Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[ИгорьЛ]

(28-10-2015 08:58)Александръ :  Я сверху других патрубков к радиатору не увидел. Поэтому и подумал, что какойто из них обратка полубому.

да вопрос не в этом. патрубок 3 откуда идет? от низа радиатора?

[VegasJ]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста номер каталожный этой шланги, что то не могу найти где ее капать. Если есть у кого в наличии то я бы купил в Киеве.

Skoda Superb Old 2008 Г. 1.8T Механика.
Заранее благодарю.

[Koss_]

Прочитал тему, нужно подтверждение моих домыслов)))
Вот ситуация
Машина дольше грееться до 90 градусов
Если включить печку на максимум температура падает до 70
Я предполагаю что термостат заклинило всегда в открытом состоянии, ОЖ гоняет по большому кругу.
Но при проверке термостата:
Завел холодный двигатель, выключил печку...жду
Верхний патрубок (в радиатор) грееться
Нижний холодный
Когда температура на панели приборов перевалила за 65-70 гр.
Верхний горячий, нижний немного теплый по ощущениям около 25 гр
Нижний патрубок стал горячим при температуре (на панели) 85-90 гр.
Так я теперь думаю или его заклинило или как????

[Rus_sl]

(03-12-2015 12:12)Koss_ :  Прочитал тему, нужно подтверждение моих домыслов)))
Вот ситуация
Машина дольше грееться до 90 градусов
Если включить печку на максимум температура падает до 70
Я предполагаю что термостат заклинило всегда в открытом состоянии, ОЖ гоняет по большому кругу.
Но при проверке термостата:
Завел холодный двигатель, выключил печку...жду
Верхний патрубок (в радиатор) грееться
Нижний холодный
Когда температура на панели приборов перевалила за 65-70 гр.
Верхний горячий, нижний немного теплый по ощущениям около 25 гр
Нижний патрубок стал горячим при температуре (на панели) 85-90 гр.
Так я теперь думаю или его заклинило или как????

Похоже на то, что он не полностью закрывается. Если был термостат был заклинен в открытом состоянии, то нижний патрубок тактильно был бы таким же как верхний.

[DAndrey77]

Да вот и не понятно. По эксперименту отработало как нужно - при 87 открылся и температуры на патрубках уровнялись.
Могу предположить что он работает так
- изначально все нормально.
- открывается при 87.
- потом включаем печку, температура падает, термостату закрыться бы по быстрому. А он это делает медленно.
- глушим, на след день остывший термостат опять закрыт.

Или при похолодании Вы не учли удлиненный прогрев. Но на печку такая реакция тоже не нормальная.
Кстати может это все на стоячей машине? А под нагрузкой в движении все нормально будет?

[bav_lug]

У меня была похожая беда. На холостых, в небольшой даже мороз, температура падала. Трогал трубки все ок, ездил на одну сто, там тоже потрогали типа все ок. Так и мерз две зимы. Плюнул - поменял термостат. Так машина же греться стала. Раньше доезжал до работы (~6 км) успевал нагреться до половины от нормы (по шкале на приборке). Сейчас уже через 2-3 км двигатель прогревается полностью. Жду морозов (-10), чтобы точно убедиться что теперь все нормально.

Видимо термостат был все же приоткрыт все время.

[Koss_]

В движении такая история
Ехал вчера в Хмельницкий это 130 км от меня,
если ехать на 5 передаче 100-120, и включить печку на макс температуру и и макс обдув. то температура падает до 70 градусов, дальше не испытывал, скручивал температуру до 22 и обдув на 2 деление или авто(у меня климат), и температура поднималась до нормы (но как то медленно). Так пробовал 3 раза - все повторилось. После приезда домой оставил работать двиг на хх, и включил печку и обдув на макс, опять упала температура.
Сегодня проверил васей на ошибки, их нету.
К стати редуктор гбо стоит последовательно между дроселем и расш. бачком., но думаю он не может влиять так.
Мне кажется что термостат не закрывает полностью, но открывается вовремя, но закрывается может тоже не вовремя, но может я не прав

[Владимир_]

Да поменяйте его уже в конце концов, хватит мучить машину

[Vantala]

(03-12-2015 18:15)Koss_ :  В движении такая история
Ехал вчера в Хмельницкий это 130 км от меня,
если ехать на 5 передаче 100-120, и включить печку на макс температуру и и макс обдув. то температура падает до 70 градусов, дальше не испытывал, скручивал температуру до 22 и обдув на 2 деление или авто(у меня климат), и температура поднималась до нормы (но как то медленно). Так пробовал 3 раза - все повторилось. После приезда домой оставил работать двиг на хх, и включил печку и обдув на макс, опять упала температура.
Сегодня проверил васей на ошибки, их нету.
К стати редуктор гбо стоит последовательно между дроселем и расш. бачком., но думаю он не может влиять так.
Мне кажется что термостат не закрывает полностью, но открывается вовремя, но закрывается может тоже не вовремя, но может я не прав

Неужели в А5-й так холодно что надо обдув на максимум включать?На своей езжу сейчас в теплой рубашке,пойдут морозы - добавиться свитерок,но ни разу за всё время 3-ку не включал.По Вашему описанию не думаю что вообще с термостатом нелады.....кстати вопрос,ОЖ давно меняли?

[Jugoslavik]

(03-12-2015 19:37)Владимир_ :  Да поменяйте его уже в конце концов, хватит мучить машину

Мой пост 89
Пока лечится только винтер-картонкой! Термостат не причём!