Lacetti после Octavia A5. Впечатления

[Magic]

(21-09-2017 08:38)Duchovny :  Сейчас, после продажи шкоды, тоже мучаюсь выбором. Выбор хороших авто в ценовом диапазоне октавии 8000-9000$ велик, но по причине малых пробегов и малой потребности в авто хочется взять что-то бюджетное просто чтоб возить жопу по городу и на природу. Был уверен что смогу пересесть в 10ти летний тазик - 2112,2111, 2114,21099, но пообщавшись с владельцами понял что неготов сутками торчать на СТО и ездить с проваленным днищем. Начал рассматривать ланосы - но 90% машин это такси и от внешнего вида рыгать охота. Посмотрел на китайцев - хлам и дорого обслуживать. Чуть ли не единственный вариант это лачетти, цена качество просто бомба. Возможно возьму 1.8 лачика и потом отпишусь о своих ощущениях после А5. Хотя в качестве пассажира много ездил на лачетти, и в принципе все устраивало

Если есть 8-9 - берите мою элантру
Лачик у меня тоже был в 2006-2009 годах - хорошая машинка

[Ozzy]

(28-07-2014 08:54)Zipher :  1 на деле до 2000 об он рвет октавию в пух и прах
2 Шумка у Lacetti лучше! Еврокар сэкономил .
3 Ходовая Октавии более жесткая и сбитая
4 Рулежка за октавией
5 Места сзади больше у лача

1. абсолютный бред... я надеюсь "двуха" явно на низах не проигрывает окте 1.6, так вот собственно эксперимент проводили лач 1.8 против окты 1.6 на второй передаче на холостом ходу после переезда лежачих как задние колеса перепрыгивают давали тапку в пол, в итоге первые пару секунд шли АБСОЛЮТНО наравне, дальше окта начала уходить вперед и до 90 км ч примерно ушла корпуса на 3-4
2. шумка у лачика мне не показалась лучше, чем у окты
3. это да, но стоит поставить европейку машина сильно преобразится в лучшую сторону не теряя сбитости
4. опять же см.пункт выше, при европе говорят рулежка еще улучшится
5. вот ту тоже абсолютно не согласен, у лачика сзади места оооочень мало, это я смотрел у типочка, который не разваливается за рулем как я (рост 185-187 примерно и езжу полулежачим) у окты места было больше. если спинку приподнять в среднестатичтическое положение, то место сзади появляется очень даже порядочно

---

---

и все равно что пост давнёшний ))) накипело

[shurken]

Непонятно с какого бадуна Лач в С-класс записали. У него салон чуть больше Фабы, акурат как у Акцента. Это если рулеткой мерять, а не опрос устраивать. Самое главное, чего не хватает до С-класса, это ширины салона, примерно на ширину ладони. Если у кого нет возможности померять, смотрим в теххарактеристиках колею. Место сзади тоже оптический обман - короткая подушка которая еще и весьма низко расположена. Кто-то нашел в Лаче большой багажник для путешествий? Ващет технические характеристик говорят, что в универсале багажник жалких 400 литров. Это дамская сумочка, а не багажник универсала. У Фабы 500, вот это я понимаю универсал. По цене запчастей, если брать на Шкоду польские камоку или декерман, то даже дешевле будут, а по качеству не хуже жмовского оригинала.

Вообще это родственник таза. Что в салоне ощущение как в Калине, что капот откроешь, а там все в масле. Главное чихнуть боишься, что-бы не помялось чего. А если не дай бог кто въедет? Будет килька в томате.

[Zipher]

Ozzy, по большинству пунктов согласен.

На Lacetti просто нет таких вещей как: подогревы сидений, круиз контроля (дроссель механический), ESP и всяких электронных помощников, красивой мультимедийной системы, нормальной АКПП нет (она есть, но жрет +3-5 литров к механике).
В А5 это все доступно, но по стоимости такие машины уже нельзя сравнивать.

Если есть возможность купить А5 - покупайте, платформа более свежая и прогрессивная.

[Медведь]

(21-09-2017 22:32)Zipher :  Ozzy, по большинству пунктов согласен.

На Lacetti просто нет таких вещей как: подогревы сидений, круиз контроля (дроссель механический), ESP и всяких электронных помощников, красивой мультимедийной системы, нормальной АКПП нет (она есть, но жрет +3-5 литров к механике).
В А5 это все доступно, но по стоимости такие машины уже нельзя сравнивать.

Если есть возможность купить А5 - покупайте, платформа более свежая и прогрессивная.

Да при чем здесь плюшки?
Это машины просто не сравнимые!!! Их нет смысла сравнивать, нужно просто быть упоротым на лачах, чтобы говорить, что он лучше октавии..
Марс С класс вы тоже можете с Ланосом сравнить, он тоже по техпаспорту С класс, но тут даже перечислять преимущества ланоса смысла нет. ..понимаете да?

[Duchovny]

(21-09-2017 23:12)Медведь :  

(21-09-2017 22:32)Zipher :  Ozzy, по большинству пунктов согласен.

На Lacetti просто нет таких вещей как: подогревы сидений, круиз контроля (дроссель механический), ESP и всяких электронных помощников, красивой мультимедийной системы, нормальной АКПП нет (она есть, но жрет +3-5 литров к механике).
В А5 это все доступно, но по стоимости такие машины уже нельзя сравнивать.

Если есть возможность купить А5 - покупайте, платформа более свежая и прогрессивная.

Да при чем здесь плюшки?
Это машины просто не сравнимые!!! Их нет смысла сравнивать, нужно просто быть упоротым на лачах, чтобы говорить, что он лучше октавии..
Марс С класс вы тоже можете с Ланосом сравнить, он тоже по техпаспорту С класс, но тут даже перечислять преимущества ланоса смысла нет. ..понимаете да?

+1000
я же не говорю что октавия хуже лачетти, это совершенно разные авто но с подобными характеристиками и параметрами. Во многом они отличаются друг от друга, по некоторым позициям лучше октавия по некоторым лачетти. Но лачетти гораздо дешевле. А насчет 1,6 октавия порвет 1,8 лачетти - бред, 14 секунд против 10 сек. Да и не это главное...главное - зачем платить больше?

---

---

(21-09-2017 22:32)Zipher :  Ozzy, по большинству пунктов согласен.

На Lacetti просто нет таких вещей как: подогревы сидений, круиз контроля (дроссель механический), ESP и всяких электронных помощников, красивой мультимедийной системы, нормальной АКПП нет (она есть, но жрет +3-5 литров к механике).
В А5 это все доступно, но по стоимости такие машины уже нельзя сравнивать.

Если есть возможность купить А5 - покупайте, платформа более свежая и прогрессивная.

никакой прогрессивности в А5 я не заметил - гольф 4 1998 года 1:1

[torero]

До А5 1,6 была Лачетти 1,8 на механике, также немного поездил на 1,6.
Если отбросить вкусовые нюансы и попробовать быть объективным, то в сравнении с А5 1,6, Lacetti:
+ Незнаю что там насчет В+ или С класса, салон Лачетти совсем чучуть, но просторнее, по ощущениям, с линейкой не мерял. Карты дверей и панель менее надуты, хоть по габаритам шкода и крупнее.
+ Подвеска немного мягче.
+ Стоимость ремонтов всяких там стеклоподъемником и прочих штук, которые на А5 обходятся как на премиум.
- Расход газа 13,5 в городе, шкода 10+, больше 11 ни разу не было, и это тоже старый двигатель.
- Шумоизоляция
- Управляемость (имеется ввиду суммарное удобство вождения, а не спорт) на шкоде значительно меньше усталость, намного точнее рулевое, ходовка в сумме лучше.
- Удобство и дизайн салона
- Тормоза
- Кулиса переключения передач - жирный минус модели, болтается, длинноходная.
- Моральное неудовлетворение старостью модели, салон устаревший очень, очень простой, с него и акцент кажется самолетом.
- Двигатель - с таким аппетитом и объемом он должен лететь, на деле из-за короткой главной пары скорость больше 120 не комфортна, динамика 1,8 сопоставима с другими иномарками на 1,6 +-, маслом потеет, сколько прокладку клапанки не меняй, хоть оригинал, хоть виктор рейнз.
Автомобиль хороший, добротный, надежный, просто нужно понимать что вы покупаете и за какие деньги. Кому нужен просторный автомобиль за относительно не большие деньги - отличный выбор.
Когда его покупал за те же деньги смотрел Тур, Ланцер9, Ай30, Елантру 2007, астру, самый живой оказался именно Лачик.

[Александръ]

(21-09-2017 21:52)shurken :  Кто-то нашел в Лаче большой багажник для путешествий? Ващет технические характеристик говорят, что в универсале багажник жалких 400 литров. Это дамская сумочка, а не багажник универсала. У Фабы 500, вот это я понимаю универсал.

Наверное все дело в системе измерения. Возможно у лача меряли по шторку, а у фабы под потолок. Мне тоже не понятно, каким образом у лача в универсале меньше багажник, чем у фабы универсал. Этого просто не может быть.
И если мне не изменяет память, лач - 412 литров. Фаба 1 - 425.

---

---

(22-09-2017 07:53)torero :  - Кулиса переключения передач - жирный минус модели, болтается, длинноходная.

Это просто пипец а не кулиса - чтоб переключиться нужно привстать )))))
Бликующий пластик торпеды это конечно тоже верх инженерной мысли.

[Ozzy]

(22-09-2017 07:19)Duchovny :  1/ А насчет 1,6 октавия порвет 1,8 лачетти - бред, 14 секунд против 10 сек.

2/ Да и не это главное...главное - зачем платить больше?

3/ никакой прогрессивности в А5 я не заметил - гольф 4 1998 года 1:1

1. вы сравниваете инетовские цифры, а я вам говорю то, что лично проводил с этими машинами. сказать прокладки между рулем и сидухой плохие, тк извините на второй передаче просто нажать тапок в пол и держать до 90 км/ч вроде много ума не надо... и я Вам лично говорю что произошло... сначлаа вровень, а затем окта начала выпирать. до 90 км/ч разогнались отрыв был пару кузово, точно не помню, но окта была впереди ! и где это Вы нашли 14 секунд и 10 ?? по инфокару шкода набирает сотку за 12.3, а лачик за 11, но опять у кого какие методы измерения... я на окте набирал сотку по спидометру менее чем за 11 секунд... и написать можно что угодно, с горы толкнули машину вот она и поехала...

2. затем, что у шкоды как минимум карты, кнопочки, приборка посимпотичнее в миллионы раз, нет этих угрёбских РУБИЛЬНИКОВ (ну не считая кондиционера, как газовые крутилки, в климате все в порядке... это я молчу за все остальное - как внешний вид, нормальный клиренс (даже на европе выше получается) нормальные колеса, тормоза, устойчивость, родные линзы... комфортные поворотники, включение заднего дворника при включении задней передача, закрытия подсоса воздуха с улицы при той же задней передаче, при экстренном торможении моргает аварийка, родные доводчики всех окон, нормально реализован ручник основным тормозом, как у лача через барабанчик ниче не тормозит, дай бог не пригодится но всякое бывает... нормальный выбор нормальных моторов. та о чем говорить у лача даже габаритные размеры указаны такие же как на окте, но никто не вдумывается что там сантиметров 15 накинуто тупо бамперами, вперед длиннючий бампер и на зад такой же... у окты капот сразу переходит в бампер...

3. уж по сравнению с лачем в окте там просто нанотехнологии стоят, так что если в окте нет прогрессивности, то лач как минимум годо 70-х

---

---

тут глянул, у лача написано 4500 у окты 4570

[Vitaly_N]

нечего сравнивать)))
даже рядом не стоит, после 1000 км на шевроле - ужас