Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[Dmitriu]

(26-06-2010 10:49).Alex. :  Попробуйте оформить заявку, если робота платная то оплатить, а когда будет термостат то за него платить уже ничего не будите (в районе 800грн.)так как заявка была принята в гарантийный срок, Удачи.

Спасибо за совет, в понедельник поеду на сервис и если начнут кормить завтраками буду оформлять заявку.

[Alexey_nn]

У меня октава а5 1.6, 2007 года с раздельным климатом , все работает нормально внтилятор один, вот только есть один вопрос после того как ЗАГЛУШУ двигатель бывает начинает работать вентилятор радиатора, у всех так или это неисправность какая-то?

[bboorryyss]

Все нормально!

[Adri@n]

нормальная работа вентиля, в такую жару он вполне может работать на высоких оборотах, даже если тепмература ОЖ в норме, он еще завязан на давление в контуре системы кондиционирования.

Если гудит, можешь попробовать смазать капнув маслом между крыльчаткой и мотором.

---

(27-06-2010 21:09)Alexey_nn :  У меня октава а5 1.6, 2007 года с раздельным климатом , все работает нормально внтилятор один, вот только есть один вопрос после того как ЗАГЛУШУ двигатель бывает начинает работать вентилятор радиатора, у всех так или это неисправность какая-то?

так и должно быть, работает afterrun, в моторном отсеке установлен датчик, который измеряет температуру в подкапотном пространстве. И чтобы у двигателя не было теплового удара он включает вентиль на заглушенной машине.

[bboorryyss]

(28-06-2010 08:18)Adri@n :  даже если тепмература ОЖ в норме, он еще завязан на давление в контуре системы кондиционирования.

(28-06-2010 08:18)Adri@n :  так и должно быть, работает afterrun, в моторном отсеке установлен датчик, который измеряет температуру в подкапотном пространстве.

Что-то новое! А теперь можно по-подробней?

[Adri@n]

по первому, это как реализовано в VW, на сколько знаю на всех VAG примерно так же, только значения температуры отличаются.



по второму у меня на VW именно так и реализовано, датчик стоит между впуском и выпуском, от него идет управляющий провод на блок управления вентиляторами. при необходимости запускается первая скорость.

[bboorryyss]

К сожалению, я не знаток вражеского языка , но из написанного понял, только про зависимость скорости вентилятора от температуры. Это я и так знал. А вот про зависимость от давления, где написано?
И на счет датчика температуры подкапотного пространства, который находится между впуском и выпуском (я так понимаю, речь идет о коллекторах), вы ничего не попутали? Откуда там датчик?
Вентилятор включается из-за локального повышения температуры в районе ДТОЖ. Происходит это из-за того, что ОЖ перестает циркулировать (помпа не крутится).
В общем, так и не ясно, то ли я чего-то не знаю, то-ли Вы чего-то попутали.

[valik10]

1-я скорость включается при включении кондиционера или достижении температуры ож определенной величины,если вентилятор не справляется с охлаждением -температура или давление фриона ползет вверх-влючается 2-я скорость.До 30 градусов должна включаться 1-я скорость ,включение 2-ой -первый сигнал к проверке системы охлаждения и кондиционера.

[Adri@n]

там где Бары указано, это и есть привязка к давлению в системе кандера.

фото датчика, стоит над форсунками, двиг 2.0, как сеатах кордоба 115 л.с.

[bboorryyss]

Ладно, убедили! Странно, что я раньше этого не слышал.
Сегодня не получится, а завтра гляну эльзу.
Мне кажется, сейчас немного по другому реализовано. Во-первых, скорости всего две. Во-вторых, при повышении давления хладагента, отключается компрессор, или на компрессорах нового поколения, снижается его производительность.