Датчик, или же термостат ?!?!?!

[erwachsener]

и заметил что на хх как температура доходит до 90 не включается пропеллер

---

---

(15-11-2018 10:29)Лесничий :  

(15-11-2018 10:17)erwachsener :  термостат? или еще какие варианты могут быть?

Приоткрытый термостат, типичное сезонное проявление (летом просто не видно постоянно работающий большой круг, а зимой тепловой поток больше за счет разности температур). Больше вариантов нет.

(15-11-2018 10:17)erwachsener :  как проверить на агу термостат? какие там трубки должны быть холодные, горячие? теплые?))

патрубок, который откручивается для замены термостата - это выход из радиатора. Он должен быть холодным (чуть тёплым) до момента открытия
термостата - это температура около 87 градусов.

а этот патрубок такой же температуры как и остальные (горячий)

[Лесничий]

(15-11-2018 10:33)erwachsener :  и заметил что на хх как температура доходит до 90 не включается пропеллер

1 - вентилятор включается двухрежимным механическим термовыключателем, расположенным на радиаторе. Температура срабатывания "первой ступени" лежит в диапазоне 84-95 градусов;
2 - показометр приборной панели крайне грубый. 90 градусов на панели соответствует диапазону температур 75-90градусов;
3 - назначение вентилятора обеспечить теплосброс в моменты, когда система в пассивном варианте не справляется. Молотить постоянно он не должен.

[erwachsener]

(15-11-2018 10:46)Лесничий :  

(15-11-2018 10:33)erwachsener :  и заметил что на хх как температура доходит до 90 не включается пропеллер

1 - вентилятор включается двухрежимным механическим термовыключателем, расположенным на радиаторе. Температура срабатывания "первой ступени" лежит в диапазоне 84-95 градусов;
2 - показометр приборной панели крайне грубый. 90 градусов на панели соответствует диапазону температур 75-90градусов;
3 - назначение вентилятора обеспечить теплосброс в моменты, когда система в пассивном варианте не справляется. Молотить постоянно он не должен.

ну вот когда на приборке было 90, пропеллер не включался, двиг поработал еще минут 5-7, стрелка вверх не пошла, было ровно 90. мож рано было еще для его включения

[Лесничий]

(15-11-2018 10:58)erwachsener :  ну вот когда на приборке было 90, пропеллер не включался, двиг поработал еще минут 5-7, стрелка вверх не пошла, было ровно 90. мож рано было еще для его включения

Попробую по-другому. Допустим, что термовыключатель должен сработать на 90 градусах (середина допустимого диапазона), а на приборке Вы видите что-то из диапазона 75-90градусов (но ниже 90) под видом 90градусов на шкале (повторяю: на приборке что 75градусов, что 90 отображаются как 90).
С чего бы вентилятору работать? И это при условии того, что термовыключатель не имеет температуру включения в 91 и выше градусов.

Вам реально интересно почему не включается вентилятор?
Тогда подключайтесь и смотрите что видит ЭБУ\приборка с датчиков, которые стоят на патрубке на выходе из блока (или термометром), а потом берите термометр и измеряйте температуру радиатора в месте установки термовыключателя (она будет естественно ниже измеренной на выходе блока).
А узнать температуру срабатывания термовыключателя (и проверить его работоспособность) можно лишь нагрев его.

Но начали то с проблемы недогрева? Решите для начала вопрос с термостатом и тогда вероятность увидеть работающий вентилятор возрастет (если до морозов управитесь), но для этого надо будет поставить картонку перед радиатором и дать жару или в теплый бокс загнать.

[erwachsener]

теперь ясно) спасибо за информацию)
еще один вопрос) без снятия гены реально поменять термостат? или лучше снять?

[Лесничий]

(15-11-2018 12:27)erwachsener :  без снятия гены реально поменять термостат? или лучше снять?

проблемным является только нижний винт крепления патрубка. Если есть тонкие удлинители и маленький шарнир, то генератор не трогается вообще. А вот если с инструментом беда, то лучше гену снять или хотя бы сдернуть с одного болта чтобы отодвинуть (как по ссылке https://www.drive2.ru/l/4848285/ ).

Рекомендую внимательно отнестись к закручиванию винтов патрубка (особенно, опять же, нижнего). Знаю случаи, когда косо\"не по резьбе" загоняли, обретая головную боль с нарезанием новой резьбы. Наживлять и закручивать надо нежно, а если есть моментный ключ, то не превышать положенных 15Нм. И ставить вкладыш рекомендуется перемычкой вертикально (хотя у меня с завода стояло под 45).

[PAnda]

(13-08-2012 12:35)Sad :  Вопрос совсем о другом. Жду ответа....

Behr - это оригинал
Сейчас после слияния Behr/Mahle

[OSA65]

_____________

[erwachsener]

проверил с начала прогрева - патрубок, который идет к термостату до 70 град. холодный, шланги к фильтру масляному уже теплые, как доходит до 70 - патрубок от термостата низ холодный, верх теплый.

[Лесничий]

(15-11-2018 17:09)erwachsener :  проверил с начала прогрева - патрубок, который идет к термостату до 70 град. холодный, шланги к фильтру масляному уже теплые, как доходит до 70 - патрубок от термостата низ холодный, верх теплый.

Полноценная проверка возможна только "в кастрюле", наощупь достоверно диагностируется только термостат, заклиненный в открытом или закрытом состоянии.
В вашей ситуации достаточно просто поменять и не любить себе мозг.