Нужна консультация по установке неоригинального насоса.

[Titan]

Владислав :Если чесно, то просто хочется спать спокойно , да и есть как бы вариант поморочится с СТИшной турбиной.

Я думаю спать спокойно вряд ли удастся, если в результате получится непонятный колхоз... Ка по мне то лучше кататься на родном и новом (на сколько я помню вы его меняли совсем недавно) а уже после установки турбы смотреть нужен или нет.
если есть желание поморочиться, тогда можно поморочиться с установкой дополнительного насоса, который будет включаться тогда когда это нужно а в остальное время работает стоковый.

[Владислав]

<DIMKA> :Влад а колбы самого насоса они подходят с 4*4 на обычный тур??? или они разные???
Ато мой насос уже отходит в мир иной качает вместо положеных 3х 2,5 а при нагрузке вообще падает давление до 2,0 2,2МАХ

Ну незнаю, поидее да , но неужеле тебе хочется заплатить почти в 2-а раза дороже за насос с 4х4.
П.С. Ты насос то меняй бедная смесь не есть гуд совсем.

[Владислав]

Titan :Я думаю спать спокойно вряд ли удастся, если в результате получится непонятный колхоз... Ка по мне то лучше кататься на родном и новом (на сколько я помню вы его меняли совсем недавно) а уже после установки турбы смотреть нужен или нет.
если есть желание поморочиться, тогда можно поморочиться с установкой дополнительного насоса, который будет включаться тогда когда это нужно а в остальное время работает стоковый.

Да "колхоз " это понятно не сильно гуд. Но как то это ж делают..А после установки турбины теоретическая производительность стоковго насоса (на других форсунках) близка к максимальной , чего оставлять так просто нехотелось бы.

[DenYalta]

Можно посмотреть насосы от полноприводных ауди и фольцов,думаю должны быть такие же.Какое только у них давление?Например от RS4 или RS6.

[Владислав]

DenYalta :Можно посмотреть насосы от полноприводных ауди и фольцов,думаю должны быть такие же.Какое только у них давление?Например от RS4 или RS6.

Ну это да ,но хотелось бы немного бюджетнее , на такие насосы ,цена просто космос.

[Titan]

Макс с россии ставил себе от рс4, говорил, что тоже колхозить нада было, так как он меньше и выход у него один, ставил тройник, чтобы разделить поток.
Влад, если найдете толковое решение - обязательно поделитесь! Я пока забил на это дело до следующего апгрейда, если конечно он будет.

[ЮрийS]

а может можно поставить внешний насос?

[ЮрийS]

http//sjracing.com.ua/tuning/view_full/2948.html
Bosch 044 Inline Fuel Pump
Топливный насос Bosch 044 ставится врезкой в топливную магистраль (снаружы бензобака). Производительность насоса порядка 300 литров в час при давлении 5 бар. Насос способен обеспечить топливом автомобили до 600-700 сил и выше.

Bosch 044 Fuel Pump Specs

Bosch Part Number 0 580 254 044
Minimum Current 12 Volts
Operating Pressure 72.5 PSI (5 Bar)
Minimum Flow @ Outlet 80 GPH (300 LPH)
Fuel Pump Location In-Line
High Temperature Reduction 8 GPH (30 LPH)
Weight 1030 Grams (2.27 Pounds)

Fuel Pump Connections
Inlet M18 x 1.5
Outlet M12 x 1.5
Electrical Positive M6 / Negative M5

[ЮрийS]

я пока не розмышлял как его там прикрутить, но думаю потом удобней будет если он сломается, мафинку поднял на подьемнике, насос как фильтр заменил и все. Можно его вместо фильтра поставить, а фильт поставить тюненый в другом месте. http//sjracing.com.ua/tuning/view_full/727.html и http//sjracing.com.ua/tuning/view_full/1525.html
все упирается в бюджет и натхнення. П.С. слышал что валбро не отличается надежностью.

[Titan]

я об этом и писал выше, что как вариант - ставить дополнительный внешний насос, который будет качать когда это нужно будет.
а по валбро там целая дискусия была на турбогараже, кому интересно может покапаться и почитать ).