A5 2.0 TDI DSG - впечатления

[Banker]

Приобрел я в апреле сего года указанный в теме аппарат

На сегодня пробег составляет 6800 км.

Начну с недостаткв и не очень понятных мне вещей:
1. Даже в паркинге машина катится. Все время приходится ствить на ручник. Сейчас - не проблема, зимой - могут быть нюансы с примерзшими колодками.
2. При переключении с 1 на 2 передачу, особенно на низких скоростях происходят ощутимые толчки.
3. При переезде ям и лежачих полицейских на скорости за 30 кмч при отбое передних колес вниз ощущаеся сильный удар, так, вроде аммортизаторы не справляются.

Из недостатков все, остальное сплошной позитив и полное наслаждение покупкой.
Расход по трассе - 7-7.5. город - до 10-11, в зависимости от пробок. Это с климамом в автомате.
Коробка офигенно быстро и мягко переключает передачи, замечаешь их переключение только по стрелке тахометра. Очень пристойная шумоизоляция салона и штатная музыка. Уверенно едет 160, причем комфортно даже на галименькой дороге (Киев-Прилуки, кусок по Черниговской области)
При моем росте 195 см за мной практически не остается места, но невысоким пассажирам на короткие растояния вполне можно ехать. Зато азмер багажника просто офигенный, туда легко помещается детская коляска и еще куча разного барахла.
Даже при макстмальной загрузке (5 пассажиров + багаж) динамика практически не меняется.
Короче - машина зачетная.
А недостатки - возможно особенности именно моей машины, на сервисе буду уточнять.
Интересны впечатления обладателей аналогичных аппаратов, встречались ли вы с аналогичными проблемами.
И еще, в свзи с установкой турботаймера периодически забываю выключать фары (при работающем двигателе не работает звуковая напоминалка) - тренирую память.

[skodafabia]

Banker :1. Даже в паркинге машина катится. Все время приходится ствить на ручник. Сейчас - не проблема, зимой - могут быть нюансы с примерзшими колодками.
2. При переключении с 1 на 2 передачу, особенно на низких скоростях происходят ощутимые толчки.
3. При переезде ям и лежачих полицейских на скорости за 30 кмч при отбое передних колес вниз ощущаеся сильный удар, так, вроде аммортизаторы не справляются.

1 - это не правильно отрегулированный паркинг у меня все ок, а у знакомого машина катилась так ему натянули тросик и тоже все стало ок

Со 2 и 3 согласен но больше всего бесит третье говорят если пружины с РС-ки поставить, то все ок будет

А в целом машинка

[smile]

Banker :Начну с недостаткв и не очень понятных мне вещей:
1. Даже в паркинге машина катится. Все время приходится ствить на ручник. Сейчас - не проблема, зимой - могут быть нюансы с примерзшими колодками.

У меня не катится. но на всякий случай дублирую ручником на заметных склонах. надо тебе на СТО ехать разбираться, так как не должна...

Цитата:2. При переключении с 1 на 2 передачу, особенно на низких скоростях происходят ощутимые толчки.

в районе 5-10км/ч да, ощущаются при ползании в пробках, но не всегда, закономерности пока не обнаружил

Цитата:3. При переезде ям и лежачих полицейских на скорости за 30 кмч при отбое передних колес вниз ощущаеся сильный удар, так, вроде аммортизаторы не справляются.

я так быстро полицейских еще не переезжаю


З.Ы. перенес в "муки..."

[Gamester]

Banker :3. При переезде ям и лежачих полицейских на скорости за 30 кмч при отбое передних колес вниз ощущаеся сильный удар, так, вроде аммортизаторы не справляются.

При моем росте 195 см за мной практически не остается места, но невысоким пассажирам на короткие растояния вполне можно ехать.

таже самая фигня при переезде полицейских или глубоких ям.
На мой сильный звук удара происходит в момент когда пружины максимально растянуты.
У меня рост 190. на водительском сидении у меня простор - сиденье отодвинуто достаточно сильно назад и до максимума вытянут руль. Сзади за собой могу сидеть. А человек ростом до 180 даже не касается дидушки.

[smile]

smile :

Цитата:2. При переключении с 1 на 2 передачу, особенно на низких скоростях происходят ощутимые толчки.

в районе 5-10км/ч да, ощущаются при ползании в пробках, но не всегда, закономерности пока не обнаружил

Кстати, возникла мысль, которую еще надо проверить на практике - в такой медленной тянучке может переключиться в режим спорт, тогда переключение с первой на вторую будет намного позже, и можно будет без толчков тихо тянуться на первой ? Или даже в типтроник переключиться...

[Skodavod]

Banker :Из недостатков все, остальное сплошной позитив и полное наслаждение покупкой.
Расход по трассе - 7-7.5. город - до 10-11, в зависимости от пробок. Это с климамом в автомате.

Хорошенький позитивчик... Вы не шутите? И это при заявленных производителем 4,9 - 7,9?
Честно говоря, я был очень заинтересован комбинацией 2.0 TDI - DSG. Читал много лестного. Если на практике такая фигня, то придется призадуматься над таким приобретением.

[Славко]

а почему бы не перезжать полицейских на 40-60км/ч? а не так плохо, круче на 100км/ч...
думаю мысль понятна...

[Timur]

Производитель расход пишет без пробок и в максимально экономичном режиме с оченьхорошим топливом, на новом автомобиле. Так все производители пишут. Задумайтесь.

[Skodavod]

Не знаю, не знаю... У меня в Туре 1.6 заявленный расход по городу 10,6 л. Я, за неполных три года эксплуатации, не превышал его никогда. Максимум был этой зимой. На отрезке примерно в 3000 км, исключительно по Киеву и преимущественно по тянучкам, у меня вышло 10,3 л. А как может получится 11 при заявленных 8? На коротком участке, по пробкам может и за 20 вылезет, но в среднем... Непонятно. Может у автора манера езды специфическая? Тогда хотелось бы услышать и другие наблюдения для подтверждения или опровержения этих данных.

[Славко]

Skodavod, не переживай, при твоей манере езды ты наезжать будешь заявленное или даже меньше...
я например на фабе наезжал 10-11л по городу
по трассе не меньше 8.5л
посмотри сколько на фабу то расход
все зависит от того как ездишь...
на дизеле просто не так ощутима манера езды, но все таки ощутима, в виде расхода топлива я имею ввиду