)
- снять термостат (пришлось выковыривать уплотнитель отверткой)
- установка производиться в порядке, обратном снятию..

На это все ушло порядка 3 часов с перекурами и ругательствами по поводу отсутствия отопления в гараже

Итог- стрелка температуры как приклеенная к пометке 90*

Так что можно пробовать самому,… но я б второй раз не взялся, если нету обогреваемого помещения... но это уже ИМХО..

[Nazikey]

да там є з чим побавитись коли робиш вперше.

[Mavrodi]

открыть капот, открутить патрубок, поменять термостат, прикрутить патрубок обратно. Да, немного мешает генератор. Можно его открутить, я не откручивал. Жидкость не сливал. Потеряется до 1 литра охлаждающей, долить до нормы и все.

[Nazikey]

Mavrodi,

[Босяк]

(13-12-2013 08:51)Firestarter :  Ложем в кастрюлю с водой
И кипятим

Когда проверяют в кастрюле с водой подвешивают на проволочке а не кладут на дно кастрюли. Так же туда нужно градусник что бы знать на какой температуре термостат откроется.

Если авто начинает кипеть только тогда когда "дать под хвост" - это первый признак пробитой прокладки под головой.
Личный опыт: был Гольф 3 ТДИ сначала жидкость уходила только после поездок по трассе при скорости 200км\час. Потом на меньше скорости кипела, потом даже после интенсивного разгона с места начала закипать. Поменяли все что можно было и только тогда когда сменили прокладку под головой все успокоилось. Кстати дыма с трубы не было.
Но естественно лучше начать с простого - крышка бачка расширительного, термостат.